SHIO ☆のブログ一覧

皆さん こんばんは～♪

どうも、
集中力が続かないオッサンです…




まだ、
未確定ですが… m(__)m

今後の 週末の

スケジュールを…










12月6日
箱根プレオフ会

12月7日
富士スピードウェイオフ会
ソフトテニス 県普及リーグ

12月8日
筑波2000 Attack 感染…



12月14日
筑波2000 GTCC
ソフトテニス 県強化リーグ



1月11日
筑波1000 Process走行会

1月12日
筑波2000 K1Sport走行会

1月13日
ソフトテニス 県強化リーグ




いや～ん (>_<)

相変わらず、重なりますね～

悩ましい…






勿論、

優先度は



お仕事…
最下位っすけどね…



さあ、帰ろう ♪






趣味に生きる…

みなさん　こんばんは～



１２月１４日は　ＧＴＣＣ　・・・

　みなさん　エントリー済ませましたか　？




　僕は　・・・

こちらの　予約も　

　　　完了しましたよ　(^^♪



　ローダー　・　積載車





　先日の　走行会では　・・・


　Ｍｙ　ウィンチ　を　導入　♪





　　1580 円　・・・　大活躍　♪








2011年12月

　ＧＴＣＣ　決勝　で　ブロー　・・・




　　ローダーを　お借りして　

　　　　動かなくなったパルを　持ち帰りました　・・・



　大穴の開いた　ブロック



　バルブが溶け落ちた　ヘッド






　今年は　・・・　

　　絶対に　

　　　　凱旋するぞ～










　伝説的草レース　GTCC

　○　明確な目標と　具体的な計画　・・・


　金融関係のＣＭ見たいとの　指摘を受けましたが～

　確かに　。。。　
　　明確な目標　具体的な計画があれば
　　どんな　高価なものでも　手に入れることは可能だ・・・
　と言うことでしょう



　人生単位で　計画が出来ていれば
　Ｆ１レーサーにだって　総理大臣にだって　なれたかも　・・・　(^。^)

　　　僕は　なりたくないですけどね～　（この時点で　実現不可能）



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　○　目標を可視化してみよう

　僕の目標は　２０２０年に　筑波２０００　分切り　・・・です

　　いきなり　今年の冬　分切ではないんですよ　・・・




　可視化！！！




　筑波を走り始めて　７年　。。。

　パルサーを　いじりはじめて　８年　たちましたよ



２０２０年まで　道半ば　・・・

　あと　７年あります



　ね　・・・　　順調でしょう　・・・　!(^^)!






　エンジンブローで　足踏みしてましたが　・・・

　　ブローがあったから　出来たこともある　・・・

　　　出会い　・・・　　支援　・・・



　でも

　　目標も　計画も　無ければ　・・・

　　　　終わりってことですは　・・・　




　　　ここから　進化　再開させま～す





　あとは　ここに　計画が　必要な訳ですが　・・・



　今後　分切りを実現する

　　旧車・新車が　沢山出てくると思います　・・・


　僕の　走りの師匠たち　が　

　　ここ数年で　実現するはず　♪




　タイヤ　油脂類　も　その　利用技術も　進化　する　・・・




　その　ノウハウ　・　実績を　

　　　聞く耳を持って　取り組んで行けば

　　　　決して　不可能ではない






　ホンダ勢　に　足りていない


　・　ギヤ（クロス）
　・　大径タイヤ装着のキャパ
　・　リヤ　アライメント自由度
　・　重量
　・　投影面積
　・　足の選択肢



　要は　・・・
　　ホンダ車と違って　
　　手を加えると　伸びる余地があるってことです



　がはは　・・・　楽しみです　♪



　あとは　

　僕の寿命　

　　パルの寿命　

　　　筑波サーキットの寿命



　けせらせら　・・・




東京オリンピックまで　持ちますように　・・・　♪






　

　●　聞く耳を持たない

　訳）　相手の発言を聞く気がない。　忠告、助言を聞かない。




　僕はね　・・・


　　この聞く耳持たない　人達

　　・・・　人生　損してると　思うんです　・・・


　　効率悪いし　多くの　機会を失ってる　・・・　と




　　　間違ってるかもしれない

　　　でも、まず聞いて・・・　考えて・・・

　　　　特に　実績のある方の　ご意見は　・・・



　　やれるもんなら　やって見る　・・・　！！！

　　　　　（詐欺や自慢話の類は　除く・・・　^^;）




　やらない理由・やれない言い訳　考える時間があったら

　まず　やって　やりなおしゃいい　・・・



　　聞く耳持って　アドバイスを　聞いて

　　　絶対　損はない　・・・　　と　思うの　　です






イメージ：　
ありがたいお言葉に聞き入る　アイドルの卵　・・・





=========

　○　聞く耳持てば　・・・



　　親の言うこと聞かない　代名詞　・・・


　反抗期突入の　ＪＣ（女子中学生）軍団　・・・


　泣いたり笑ったり・・・　女は面倒だな・・・




　信頼出来る
　　先生や指導者には　

　聞く耳持って・・・



　こんな　風に　・・・　聞く耳持って



　こんな　風に　・・・　聞く耳持って




　こんなになっちゃうんだから～　ヽ(^。^)ノ





　聞く耳を持つこと　持たせること　が　大事　・・　♪

　


==========

　○　聞く耳を持つぞ　・・・　謝辞　


パルサーのセッティング　や　ドライビングの件では


　本当に　助けていただいてます　。



　直接　助言いただいた　・・・
　emu1さん　しろはちさん　カズえもんさん　べ卿さん　KONA社長さん

　　いやいや・・・　まだまだ
　K-1sportさん　ひで＠おとーさん　みど～さん　哲！さん　甘納豆さん　Ｎ村さん

　　ブログ上で　おふ会で　・・・・　多くの　みん友さん　・・・



　　ほんと　感謝です　・・・　m(__)m



　これからも　僕は　

　　　　聞く耳を持って　進化　続けます　♪




　みなさま　助けてくださいね　　　(^o^)／










　長くなりましたが・・・　総論）



　みなさんも

　　一人で　考え込まず　・・・　相談しましょ　♪




　みんから　最高　♪

　　オフ会　最高　♪

　　　サーキット最高　♪

　　　　ガレージ最高　♪

　みなさん　こんにちは～　♪

　せわしなくなる前に

　　　色々　まとめちゃいます　!(^^)!



目次　）

１）　仕様変更箇所のオサライ

２）　ロガー比較　～　１０月から　どこが速くなったの？

３）　ロガー比較　～　2011年のベストと比べて　どうよ？










１）　仕様変更箇所のオサライ


　○タイヤ　：　225/50R15 ←　215/50R15
　　　　　小径化の効果より　ブレーキ・立ち上がりのキャパを優先




　
　○リア・バネ：　9kg 7inch ←　8kg 8inch　
　　　　　車高を落とし　かつ　リアを硬く
　　　　　リアの　挙動を　安定させつつ　立ち上がりのトラクション抜けを抑制





　○リアウィング：　高さＵＰ＋ガーニーフラップ
　　　　　高速時のリアのダウンフォースの確保
　　　　　８０Ｒ　最終の　挙動を落ち着ける




　○フロントフェンダー　：　排熱・排風加工
　　　　　フロントダウンフォース向上＋空気抵抗低減　の　つもり





　○サイドシルスポイラー　：　Crazy Hornet製に変更
　　　　　空気抵抗低減　　リヤダウンフォース確保　の　つもり





　○リアバンパー　：　下部カット
　　　　　軽量化（3kg）　、　
　　　　　空気抵抗低減　リアダウンフォースＵＰ　の　つもり





　○ボンピン装着　：　安全！　格好いい♪　・・・　ロック・メンバー類　軽量化




　以上を変更・・・



　１本目　２本目で　空気圧・減衰で　味付け調整しました
　　　車高・リアウィングも　変更予定でしたが
　　　　バランスが　良かったので　今回は変更せず　・・・

　減衰　F ５　－　R ５　　、　空気圧　F 1.8　　R 1.9



====

２）　ロガー比較　～　１０月から　どこが速くなったの？


　まずは　前回　１０月のシェイクダウンとの比較　・・・

　では　ロガーです　・・・

　　青（紺）が今回（11月）　　赤が　10月

１１月　青　1'04.893 (26.501　26.909　11.483　163.810km/h)

１０月　赤　1'06..206 (27.072　27.283　11.851　159.834km/h)





　　ブレーキが　楽　・・・
　　更に　立ち上がりで
　　舵を切り足すと曲がってくれます

　　　要は　早くから　全開に出来ます


　　タイヤと　バネのお陰か　立ち上がりも踏める踏める　♪
　　　　低速コーナーで　差が出てますよね




　低速コーナの　最低速度も　高めだし
　最終コーナーは　雲泥の差　！

　　全然　よくなってま～す　♪




　　アドバイス　いただいた　皆さん　・・・

　　　感謝　感謝　です　！！！




====

３）　ロガー比較　～　2011年のベストと比べて　どうよ？


　２０１１年１２月　ＧＴＣＣ予選（自己ベスト）との比較ですよ


　　青（紺）が今回（11月）　　赤が　2011年

１１月　青　1'04.893 (26.501　26.909　11.483　163.810km/h)

2011年　赤　1'05..165 (26.687　26.913　11.565　162.357km/h)




　
　低速コーナーのプロフィールが　違います

　最低速度を落さない走りで　立ち上がりを　稼いでます
　侵入の仕方など　改善の余地がありそうです　・・・

　　　


　ダンロップは　いまいち　乗り切れませんでした　・・・
　　（セクションタイムでも Sec1に対して　駄目駄目です）

　　☆カズえもん☆さん　にも　指摘いただきました　♪

　ここは　車の性格で　止むを得ない所もあるが、
　走りで改善可能！！！　

　　・・・　ありがとうございま～す　♪



　８０Ｒは　不安感全くなしで　アクセル全開で行けました
　　　空力　ＯＫでしょう　♪




　最終は　久々に気持ちよかったです ・・・

　　ここは　慣れれば　・・・
もしくは
　　速い車に　引っ張ってもらえば　　

　　　　更に詰められそうですよ



　足のセッティングは　前より　全然　良いと　思います　!!!

　ブレーキも　楽になってるはず　・・・




　リヤタイヤの減りを見ても

　　以前より　４輪で仕事してるようです　(^^)V







　あとは、ドラ次第　・・・




　　今のままで　まだ　まだ　行けます♪



　　　たぶんね　　・・・　^^;


　　たぶん　・・・









パルサーの　エアロは　・・・
　CRAZY HORNET