エンジンの卵　？

これ　なんでしょう・・・？

　　 アルミ　の　塊　　　　　ロボ犬 の う○こ 　？？？

　　　　　まあまあ　・・・　　エンジンの　卵と言うことで　・・・♪

ＧＴＣＣリタイヤ後、
現場から オフィシャルさんが 持って来てくれました
　　　　ケースの横っ腹から　転がり出てきた　？？？





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なんか　　いいでしょ　♪　　　　エンジンの　卵

　　　復活への 一歩みたい

　　　　　　　大事に温めて　・・・　大きく育てよう

　　　　　　

---　状況　---



さて・・・　エンジンは　ブロック前面に穴？
オイルが滲んでます

コンロッドが折れ　突き破ったのだろう　とのこと

プラグが抜けないので　燃焼室にはダメージ？

　　ヘッド周りは　無事かしらん？？？


う～む


====　歴史　===




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○　SR16VE改　２Ｌ チューニングエンジン　A050 M 225/50R15 195/55R15　車重980kgくらい ：

Best 1'05.165　--- 2011/12/10
sec1 26.687 sec2 26.913 sec3 11.565 162.357km/h

たらればＢｅｓｔ 1'04.913
sec1 26.522 sec2 26.885 sec3 11.506 163.191km/h



○　SR16VE ノーマルエンジン　A050 M 205/50R15 195/50R15　車重980kgくらい ：

Best 1'07.480 ---　2009/02/24
sec1 27.492 sec2 28.085 sec3 11.903 157.205km/h

たらればＢｅｓｔ 1'07.153
sec1 27.435 sec2 27.878 sec3 11.84 157.572km/h


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△６km/h 　▽２秒
　　たかが　２秒　されど　２秒　・・・


ノーマルブロックに、ＳＲ２０のクランク・コンロッド
腰下に不安は抱えていたけど、無理させちゃった
まだ　まだ　速く走れたはずなんだけど　・・・



お疲れさん！！！
　　１号エンジン　・・・　とりあえず　実験終了　♪



パルサー　ＶＺ－Ｒ　　ＴＣ２０００　素人ドライブで、
　　テンロクノーマルエンジンで　７秒、
　　　　２Ｌ化で　５秒　
が　可能






つづく　・・・