SHIO ☆のブログ一覧

　６月２２日　の　ＴＣ１０００走行会



　ピーク水温１００℃ でした


　２０００ ＣＣ　流石に　発熱量が違いますなぁ

てか・・・　暑かった


　





　ＳＲ１６ＶＥ純正ＥＣＵは　水温９３℃で水温補正

　９０℃は　キープしたいですな







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　現在の冷却仕様



　・ＫＯＹＯ　Racing Radiator　銅２層





　・セトラブ　１６段　オイルクーラー




　開口面積拡大の為　　桟外して　メッシュにしてます



現状の顔





　昔の顔　・・・　ノーマルＢＭＰＲ

　　　　　桟が　見えますかね？





　＝＝＝


う～ん

　オイルクーラーの容量アップもあるが・・・

　重量増だし・・・　冬場は冷えすぎる




　もっと　熱交換器に　風を当てないと　。。。




さて　・・・

　むむむ～


　♪♪



　Ｅｎｊｏｙ耐久の　ＮＴＣパルサー


　Aloe屋さん　ブログより



　　来週は　もてぎＥｎｊｏｙ耐久レース

　　みんなで　応援しましょう　♪　





　いやぁ　通気性　良さそうですよね　♪




で　・・・

　Ｃｒａｚｙ　Ｈｏｒｎｅｔ　さん　N15：フロントバンパースポイラー




BCNR33 GT-RのデザインをVZ-Rにフィードバック。
ラジエーターに効率よく空気を送ります。




　いいんじゃないですか～　？　♪




　　冬は　塞げばよいし　・・・





　　要検討　♪





　Ｃｒａｚｙ　Ｈｏｒｎｅｔ　日産車中心　エアロパーツメーカー

　いやぁ　納戸は　タイムカプセルだね・・・



　棚の奥の方から　

独身時代のアルバムや　冊子が　・・・




　１８０ＳＸのカタログ　発見　♪







　火の玉　ホイール

　アイロン台のような　リヤスポイラー






　腰の痛くなる　シート

　カップホルダーに　弱い　ベント噴出し口







　激しくＳＷを切り替えると　ウィンクする

　リトラクイタブル　ヘッドライト






懐かしい　・・・





　と・・・　　古い　写真屋の アルバムが　・・・ １９８８




　悪友の愛車

　Ｓ１１０　シルビア　の　写真発掘　　



　なぜ名付けた　

　白い稲妻　　シルビア　Ｓ１１０　２０００Ｚ　Ｓ○Ｘ






　名前は　関係なく　楽しいドライブ　♪




　二人とも

　良い　お母ちゃんに　なったかなぁ　？？





　史上最悪と呼ばれた　Ｒ３１スカイライン　

　　富士　インターテック　　　　１９８８



　後方は　ミノルタスープラ　？



　リーボック　ＧＴＳ－Ｒ　は　長谷見さん？　　





　リコーは　亜久里さん






　懐かしいね　～　

　　　 昭和６３年　・・・




まだまだ　つづく