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自宅近くのディスカウントストアで1本9円。
いわゆる投売りでした。
しかも山積みで箱ごと買っても300円もしない。
とりあえず買ったのは1本だけ。

この価格の理由は飲んだらわかりました。



開封前の観察です。



具材無しの冷麺って・・・
要するに冷麺の汁だけ?



まぁ色々と入ってます。

開封するとすぐに冷麺の汁の香り。

一口含むと塩気→キムチ→酸味と続きます。
最後の酸味はキムチのイメージなのかもしれませんが
個人的には、トータルで塩入りトマトジュースのにんにく風味という感想。

散々焼肉を食べた後なら、もしかしたらアリなのかもしれませんが
いきなりこれだけだとちょっときつい。
かなり控え目にコメントしてますが、半分くらいが限界・・・。

久しぶりの惨敗でした。

やるな、伊藤園。



「これが好き」って人がいたらごめんなさい。

ようやく昼間に外で作業が出来るくらいの気温になったので
以前から手をつけたかったメンテに着手。

最近、デミオのライトがやけにくすんできた。
前回の研磨とコートはいつだっけ、と思い返してみたら
なんと２０２０年の１０月。ほぼ３年サボりました。
そりゃくすみます。



くすむといっても、全体が白くなるのではなく
コート剤が端から剥がれてきた感じ。
どっちにしても格好のいいものではない。

さっそくマスキングして研磨。



水洗と脱脂してコート。



ある程度乾燥してきたらマスキングをはがして完成。



ついでに並行してバッテリーの充電も行いました。

前回の充電が２月なので７ヶ月。
そこから距離で3000キロ走行。
なのですが、あっという間に満充電。
容量が大きい割りに電気を使う相互が少なく、
昔ながらの４速ATは常に回転高めなので発電量もあるのでしょう。
とにかく全然へたっていませんでした。
ついでに給油も。
オイル交換と2000rpmしばりの走りで出た燃費は・・・・9.16km/L。
オイル交換前の8km/Lから比べたらだいぶマシ。

炎天下の街乗りオンリーですから、このデミオとしては悪くない数値。
年間走行距離を考えれば、わざわざ買い換えるほどではない。
例えば、15km/L走る５０万の中古に買い換えたとして
燃料代で元を取ろうとすると13年はかかる計算。

当方としては「燃費は気にしない」という結論に。

業務用としてまだまだ頑張ってもらいます。

オイル交換後のデミオは
なかなか良い感じです。

DYデミオは2000rpm位までで走るのが
一番燃費が良いのですが
交換前はそれだとロクに加速せず
やむなく踏み込んで燃費悪化していました。

交換後は、何とか許せる位の加速に。
少なくとも失速はしない(笑)

まだ大した距離を走っていないので
燃費改善がどの程度か不明ですが
明らかに踏み込む量が減っているので
いつものリッター10キロ程度には戻ってくれるはず。

次の給油が楽しみです。

最近、デミオの燃費がガタ落ち。
前回の給油では8km/lを記録。

イマドキは2.5Lだって
もうちょっと走るのでは?

タイヤの空気圧はいつも通り。
バッテリーの電圧もOK。
点火系は12月に一新したばかり。

となるとあとはオイルか。

遡ってみたら、なんと前回の交換が3月と。

あちゃー。やってしまいましたー。
3ヶ月で交換するつもりで適当なオイルにしているのに
6ヶ月も引っ張ってしまいました。

昼間は暑くて外にいられないので
夜7時過ぎからオイル交換スタート。
途中、チェンジャーのホース分解という予定外のイベントもこなしつつ
なんとか準備から片づけまで1時間で完了。
これで燃費が戻ることを祈ります。

タイトル画像は交換直後の走行距離。
もうちょっと頑張れ、デミオ。

CX-5の2.2Dの燃費は
炎天下でも良好。

タイトル画像は
炎天下の高速道路で
100キロ固定で巡航したもの。

あと速度を10キロ落とせば
リッター2キロは伸びる。

真冬と大差ありません。

高速道路と下道をおおよそ2対1で走った数字がこちら。　



やはり下道コミでは厳しくなりますが
この車体と動力性能を考えたら十分すぎる数値。

以前、60のXDに試乗したら予想より良くて
そんな事を書こうと思っていたら
たまたま試乗した6のXDが遥かに良くて
さて、どう書き直そうかと思案中・・・。