ATF交換

作業お疲れさまでした。
しっかりとした準備状態で完璧な作業ですね。
これで少しでも改善される事を祈りたいです。

で、その後気になっていたので色々調べておりました。
そこで、こんなのを見つけました。参考になるかどうかはわかりませんが。
http://takaida2250.blog.fc2.com/blog-entry-95.html

これを見て、私のオートマ、オイルパン剥がして中身を掃除してみたくなりました。
ＡＴＦは透明度高いのですが、ちょっと心配になりましたよ。
ただ、普通のディーラーではあのような作業は絶対に断わられる気がします。

まだ作業計画も立てていないので何時行うかはわかりませんが、作業を行ったらレポートを載せる予定です。

ありがとうございます！
師匠に背中を押していただいたお陰で、おっかなびっくりの作業でしたがとりあえずできました。^_^

とは言え、知り合いの代行車(随行車)の、滑る・進まない を知っているため、それが怖くて数ヶ月放置。
その先で、火薬臭さが発生し、「交換せざるをえなくなった…」というのが実情です。

ですが、前準備を細かくしたこともあって、作業は電動ポンプにおまかせモードでした。
電動ポンプ周りの改善点も見えてきて、次回の交換も楽しめそうです～

さて、きのう今日と走った感想ですが…
■１速→２速の変速ショックは、相変わらずあり。
■火薬臭さは無くなったものの、少し臭い→２リットル弱しか交換できなかったので、仕方ないのかもしれません…
■しばらく前からですが、ニュートラル→R(リバース)やD(ドライブ)に入れると、回転数が落ち込み、振動が発生→こちらもそのままです。

☆記載いただいたページを熟読。
なるほど…^_^
バルブボディの構造といい、鉄粉が溜まっている状況でもなく よく分かりませんが、さすがにあそこまでの作業は失敗が許されず怖いです。
→私は、外してもオイルパン＋フィルターまでで、あとはATF交換をこなすしかないかな？ と考えています。

これからも、G爺さんの整備手帳に学ばせていただきます…^_^

交換したんですね！
旧車のATFは交換すると不具合が出ると良く聞くので、怖くて出来ませんでした…
しかもご自分での交換とは、素晴らしいです♪

1/3くらい、交換できたようです。
運が良かったのか？分かりませんが…
恐れていた「滑る・進まない」症状は出なかったので、とりあえずひと安心です。
臭いも減少したので、しばらくしたら、また入替えて濃度を改善しようと思います。^_^