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SR16VE 青ヘッド

前期型と後期型があるそうで、
うちのは前期型でした。

前期型に対して　後期型は　バルブスプリングが強化
前期の限界は９０００rpm 後期は９３００rpmくらい。
限界超えると　バルブが飛ぶらしい。





だから・・・

１００００rpm　オーバーでは　飛んじゃいますよね。。。






さて、
新しいエンジンは、サニーＶＺ－Ｒ用の　ＳＲ１６ＶＥ　ベース。
ガレージコナ様で　組んでいただいてます。

う～ん　　巧の技　♪





いよいよ大詰め・・・
燃調も　これまでの 問題点をを見つけ出し、解決いただいている模様。
これは　期待出来ます。




さあ
明日はＧＴＣＣ　あさっては８６祭
皆さん　祭　・・・　盛り上がってください！



お祭には間に合いませんでしたが、
まったりと　にんまりと　復活の日に備えましょう




徐如林

　　徐（しず）かなること林の如し





　パルサー　まだまだ　行けますぜ




SR16VE（NEO VVL）