mosyaのブログ一覧

すっかり書いたつもりになっていましたが
実は昨年末あたりにNCにタワーバーを装着しました。

モノは純正、RS用の3ピースのものです。

これがまたエラく効果があり
ボディのしっかり感は出るわ
轍の深い道でもまっすぐ走るわ
とにかく良かったのです。

今回、タイヤを換えるにあたり
「タワーバーだけでこんなにイイなら、純正17インチだともっといいかも・・・」と
思い切ってみたら、これまた良かった。



標準無補強のグレードでも
エグゼの脚とタワーバーと17インチでここまで変わるとは・・・

17インチ化で一番良くなったのは実は乗り心地。
タイヤの銘柄が違うので単純比較は出来ませんが
16インチの時はしっとりしていたのに対し
17インチはさらっとドライな当たり。

エグゼの脚がフリクションの少ないドライな動きなので
17インチのほうが印象が揃う。

交換した時に持ち比べてみましたが
はっきり明確にどっちが重い、という感じも無く。

ただ、車重に対してシャープな脚なら
バネ下はある程度の重さがあったほうが安定するのかも。

まぁとにかく標準仕様がベストだと頑固になって
食わず嫌いになっているのは良くないって事ですね。