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  9. カプチーノに１３インチを履かす場合（リヤ側の問題点） [namahage]

namahageの愛車 [スズキ カプチーノ]

   

整備手帳

作業日：2010年1月23日

カプチーノに１３インチを履かす場合（リヤ側の問題点）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
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カプチーノに１３インチを履かす場合（リヤ側の問題点）
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カプチーノの１３インチ化は兎にも角にもリヤが面倒なのは有名な話。

正直、ホイール、タイヤの選択肢も年々少なくなる一方だし、何かと面倒ばかり起こるのでおススメはしかねる。

でも自分としてはカプチーノには１３インチが一番似合ってると思うので１３インチに拘るのだ！（ま、タイヤ代が安いってのも大きな要因ではあるが…）←結局のところ貧乏根性
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カプチーノに１３インチを履かす場合（リヤ側の問題点）
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ポリシーとしてオバフェンは無し＆サーキット走行を踏まえスペーサーでのオフセット微調整も無しでという前提で選ぶと、リヤアーム干渉無しのギリギリのサイズは５Ｊのオフセット＋３０という事になった。

１７５サイズのタイヤを履かすのには最低５．５Ｊは欲しい所なのだが…（５Ｊでも適合幅なのだが、タイヤのヨレ緩和のために少し広げて履きたい）
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カプチーノに１３インチを履かす場合（リヤ側の問題点）
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実はこれ以前に５．５Ｊ－１３を履かせていたのだが、サーキット走行でものの見事にホイールをカチ割った事があるので（縁石乗り越え時にリヤナックルで内リムをブッ叩いた）、安全マージンの意味合いで５Ｊで妥協っている。

これがものの見事に割れたホイール…ちなみに１００ｋｍ／ｈ近い速度で縁石超えした時に割れて、サヨナラがコンニチワしそうになった(^^;
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カプチーノに１３インチを履かす場合（リヤ側の問題点）
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安全マージン取ったとはいえ、当たる時は当たる様だ…普段は充分なクリアランスがある様に見えるが、激しく走るとナックル本体が捻じれる様に動くために僅かに当たってしまうみたい（激しく走らなきゃ問題無い）。

で、仕方がないので当たる箇所を少し削っている（赤矢印部分）。
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カプチーノに１３インチを履かす場合（リヤ側の問題点）
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更に、ここのアームの所もチョイチョイ当たるので角を落とす位に僅かに削ってる。以上は強度的には問題無い様だが、ここまでやるのは正直おススメしかねる…

もし健全に１３インチ化をしたかったら素直にオバフェン上等のオフセットを選択する方が良いと思う。ホイールの選択肢も増えるし。
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この記事へのコメント

司馬伊太郎
2011年4月22日 17:43
初コメントさらにかなり前のトピにコメントすいません
本日カプチオーナーになったんですが僕のカプチーノも同じ状態なんですよ冷や汗
減衰を固めにしてるんですが町乗り程度なら大丈夫でしょうか？
いきなりで申し訳ありませんでした
コメントへの返答
2011年4月22日 23:46
どうもいらっしゃいませ。

えーと、御質問の件ですが…１３インチでホイール当たるか当たらないかは実際色々な要因が絡みますし、大丈夫かどうかってのは殆ど『運』のレベルです(^^;

１つ確実に言えるのは、ブッシュがヘタっている場合は干渉し易くなりますので、各ブッシュをじっくりと眺めてみて、中心がズレている様な有様であれば止めておいた方が無難です。

安心して乗られたいのであればやはり１４インチ以上がノーリスクですよ。
燃費リッター3km
2011年6月6日 1:55
同じ事を実践したﾏｼﾝ発見♪

リアの13インチ、クリアランスが絶妙？ですよねｗｗｗ

2ｍｍ？あるかないか？位でした。

でも旧車にインチダウンの幅広Ｊって、かっこいいですねｗｗｗ
コメントへの返答
2011年6月6日 22:48
確かに、クリアランスはミリ単位です…

私の場合は格好よりも「１３インチのがタイヤが安い」って理由が一番大きいんですけどね(^^;

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「[整備] #カプチーノ ドライブシャフトブーツ交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/672451/car/574021/6950559/note.aspx」
何シテル？   07/03 10:36
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