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月曜日のCBRの"CBR号" [日産 スカイラインGT‐R]

整備手帳

作業日:2025年8月15日

BNR32 BCNR33純正ブレーキマスターバック流用交換 前半

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
こんばんは。
ご無沙汰してます。

お元気です?私?生きてますよ(笑)
ほぼ~一年ぶり?の作業UPです。

・・・・えええと。
今回は~マスターバック交換した時の記事です。
セルはUPしましたね?
プラグの番手落としは、まだ?

はて?(@_@;)
ま、あれからかなりの作業は実地してます。

2
約1年前。
実は自分の知識、不甲斐なさに打ちのめされ、みんカラを完全に辞めてました。
(全く見てません。みん友の方ごめんなさい)

・・・しかし、
このSNSで多くの方と知り合い、今もお付き合いが有る事を支えに復帰した次第です。

以前のような連打のUPは出来ませんが、自分のペースで進めようと思います。
m(_ _)m
3
これは~
なんとBCNR33の新品マスターバック。

購入は遥か昔。軽く15年は経ちます。
寝かしていたビンテージ。

何故買ったのか?
そのうち、交換するかな?と思い、
日産部品で在庫が当時は有ったし、安かったから。

こんな部品が2階寝室の各所に隠してます(笑)

今は超貴重(@_@;)
4
当然最初はエンジン室内から作業開始。

え?室内からする?
バックごと踊ってマスター外れんて(笑)

マスターをまずは抜く。
フルードを抜き配管を外す貴方は正しい。
私は配管に超気遣いしながら「そっと」抜く。

悪い見本(@_@;)
5
次は室内から~

ま、ノウハウもヘッタクレも無く、
ブレーキスイッチ~オペロッドのスナップピン外して~浮遊後にブラケットの…10番?いや、12番?

ま、この記事見る人分かりますよね?
(本人忘れるの巻)
6
4ヶ所でなかったかな?
7
マスターが取れる。

ガスケット?
そんなん作ります。
日産に注文する自体が恥。
(本当は金欠ってか高価すぎ)

バルクヘッドの掃除がこの後始まります。
(^_^)
8
ロッドピンへのグリスはオメガ。
85番だったかな?57番だったかな?

作業自体は1~2時間で終わります。
ウルトラ簡単。

そこに普段外さない部品を外すと、掃除したり、と副産物が出来るのがプライベーターのお仕事かと。

今後とも引き続き~宜しくお願いします。

後半へつづく。

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