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少し前までは
ＣＳコートＲを使用していましたが、
やや高目なのと、
通販で買わないといけないのがネックでした。

しょっちゅう使うものですし、
すぐに補充したいし、
できればもう少し安く買いたい・・・

そこで選んだのがこれ。
シュアラスターのゼロウォーター。

施工簡単を売りにしていますが、
そういうものはきっちりやればさらにきれいになるものです。

実は暫くの間、ＣＳコートＲとこれを併用して比較していましたが、
どうもこちらの方がピンと来ませんでした。

ならば、ときっちり乾式で施工したら・・・これはすごいぞ、と。
価格も安いし、何処ででも買えるし、お勧めです。

ただ、どうせやるなら一度下地をガッチリ作ってみてください。
ただ吹き付けるのとは雲泥の差です。

最近のコート剤は撥水性が高く、
雨染みも付き難くなりましたが、
それでも放置するとついてしまうもの。

しかもシャンプー洗車では落ちず、
コート剤を重ねてしまうと封じてしまうため、厄介な物です。

そこで、最近着目しているのが、コンディショナー。

雨染みやちょっとした水垢もスパッと落とし、
コート剤のノリを良くする物で、
モノによってはそれ自体にコーティング効果のあるものもあります。
ただ、そういうのはちょっと高い・・・

私はガンガン使うので、
あえてコート効果の少ないものを使用しています。

価格と使い勝手からみて、今の所これがベスト。

洗車達人．ｃｏｍから出ている「コートコンディショナー」。

水洗い後にびしょびしょのボディにさっと吹き付けて
水滴ごとふきあげると最速洗車の完了。

ちゃんとやるならシャンプー洗車後に水分を拭取ってから
これを塗り伸ばし、きっちり拭取る。
そこへコート剤を乾式でのせればかなりのツヤが。

シャンプーやコート剤に代わりはあれど、これだけは欠かせません。

暫くシャンプー無しで水洗いだけでしたが、
何となく「使ってみようかな」と買ってみたもの。

これが凄くいい。

シュアラスターなので、高目ですが、
薄めていっても感じは変わらないので、
薄め（指示より倍くらい希釈）で使用すれば
決して高くないです。
コツは原液入れたバケツに後から水を入れて泡立てること。

これに目の細かいスポンジで、
傷付けず、コート剤落とさず、きれいに汚れを落とします。

何よりいいのが素晴らしい泡切れ。

これならありです！

購入から１年。
やっと１万キロになりまして、
ようやく本調子になってくれたＭＰＶ。

何が本調子なのか・・・
ＭＰＶターボにお乗りの方なら
このトリップ計の距離と燃料計の指針を見ればお分かりになるかと。

出発前に満タンにしてトリップ計をリセット。
行きつけのディーラー往復＋ちょっと寄り道した距離で２４６．３キロ。
ここで給油した所、給油量２１．６９リットル。

リッター１１．３５キロ！

ようやく本領発揮です。こうでなきゃ。

夏タイヤにしてアライメントをとれば１２キロ越えも夢ではありません。

今日は気温が高かったのと、
ひたすらオートクルーズで一定速度で巡航でき、
渋滞も一切無かったのが効きました。
エアコンはオンで前後とも２２度設定でオートのまま。

新車時に直噴特有のカラカラ音がかなり減って「違うエンジンか？」と思いましたが、
最近は随分盛大にカラカラいう様になってます・・・
これぞＭＰＶなのでしょうか・・・

本日ようやく１万キロに。
で、折角なので一歩手前の９並びを・・・

もちろん、１万キロジャストも撮りました。

やっとです・・・