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あらためて見てみると
フロントの車高の高さが際立ってます・・・

タイヤとフェンダーの間に拳固が余裕で入り、何でも跨げます♪

って、そうじゃない。

０１のようにきっちり落とした車高に似合う物なので
この高車高ではどうか、と心配していましたが
何とかギリギリセーフのようです・・・
セーフっすよね？

個人的に、これに純正Ｂリップスポイラーなんて付くとよろしいかと・・・

いや～、ステキ・・・

今朝交換したタイヤとホイール。
ホイールはＭ２－１００１純正。
パナスポーツ製６Ｊ×１５の
オフセット＋４５ｍｍ。
そう、全てにおいてロードスター純正規格。

一般的な社外ホイールではハブ径やオフセットが変わることで
操縦性が変わってしまい、それをどうするのかで四苦八苦します。
まずはそれが皆無。ただつければそれでＯＫ。

よく重いといわれる重量ですが、
持ち上げた感じではデミオ純正１５インチとほぼ同じ。
つまり、マツダ純正としては標準的な質量かと。
対して１４インチのＢＢＳは物凄く軽い。
最軽量タイヤ「スニーカー」との組み合わせは本気で軽いです。

一般的に鉄の下駄を例えにして「軽い方がいい」と言われますが、
実際はそんなに簡単な話でなく、ある程度の重量も必要であったりもします。
なので、そのあたりがどう出るのか、大変楽しみであります。

もう１つ重要な要素であるタイヤ。
これは、嫁いで来てそのまんまのもの。
ただ、これはこの週末に交換予定ですので、あくまで参考程度。
現状は０７年製のダンロップ・ルマン７０３。山は６～７部で
溶けたりこじってササクレ立つところも無い大変キレイなもの。
こういう所で前使用者の使い方も伺えます。
室内保管だったということで、ゴムの劣化も最小限。
もしかすると０９年製のスニーカーより程度いいかも・・・

四本ともタイヤ・ホイールに亀裂や欠損が無い事を確認し、
空気圧を一定の数値に設定。
ナットの適合・緩みも確認し、いざ鞭を入れると・・・

まずはっきりと判るのが、センターの締まり。
動かし始めてすぐに判るほどで、
手のひらの中に包み込めるくらいのスイートスポットがはっきりわかります。
スニーカーではかなりそれが希薄で、なんとなくのセンターで走っていましたが
まるでＦＦ車のようにセンターがハッキリしました。
これはホイールの重さも影響すると思います。
慣性重量が出ると、車体と同様に真っ直ぐに転がる力がでるもの。

それと、タイヤの性質。
このタイヤ、要するにコンフォートタイヤの材料と構造を使って
スポーティタイヤの形をつくったようなもので、
あたりはスポーティタイヤのそれ、走りこむとコンフォートな部分で疲労軽減する
という、なんともゼイタクなタイヤです。
なので、あたりがスポーティなので、パッと走ってキッチリ食いつく。

ＢＳと逆です。
ＢＳはスポーティタイヤの材料でコンフォートタイヤを作るので、
あたりが柔らかなのに走りこむと食いつくんです。
有名な所ではかつてのベーシックタイヤ「Ｂ５００」が
更に一世代前の「ポテンザＲＥ７１１」のコンパウンドを使っていたようなものです。
なので、スニーカーはパッと走ると何とも頼りないんですが、
きっちり荷重かけて走りこむとぐーっと粘る、面白いタイヤでした。
うちの奥さんみたいな物凄い素人が走るにはこれがいいんです。
普段は軽く走れて、いざって時に食いつくので。

残念ながら、タイヤの磨耗と車体側のアライメントがあっていないので、
手のひらの中のスイートスポットに僅かな遊びを常に感じます。

・・・そうだろうと思ってアライメント調整まで予定したのですが。

意外だったのが、乗り心地の向上。
これも「軽い方がいい」説に真っ向から切り込むようですが、
やはり重さが効いていると見ます。
１つはマスダンパーの効果での微振動の吸収と
バネ・ダンパーの伸び側に対する追従性の向上かと。
マスダンパーとは、要するに音叉にオモリをつけると振動しないのと同じで、
重いものを振動するものの先につけると振動が押さえ込めるもの。
実際、その原理で車体全体の振動を消している車もあります。

実際はブッシュやバネ定数、車体の剛性や重量バランスなど
様々な細かい数字が必要で、
しかも、それぞれにきちんとした計算式を用いるべき話なのですが
私は専門家でもなければ、分析・解析して開発している人間ではないので、
すいませんが、この程度の浅い解釈で済ませたいと思います。

ワンダリングも全く問題なし。

今のＮＢ純正ストラットに無補強のボディならこのシューズはぴったりなのかも・・・
ひとまず、今朝３０キロほど走った感想は「いい！ＢＢＳよりいいかも」です。

ただの早起きが「その１」・・・
この調子だとどこまでつづくのか・・・

その２はタイヤ交換です。
正しくは交換前のホイール交換。

まずはそのまま交換です。

交換後のインプレはまたあらためます。

しかし、これ、いいっすね！素晴らしい！

今朝の起床は５時。

なぜかって？

そりゃぁ、やる事がいっぱいあるからさ・・・

さて、これが赤スリッパＢＢＳの見納めショット。

履き替え完了！
空気圧調整して
車高も落ち着きました。

感触はBBSより合ってるかも。
取り急ぎご報告まで。