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昨晩、ＮＣが戻ってきました。

結果から報告しますと、部品交換なしで部品清掃のみ、でした。

昨日のＮＡ磨き前のゴニョゴニョはこれの打ち合わせで
ディーラーへ行っていたのです。

先日、自分で調達したドレンのバルブですが、
実はＲＨＴ用ではなかったという所から話がスタート。



これはソフトトップ用だろうとの事。

結局丸々使わずに研究用として戻ってきました。

現車から外したドレンのバルブはこんなもの。



確かに、全然違うじゃんか。

しかも、片側のドレンにもう一段同じようなバルブがあって二段構成。
このバルブたちの部品がすぐに出るのかどうかわかりませんが、
とりあえず現状で「対策品」が付いていたとの事でした。

このバルブの中のゴム板に泥が付いて動きが悪くなりフローした模様。

直接見せていただき、確かにと納得。

思い切って中のゴム板を外しちゃったらどうでしょうか？とたずねると
外の臭い、特に自車の排気ガスが室内に入ることが予想される為勧めないと。
なるほど。そういうことならやめときましょう。

ちなみにこのバルブにアクセスするには
スカッフプレートを外し、リヤバルクヘッドの内装を外し、
シートベルトの巻き取り部をごっそり外して
そこからさらにリヤの車軸近くまで手を突っ込まないとならないそう。
その状態を見せていただきましたが、大丈夫、絶対自分じゃやりませんって。

とりあえず今回は元々付いていたバルブを清掃して様子を見ることに。

確か、５年前の車輌購入時に交換しているので
我が家の環境だと５年で詰るってことか・・・
屋内保管だったりすれば気にしなくていいんでしょうが。
車検２回ごとに積極的に清掃してもらうのが良いのかも。

トップの繋ぎ目に溜まる砂や泥の殆どがウェザーストリップをつたって
このドレンに流れ込む構造なんですね。
こんな構造は真面目に心からやめていただきたい。

とりあえず、出るうちに部品だけでも買っておこうかしら・・・


世のＮＣオーナーさんたちはどうしておられるのでしょうか。
そもそもこんなに汚れるのはうちだけ？

というわけで、雨漏り対策は不発でした。