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2024年03月18日 イイね!

2024.3.18   シエンタ

2024.3.18   シエンタタイムスのカーシェアで
60分チケットがあったので
以前から気になっていた
現行シエンタに乗ってみました。

うちのデミオより30cmほど長いだけ。

結論から言うと「なかなかいい」。

ハイブリッドはEV領域が広く、
エンジンがかかっても静か。
しかも踏むと結構速い。
それでいて完全街乗りで軽く20km/lを超える。
この点ではどう頑張ってもうちのデミオは敵わない。

ステアリングもそこそこ正確で特別な気を遣わずに気楽に走れる。
細かい振動はある程度は入ってくるが、乗り心地としては不快ではない。
シートも小ぶりながらも要点をしっかり支えてくれる。

個人的にはステアリングが小径すぎるのと
ブレーキの踏み始めがやや過敏な点が気になったが
どちらも車に合わせて運転すればすぐになれる範囲。

レーダークルーズコントロールやレーンキープは当然標準。
ナビとETCがあればほかに必要なものはなさそう。

外が小さくて中が広い、道具として車が欲しいなら良いと思います。
一台ですべての用途を賄うのであれば選択肢に入るかと。

現行シエンタ、ありでした。
Posted at 2024/03/18 21:27:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2024年02月29日 イイね!

2024.2.29   さらに続き

2024.2.29   さらに続きまずはわがアミーゴへ。
結婚記念日おめでとう。

読んでくれるかな。


さて、フレアのバッテリーの続きです。

あれから2度のパルス充電を経て
今日近所を一周してチェッカーでテスト。

画像はその結果。十分かな。

内部抵抗値がすこし高くなったのが気になるものの
CCAもSOCも十分な数値。

最近はアイドリングストップをカットして乗るようにしています。
燃費やバッテリーがどうのはさておき、素直で乗りやすい。

手間と言えば乗りはじめにボタン一つ押すだけ。

なんだ、いいじゃんか。
Posted at 2024/02/29 19:29:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2024年02月18日 イイね!

2024.2.18  バッテリーのつづき

2024.2.18  バッテリーのつづきたった2年で
新品の純正バッテリーが要交換?

ホントに?

という落胆に近い驚きから一夜明け
色々と調べてみる事にしました。

まずはフレアのバッテリーを
いつものようにパルス充電すると
2時間弱で満充電に。

その時点でのバッテリーチェッカーの結果が
タイトル画像です。

内部抵抗が7mΩとやや高めではありますが
それほど酷い数字でもなく。
SOC(充電量)が100%ではないのは
充電後、暫く置いてから計測したから。
充電器を外した直後ではちゃんと100%でした。

CCAはこのサイズなら330くらいがボーダーなはずなので
410以上あれば十分かと。

これだけだとイマイチ納得できなかったので
CX-5とデミオとNAのバッテリーもチェッカーで計測してみました。

まずはCX-5


これも新品から1年半ほど経過していて
アイドリングストップで酷使しているので
ディーラー的には交換させたいはず。

ですが、CCAも587と十分。
内部抵抗に至っては5を切る好数値。

続いてデミオ


これは丸一日前に充電を終えて放置していたにもかかわらず
SOCが95%と驚きの高数値。
CCAに至っては522とCX-5用に匹敵する値。
このバッテリーは交換からまだ1年しか経過しておらず、
もともと車(の電装品)に対してバッテリー容量が過剰なため
普通に使用しても5年は問題なく、
充電などでケアしながら使えば7~8年は引っ張れるのを経験済み。

そしてNA


3~4年前に交換したままですが
こまめな充電のおかげでCCA458、内部抵抗も6.39mΩを維持。

全てのバッテリーがSOH100%だった事にびっくり。

SOH、SOC、CCA、内部抵抗だけで
判断するのは乱暴かもしれませんが
これらを比較してみて、
フレアのバッテリーの現状は
そこまで酷い状態とは言い切れないのではないか、と。

勿論、突然死もありえますから
これまでよりも短い間隔でチェックするようにします。
Posted at 2024/02/18 19:11:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2024年02月17日 イイね!

2024.2.17   デミオとフレアと

2024.2.17   デミオとフレアと久しぶりにデミオのステアリングを交換。
最近忙しくて
洗い替えに交換できていませんでした。

いつもの純正から
一本革巻き仕様へ。

表面がツルツルのカチカチになっていたので
ちょっと無理したチカラ技で
マット仕上げにしてみました。
そう何度も出来る方法ではないです。

フレアがうちに来て初めての車検でした。
新車から3年目。
1年落ちでの購入時にバッテリーを新品交換したのですが
なんと今回の車検で「バッテリー要交換です」と。
最近の車は2年でダメになるの?

ちなみに3~4ヶ月おきにパルス充電してましたし、
長時間アイドリングもしないし
夜間より昼間の走行のほうが多いくらい。

そういうのを気にしないで乗ったら、もしかして毎年交換?

説明を求めても「弱ってるんで・・・」しか言わない。

とりあえずバッテリーは現状のまま乗って帰ってきたので
明日、手持ちのテスターで確認してみます。
今回、丁度営業が交代するタイミングだったのもあって
初めて車検前の見積入庫が無くて、ちょっと不信感。

少なくとも今のディーラーはもういいかな。
どうせ適当に扱われるなら近いほうが良いし。
(今のお店は片道1時間くらいかかる)

もしかすると、そろそろマツダとの縁も終わりなのかも・・・
Posted at 2024/02/17 23:14:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2024年02月06日 イイね!

2024.2.6  久しぶりの

2024.2.6  久しぶりの久しぶりに雪が降りました。

皆さんの地域はいかがでしたか?

こちらは昨日の午後から降り始め
夜通し降ったと思われます。

画像は今朝早くのもの。

この時点では何も降っておらず
雪も溶け始めていましたが
とりあえず仕事に必要な部分の雪かきをしました。

朝食前から腕がだるいです・・・。

今日も午後まで降る予報。
何事も無く終わればよいのですが・・・。
Posted at 2024/02/06 06:51:31 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「フレアの充電が3時間経っても終わらない…」
何シテル?   08/05 21:52
最近はクルマ以外のネタの割合が多くなってきてしまっているので 無理矢理にでもクルマネタを捻出中・・・ 今年は「できるだけ」毎日書こうと思いますが 書け...

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