【お詫び】 ドア開け後退時の強制「P」ポジション解除 
申し訳ありません。| 早速コーディングを試した方々からご指摘をいただき、あらためて確認したところ全く効いていませんでした。 ドアを開けた状態でクルマを動かそうとするとやっぱり強制的に「P」に入ってしまいます。 あらためて海外のコーディング仲間とも確認したら、僕と同じパラメーターには気づいたんだけど、いろいろやってもダメだったらしい。 ただ一つだけ判明したのは…ただ単に車両が動いているかどうかを判定に使っているわけではないようですね。 つまり、強制「P」ポジションを回避するテクニックとしては… ブレーキランプが消えないようにブレーキペダルの踏力を調整しながらクリープでクルマを動かすこと です。 これなら「D」でも「R」でもドアを開けたままでOK。(もちろんコーディングも不要です。) 例えば、駐車するときはギリギリまでドアを開けずに後退し、最後の最後にドアを開けて目視しながら「弱クリープ」で位置を調整するような感じですかね。 (僕が確認したときは急いでいたこともあり、この「仕様」に引っかかって成功したと勘違いしたようです。) 何とかコーディングで完全解除できないかもう少し解析してみます。 重ね重ね申し訳ありませんでした。 で、来週のコーディングオフの会場ですが、いろいろ考えたんですけどいいところが見つかりませんでした。 郊外ならいくつか候補があるんですけどね… 皆さんが集まりやすいところとなるとかなり厳しいです。どの方面から来ても可能な限り公平な場所にしないといけないですから。 やっぱり「いつものところ」になる可能性大かなあ… 第29回 BMW/ALPINA コーディングオフ 7/23(土) 10:00 ～ ＠ 首都圏某所(未定) ※ 引き続き開催スペースのアドバイスお待ちしております。 |
トランク スプリング調整 と 悲しすぎる報告 
トランクリッド| まあ、これはスイッチ操作するときもそうなんだけど、「ポンっ」ってトランクリッドが軽やかに開くときと、のっそり開…く…いや開かないのかよ！みたいなときがあって気になっていたんですよね。 E9Xではスプリングの調整ができたんだけど、F3Xではできないという話もあり…ディーラーに聞いてもよく分からん言うし… …調べてみたら、できるじゃん！ 純正Mパフォーマンススポイラーの取り付けマニュアルに調整方法が載ってました。(英語版しか入手できなかったのでスミマセン。) 速攻ディーラーにLINEで画像を送信ｗｗｗ  トランク内部左側の内装を剥がしたところに、スプリングを引っ掛ける箇所があって、(1)、(2)、(3)と位置を変えるごとにテンションが強くなるみたいです。(標準位置は(1)、Mパフォスポイラーを取り付けた場合は(2)に掛け位置を変更しろ、と書いてあります。) 最近はくそ暑いし、内装剥がすのも大変そうなのでディーラーへ… そして開けてみたら…あちゃー最初っからイチバン強い(3)でした。 (上のマニュアル画像はF30用なので形状が少し異なります。)  ALPINA先生、さすがにぬかりはないか…ｗｗｗ とりあえずテンションはこれ以上強くできないけど、リッドを閉めたときにラバーモールが貼りついているような感じもしたので「潤滑剤を塗っておきました」と。 まあ、多少は良くなったけど…もうちょっと「ぱっかーん」と気持ちよく開かないもんですかねえ。 …で、もう一つの悲しい報告。 この前交換したばかりのタイヤがパンクしましたｗ 先日のゲリラ豪雨で視界が悪かったとき、キャッツアイに気づかず踏んづけちゃってねえ。ALPINA B4のタイヤはペラペラに薄いもんだから右フロントのタイヤが見事に裂けましたよ。 トランクリッドスプリングの件で作業をお願いしていたこともあるし、足回りのダメージも心配だし、ということで今回はディーラーに積載車で運んでもらいました。  チーン。たった2週間の命でしたわｗｗｗ ディーラーのメカニックさんがいつも僕のブログを見てて(今日も見てるかな？)、「あれ、この前交換したばかりじゃないすか？」だって。 そうなのよ。悲しい…悲しすぎる… とりあえずタイヤは新品に交換だけど、足回りには問題なし。 ただしホイールには表から見えない箇所に少しキズが入りました。 まあビードが当たる部分じゃないし、タイヤを組んだ後のホイールバランスも特に問題はなかったのでひとまず様子見です。 もちろんアライメントは少し狂ってましたね。 それにしても1ヶ月ちょいで3回もアライメント調整するとはねえ… 嗚呼～諭吉さんがどんどん飛んでいきます(号泣) P.S. 悔しいからディーラーからなんかトレイみたいなの奪ってきたｗ (本来はBMW Cardの申込記念品らしいっす…まいっかｗ)  |
【訂正】 ドア開け後退時の強制「P」解除 【確認ミスでした】 
ドアを開けると強制的に| 【2016/07/18 18:00 JST 追記】 コーディング後の確認ミスでした。 やはり不可能なようです。大変申し訳ありませんでした。 その代わりと言ってはなんですが、こちらに「回避テクニック」を書いておきますのでご容赦ください。 駐車等でバックするときにドアを開けて後方確認していたオーナーにはかなりウザい仕様らしく、ときどき「何とかならないか」と問い合わせをいただいていました。 僕自身はやらない動作ですが、いちおうコーディングでできないこともないので、自分のクルマで強制エンゲージ解除を試してみましたよ。 結論としては、コーディングにより以下の2段階の設定が可能です。 (1) ドアを開けても「P」ポジションに入らないようにする (2) さらにベルトを外しても「P」ポジションに入らないようにする  道交法上は「やむを得ない理由」として、妊娠中やケガなどと併せて、自動車を後退させるときのシートベルト着用は免除されています。 しかし、ドアを開けて隙間から後ろを振り返るという動作は、窓を開けての側方確認やリアウインドウ越しの後方確認以上に身体を捻る体勢になるため、ペダルを踏み間違えたり、転げ落ちる可能性もあります。 大型トラックやトレーラーでは必須に近いテクニックですが、乗用車の場合は誰にでも推奨できるものではないので、長年の経験でそのような後退方法に慣れている方、危険性を十分に理解している方にのみ施工させていただこうと思います。 もちろん僕は確認後、元の設定に戻しました。 第29回 BMW/ALPINA コーディングオフ 7/23(土) 10:00 ～ ＠ 首都圏某所(未定) ※ 引き続き開催スペースのアドバイスお待ちしております。 |
【注意喚起】 BMW お手軽コーディングツール について 
これまでに幾度となく| 「お手軽コーディングツール(※)」によるコーディングトラブル。 設定がおかしくなるぐらいならまだマシな方で、クルマが動かなくなったり、元に戻すことすらできなくなるトラブルが頻発しています。 ※ お手軽コーディングツールとは… 小さなドングルやボックスをOBD2ポートに挿して簡単な作業でコーディング施工ができると謳っている商品の総称。(僕が勝手に名付けました。) 数社から販売されていますが、僕が把握している限りその全ての商品で何らかのトラブルが発生しているようです。 ちなみに、もっとお手軽なDVD-ROMやCD-ROMを読み込むタイプのコーディングツールでも少なからずトラブルが発生しています。 昨日ゴルフを終えて帰宅途中、みんカラに「KAJISHAN_JP」さんという方からメッセージが入っていました。 (今回のような被害の拡散を防ぎたいので、できればご自身を反面教師にして欲しい、とH/Nの公開を快諾いただきました。) とある「お手軽コーディングツール」でTVキャンセラー、DRL(デイライト)のコーディングをDIY施工したところ、設定がメチャクチャになった上に、指示通りにやっても元に戻せなくなってしまった、と。  具体的には、 ・ ライト関連のエラーメッセージが多発 ・ デイライトどころかイカリングそのものが点灯しない ・ パワーウインドウスイッチの左右が反転 ・ レーンキープアシストが動作しない ・ などなど こんな状態では安全運転にも支障が出てしまいますし、幸いにも都心にお住まいだったので、ゴルフから戻ったらリカバリー作業をしましょうということになりました。 (実は、ちょうどそのときKAJISHAN_JPさんはディーラーで相談している最中だったそうですが、すぐに直せるものでもありませんし、作業はキャンセルしたそうです。)   「チェックコントロール」は完全にエラーメッセージのオンパレード。 こりゃ酷いわ… で、さっそくE-Sysを繋いでみると、やはりこのケースと同じような状態になっていました。これでは「お手軽コーディングツール」に付いている「お手軽リカバリー機能」など使えるワケがありません。  もちろんリカバリー作業は無事成功。 エラーメッセージも消え、全ての機能を復旧させることができました。 (その後、あらためてTV/NAVIキャンセラーやデイライトのコーディングを「正しい方法」で施工しました。) ひとまずKAJISHAN_JPさん、元に戻って良かったですね。 あと、お菓子の差し入れもありがとうございました。  『最新バージョン対応を謳っているから問題ないだろう』 『TVキャンセルだけ、あるいはDRLだけに特化したツールだから…』 『トラブルの話は聞いたことあるけど、俺は大丈夫だろう』 ん～、お気持ちとしては理解できますけどね… たいていのメーカーのWebサイトには、 「コーディングはリスクを伴う作業なので全て自己責任で…」 「コーディング失敗やコーディング後に発生した故障は保証しない」 と免責事項のようなフレーズが並んでいますが、まあ「…んなこと言われても壊れたら困る」というのが消費者心理ですよね。 他にもバッテリーの状態やら何やら施工時の注意点を書いているところもありますが、少しでもコーディングに詳しい方なら分かる通り、そういう問題じゃないんです。 そもそもコーディングの仕組み的に、こういうツールで全ての車両を安全にコーディングできるわけがない。 もちろん商売として成立しているわけですから、問題なく施工できるケースの方が多いのは事実でしょう。それに、どのような商品でも少なからずトラブルが発生する可能性はあります。 問題はその発生頻度です。 今回の件に限らず、僕のところにこれだけ報告が入るわけですから、たぶん数パーセントどころのレベルではないはずです。 (とあるショップの話では、販売したケースの半数以上で何らかのトラブルが発生したと聞いています。) 仮に、百歩譲ってトラブルが発生するケースは稀だとしても、もし発生してしまった場合、その事象(症状)は性質的に「自己責任」として一般のユーザがリスクを取れるレベルを超えていると思います。 それに、トラブルが発生して、ディーラーでリカバリーしてもらうと、場合によっては数十万円レベルの費用を請求される可能性もあります。(実際に請求された方や、請求したディーラーを知っています。) それでも「お手軽コーディングツール」を使いますか？ …コーディング絡みということで告知ｗ 第29回 BMW/ALPINA コーディングオフ 7/23(土) 10:00 ～ ＠ 首都圏某所(未定) せっかくなので、時系列は逆ですが、ゴルフの写真も貼っておきますｗ   トシ棒号の前は、会社の同僚が乗り換えたばかりのGLE 350dです。 2回連続で雨ゴルフになっちゃいました。 もうグローブは滑るし、後半はスコアぼろぼろでしたよ(泣) |
トシ棒号(ALPINA B4) に ちょっとしたコーディングを追加 
最近はコーディングと| まあ…すでにひと通り施工してしまっているので、必要性含めてすぐに変更したいところがなかったというのもあります。 ただ、今月はせっかくコーディングオフもあることですし、久しぶりにいくつか追加してみましたよ。 (やらなきゃと思いながら面倒で施工してなかった項目が中心なので、特に目新しいものはないと思います。) 自動時刻設定 (※変更) 以前から自動で時刻同期する設定は施工済みでしたが、今回は設定するターゲットをKOMBIからNBTに変更しました。 ぶっちゃけ日本仕様のBMWはKOMBIのままでも全く問題ありません。 でも、こちらの方がiDriveで設定がハッキリ見えるのがいいかな。 クロックソースはKOMBIの時と同様にGPSにしておきました。 DSTが導入されていない日本ではGPSで問題ないでしょう。  ダイナミックブレーキライト ハザード解除 急減速して停止した後にハザードが点滅するアレです。 たまにウザいときがあるので解除しちゃいました。 もちろんハザードが必要な機会がないに越したことはありませんがｗ シートベルトハンドオーバー 格納タイミング調整 乗車時にシートベルトをニョキっと持ってきてくれる便利機能ですが、F32は基本的にシートベルトを締めない限りアームを格納してくれないんですよ。(詳しくは書きませんが、実はシートベルトを締めなくてもXXXメートル以上動かすと…) そこで、先代のE92のようにクルマを動かし始めたらちょうどいい按配でアームが格納されるよう、いくつかの閾値を変更しました。 僕は集合住宅住まいのためパレット式の地下駐車場を使っています。 駐車するために自分のパレットを呼び出した後、再度乗り込むときにシートベルトはしないので(後退時の側方確認のため)、アームがちょっと邪魔になることがあるんですよ… ちなみにハンドオーバー機能そのものを無効化することも可能です。  トランクリッド スマートオープン 遅延時間調整 車両後部の床下に足先を入れて抜くと「ぱっ…こん」とトランクが開く機能ですね。雨の日や両手が荷物でふさがっているときなどには便利。 他の方のクルマには何台か施工(遅延調整)したことあったけど、基本的にトランクには何も入れないポリシーの僕自身はあまり必要性が感じられなくてデフォルトのままでした。 ただ、最近ゴルフを始めて(…実は今日も行ってましたｗ)、スマートオープン機能を使う機会も増えたので遅延時間をデフォルトの1秒から0.5秒に変更。0秒にもできるけど、とりあえずはこれで様子見かな。 あとは、シートメモリーのセット音やHBA(ハイビームアシスタント)の起動速度調整とか細かいのをいくつか。 …ということで告知ｗ 第29回 BMW/ALPINA コーディングオフ 7/23(土) 10:00 ～ ＠ 首都圏某所(未定) 場所はまだ決まってないので意見募集中でございます。 (いつものところから変えたいんです…) |
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BMW 3シリーズ クーペ Freude am Fahren |
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トヨタ ソアラ 大学に通ってた頃の愛車です。 |
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