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先日、ディーラーのタイヤ預かりサービスへ
CX-5のスタッドレスを持ち込みました。

ついでに納車前整備中なのに
わがままを言って我が5を見せてもらいました。

もうすぐ手許に来るとはいえ我慢できず・・・

現物を全く見ずにネットでオーダーし
ディーラーへ直送して交換してもらったタイヤを確認。

R46ならCX-5、8用、R46Aならハリヤー用。

確認するとAでした。ハリヤー用。

だからといってどう違うのか知りません。
似たような車用ですから大はずしはしないでしょう。

久しぶりに立派な車を買ってしまって
今更ながらビビってます・・・(気が小さいだけ)

車を総入替すると困るのが冬タイヤです。

今回は手持ちのタイヤが全く合いません。

ホイールから用意する必要があるので
シーズンまでにゆっくりと・・・と思っていました。

色々調べ始めてはいましたが、
ちょっとしたきっかけであっという間に全部揃うことに。

きっかけは数日前。
自宅近所のお店で綺麗なフレアのアルミを格安で発見。
タイヤ持込で組み込みも格安との事で急いでタイヤを探すと
なんとまさかのアマゾンで格安新品を発見。
フレア純正アルミにコンチの21年製新品バイキングコンタクト7で
工賃入れて3万フラットで収まりました。

ついでにそのお店の他所の店舗にあったCX-5純正アルミを取り寄せ
その場でヤフーショッピングでピレリの新品をオーダー。
CX-5純正アルミにピレリの21年製新品アイスアシンメトリコプラス、
これも工賃こみで7万。

CX-5用の予算で2台分用意できてしまいました。

しかし安かったとはいえ
車を換えるとお金がかかります・・・

本日、フレア着任。

帰宅の道中は
下道だけで数十キロの距離、
そこでリッター22キロ。
幸先の良いスタートです。

とりあえず
今日のところは
疲れたのでここまで。

また買ってしまいしました・・・

先日洗い替えを買ったばかりなのに
スタッドレスを探していて
つい目に留まってしまいました。

車が来る前から
ステアリング2本目です。

今回のはブラックトーンエディション用。
リムの革が新品同様のいわゆるバリもんです。

一応洗いましたが、
洗う必要が殆どないくらい綺麗なものでした。

CX-5は台数が出ている車なので社外品も多く、
おかげで程度の良い純正部品が入手しやすくて助かります。
かつてのNAではよく経験しましたが、
MPVやアクセラでは考えられなかった事態です。

あー、早く車来ないかな。

今日は午前中が人間ドックで、昼から自由時間でしたが
何処かへ行く気にもなれず
ふと思いついてデミオのオイルを交換しました。

GW前から時々アイドリングが安定しない症状が発生。
いつもの煤溜りの症状です。
燃料添加の洗浄剤を入れて一度タンクが空になるまで走り、
続けてハイオクを入れてダメ押しにもうひとタンク走りました。
これですっきりです。

が、それで落ちた煤はオイルに落ちるので
大した距離を走らなくてもオイルは限界。

ディーゼルのような高周波ノイズを発するほどに劣化。
当然パワーなんて出るはずもなく。

排出したオイルは真っ黒でシャバシャバ。あーあ。

新しいオイルを入れた後は快調になりました。
やっぱりこうでなきゃ。