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引っ張り出しました　・・・　Ｓタイヤ


フロント用　２本×２


Ａ０５０　Ｍコン　（手前）

Ａ０４８　Ｇ／Ｓコン

サイズは　225/50R15






ＴＥ３７Ｖ　に　装着してる　Ａ０５０　（２０１１年製造）は、
昨年１１月に　１’０５．４１５
昨年１２月に　１’０５．１６５　出したタイヤ

Ａ０４８　（２００８年製造）　は、
昨年１月に、　１’０５．５６０
昨年１０月に、１’０５．６６７　出したタイヤ

らしい　・・・


両方とも　後、１～２回は　走れるかな。





　でも、次回の勝負タイヤは、
２１５／５０Ｒ１５　＋　トレッドスペーサー　に　するかもです。






そういえば、
リヤの左の　アウト側が削れるようになったんだっけ・・・

セクション・タイムや　ロガーの振り返りも　しないといけませんね。



浦島太郎　・・・　スイッチ切り替え中





＝＝＝　ホイールマッチング・豆知識　＝＝＝

パルサーユーザーの皆さん：



残念ながら　ノーマルフェンダーでは、２２５は履けません。

２１５/５０Ｒ１５　なら履けますが、
7Jホイール　オフセット２７　の　レーシングＰ１だと　５mm の スペーサーが必要。
フェンダーではなく、内側に干渉します。　　　(上の写真)



ノーマルエンジン、ノーマルギヤ　の場合、
Ｎ１標準の　205/50R15 が　外径・幅共ベストだと思います。
　　１’０７．４８０　（ＴＣ２０００）

高回転キープの為　小径の　195/50R15 を　前後に履いていた時もありましたが、
ＴＣ２０００では、２０５の方が良かったです。

ミニサーキットなら　使えるかも。





↑↑　オバフェン （べ卿さん ご提供）
ＴＥ３７Ｖ　８Ｊ　オフセット±０
Ａ０５０　２２５／５０Ｒ１５

　　２２５には　９Ｊが正解。　８Ｊ　は　２１５用。



Ａ０５０　サイズリスト　↓↓

まだ、先だけど　。。。



　カビが生えてそうなんで　恐る恐る、引っ張り出した。



　・アライ　ＧＰ-２Ｋ　　約２０年使用
　・ＡＲＤ　レーシングシューズ（アシックス）　５年使用　○オク
　・ＡＲＤ　レーシンググローブ　　　　　　　　　５年使用　○オク
　・レーシングスーツ（ノーメックス）　　４万５０００円　メタボ加工　４年使用




うん
去年のまま・・・　　カビ無し　虫食い無し

新調はしないで節約　♪




が・・・
　　ウェスト１０cm短縮してしまったので・・・　腰ベルトがダブダブ。
まあ、運転には　影響なし。
あわよくば、スーツ新調とも考えたが、パス！

２０年物のウィランズ４点も　ＢＲＩＤＥバケットも無問題。
　スタンバイ・ＯＫ！！！





アライの４輪用ヘルメット、ＧＰ-６　なんですね。
ＧＰ-５に憧れてたのにね。


還暦になっても走ってたら、
　　退職金で買い換えるか ・・・　ＧＰ-８　かな～　　　日本製であって欲しいな。。。



アライ　　ＧＰ-６

お久しぶりで～す。


　　生きてます　・・・


　　もとい、生き返りました　♪


関係者の皆さま　感謝感謝です。




↑↑　　エアロなし、スタッドレスで、ちとかっこ悪いパルサー君





臓器移植した　中身はこんな塩梅。





四国からやってきた サニーＶＺＲの　青ヘッドエンジン。

あれやこれや、
匠の技で　更に進化しています。



止まった時間を取り戻すまであと少し　。。。


　Coming soon !