mosyaのブログ一覧

休日出勤の後、午後は諸々息抜きです。

久しぶりにＮＣを引っ張り出し、
フロントガラスのウォータースポット退治の仕上げ。

これまでに99％は自力で退治したものの、
対向車のライトで僅かに見える程度に一部残っていました。
あとは仕上げの撥水コートの塗布も。

というわけで、その先をいつもの近所のエネオスに依頼。

預けて数十分で完了。すっきりです。


そのまま久しぶりに娘とオープンドライブ。



相変わらず撮りまくりの娘。

いつの間にか私も餌食♪



ところで・・・

ＮＡオーナーの皆様に質問。

暖気完了後の油圧ってメーター読みでどれくらいかかってますか？

最近気になったのですが、
暖気終了後、5速2000ｒｐｍくらいで定速巡航中で4キロより針一本分高めに振れ、
そのまま停止してアイドリング中で2キロちょっとなんですが、
数値が高いと感じるのは気のせいでしょうか。

オイルはエネオス全合成5ｗ-40を使用中で、汚れ・量共に許容範囲内。
外気温がほぼ0℃なくらいで、あとは特別な条件だとは思いませんでした。

こんなもんなのでしょうか・・・

画像は去年のクリスマス日の出の時の物です。今朝ではありません。



皆様と同様、私も日々色んなことがあります。

思いがけず上手くいって喜んだり、予想外に失敗して落ち込んだり。
それでもまぁ全体的には少しずつ前進しているのでトータルで「よし」とします。


今日は午前中に予定していた業務関係の野暮用を全て済ませることができたので
午後はゆっくりしてました。珍しいでしょ？

洗車しようとしてたら雪が降ってきて・・・

こういう日は「寝てろ」と言われているような気がして昼寝しました。
おかげで今はすっきりです。



これでまた明日から頑張れます。


いくぞ～♪

今日は休日らしく職場には一切行ってません。

いつもより早く起きて赤スリッパのバッテリーを外して足車に載せ
うめこまで含めた家族総出で仕事絡みの打ち合わせに行き
ついでにいつものマツダで新品バッテリーを購入・旧バッテリーを廃棄委託、
最後に都内で家族サービスして夜7時過ぎに帰ってきて
暗闇の中赤スリッパに新品バッテリーを装着しましたが、これでも休日です。

というか、休日らしい時間の使い方だと思ってます（笑）

業務時間にできない事をするのが休日。
最近、「自身のケアはどっかの隙間で適当にすればいいや」と思うようになり
休日としての時間が随分とれるようになりました。


家族サービスの成果です。


で、新しいバッテリー。


さすが新品。
一発であっという間に始動完了。素敵です。

以前からグローブは色々試してます。

別にサーキット走るわけでもないし
雪の中をオープンで走るわけでもなく。

寒くなくて滑らないグローブを求めてました。

で、行き着いたのがこれ。



これです、これ。



プーマスターって何かのパクリかと思ってました。
よく見たら違いました。

Ｐｕって「ポリウレタン」のことなんですね。

このＰｕシリーズは色々出てますが、
このＰｕマスターが最上級グレードらしいです。

さすがに裏地がフリースで暖かいし、着脱でのひっかかりもなく快適な装着感。
圧巻はその防寒性能。真冬の早朝にオープンで走っていても全然寒くない。
サイズをちゃんと合わせれば薄手のグローブ程度の操作性が残ります。
で、ちゃんとＰｕで滑らない。個人的に最高のグローブだったりします。

難点は少々高価なためになかなか売ってないこと。

去年あたりまでは近所のホームセンターでよく見かけたのですが、
今年はどこにも売ってない・・・

仕方なく、ネット通販で5足まとめて買いました。


ちなみに一足あたり千円ほど。


作業用手袋としては高価ですが、
冬のオープンドライブ用としては決して高くないと思うのは私だけでしょうか・・・

今朝、出勤の為に赤スリッパに火を入れようと
キーを回すがセルが大して回らず・・・



どうにかかかったものの
マフラーからは生ガスもうもうで臭い臭い。

いつものバァーーーーン、というアイドリングでなく
バババババというラフなリズム。

あ～、電圧足りないな～

と思いながらも
発進しようとクラッチミートっ、すとん・・・


すとん?


見事に落ちました。


こうなるともうかからない。


思いつく限りの電装品をオフにして
数回目でようやく始動に成功。

暖まればアイドリングも落ち着いて全然大丈夫な感じですが、
寒い朝はそろそろダメっぽい。

本格的に困る前に手を打つ時機なのでしょう。
というわけで職場についてすぐに純正バッテリーを注文しました。