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Q1. 現在、使用しているコーティング剤を教えてください。 
回答： CCウォーターゴールド
Q2. 今回、応募した理由をお聞かせください。
回答：簡単施工のガラスコーティングに興味がわいたから
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【話題のシラザン50を無料で！】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

久しぶりに新車に試乗しました。

車はCX-8のディーゼル。
最近追加されたばかりの
グランドジャーニーというグレード。

アウトドアなイメージとの事で
ディーゼルもガソリンも四駆のみの設定。
色はCX-60から設定されたホワイトメタリック。

走行280キロのパリパリの新車。

インパネ周りは自分のCX-5とそっくり。



シフト部からセンターコンソールの幅が広く、
左肘をコンソールリッドに置くとシフトノブが少し遠く感じる。



シートサイドは合皮だが、センターはファブリックなので滑りにくい。
ベンチレーションこそ無いものの、ヒーターは１列目２列目と標準。
なによりもこの色がいい。
やはりシートは明るい色のほうが嬉しい。

エンジン始動から走り出しても5と大きく変わることは無いが、
アクセルが重く設定されている為、走り出しは車が重い感じが強い。
実際、リヤ周りで250キロほど物理的に重く
これがモロに乗り心地に効いている。
５に比べて明らかにリヤの落ち着きがあり、どっしりとした乗り心地。
とはいえ、前を向いて運転している限り、５との差は極僅か。



３列目を倒すとさすがに荷室は広い。
そういえばMPVも広かったっけ。

そんな事をぶつくさ言っているうちに時間終了。

8を返して自分の5に乗り換える。

あれ、速い。こんなに速かった?
アクセルペダルが軽いだけでなく、車重が250キロも軽ければそりゃ速いわ。
旋回も8より明らかに軽快。ロードスターほどではないがヒラリと曲がる。
乗り心地は８と比べればややリヤが落ち着かないが、十分快適。
静粛性も実の所大差を感じない。
３列目シートとあの広大な荷室が必要でないなら5もいいじゃんか。
珍しく自分の車に着地して帰ってきました。

今朝は４時過ぎから目が覚めてしまい
どうにも眠れなくなって
６時から洗車開始。
フレア、デミオ、CX-5の順で
８時半までに３台完了。

途中、CX-5を動かしたら
タイトル画像のような表示が。

Nにシフトすると
1500rpmのアイドリングにびっくり。


しばらくして解除になりましたが
すぐに降りたい時はどうしたらよかったのだろうか。
今度ディーラーで聞いてみます。

朝食後は寒さも和らいできたので
デミオのオイル交換と並行して
CX-5のバッテリー充電。





結局、やりたかった事をやりきってしまい
肩と腰が悲鳴を上げる寸前に。
ちょっとやりすぎたか。

明日からは気をつけます。

NAの部品を買ったのは何年ぶりか。

しかもプラグコード。
もちろん、純正。

前回交換したのはいつだったか・・・

プラグは何故か予備があるので
状況を見て交換か清掃のみか。

部品を買うとやる気が出ますね。

あ、ちなみにオアシスの日は休日急患当番で行けません。
そもそもいきなり姫路は無理だってば。

先日の中身だけ違う時計の続き。

タイトル画像は
正真正銘バージョン1の白のブレス仕様。
いわゆるフル純正。

これをバージョン2でやりたい。
そのためにはブレスが欲しい。
が、レアすぎて物が無い。
長期戦か諦めるか、と思っていたその時
メーカーからパーツとして買えないかと思いついた。(早く気付け、自分)

オリエント時計へHPから問い合わせてみたのが20日の月曜日。
「○○という型番の純正ブレスが欲しいが買えないか」という内容。

すると22日の水曜日に返事が来た。(早っ)

物凄く丁寧なメールだったが要約すると
「買える。ただし、在庫はラスト1本のみ。」というもの。

よっしゃぁぁぁぁっ!(机の下で小さくガッツポーズ)

10年前の(人気の出なかった)モデルのブレスなんてあるだけで凄い。

しかもどこからどう手配すれば良いのかまで丁寧に解説つき。
時計のパーツは基本的に素人に小売はしてくれません。
必ず取扱時計店を経由するようになっています。

というわけで、本日朝一番にその店に出向いてオーダーしてきました。
メーカー提示の価格よりさらに1割ほど安くしてくれました。
納期は1週間ほどだそうです。

こういうメーカーは素直に嬉しい。これからも贔屓継続決定です。

切れかけた縁を無理矢理手繰り寄せる事に見事成功。
もはや縁というより運みたいなもんですが。