mosyaのブログ一覧

カービューのメディア４耐の記事にて。

２０枚の写真の中におりました。
暇なヒトは探してみて下さい。
みんなパレード用のラインで走ってるのに
私だけ攻めのラインで立ち上がってます（笑）

たぶんこの時時速３０キロ程度。
いいんです。気分ですから。


明日は小学校で軽くお話をしてきます。
って、決まったのが春だったので
すっかり油断してました。
今日の午後になって仕事の合間に急遽資料作り。

いかんですな。

昨日、一年ぶりに再会した友人に頂きました。



知る人ぞ知る、あの菊水堂のポテチです。

私も話しには聞いていましたが実物は初めてです。

何たって、できたて即販売なので
なかなか手に入らない。

どれほどのモノかと思っていましたが・・・



いや～、これがすごい。
全然油っぽくなく、塩加減も絶妙で芋の味が濃厚。
幾らでも食べられてしまいそうなくらい。

ありがとうございました。


そして、今日の午後、高校時代からの親友と軽くお茶会。

あの頃と変わらぬ時間でリフレッシュ。



ちなみに彼、みんカラデビューしましたので皆様お手柔らかに。

今日は年に一度の筑波詣での日。

今年は直前になって雨予報が出ましたが上手くはずれて見事な晴天に。

今朝は５時起床で出撃準備。
５時半にもぞもぞ起きて来た娘を乗せ、６時前に出発。

気温も低く、快適なスタート、と思ったら・・・



わかります?

エンジンかかってるのに(油圧かかってる)、回転ほぼゼロ・・・

IGコイルです・・・ここでくるか(泣)

以前から忘れた頃に出てたんです。
突然走行不能になるものでもないらしいのと
また復活するので放置してました。

で、今回も、暫く走ったら・・・



戻りました。
エアコンオンでアイドリング高目ですが
これで正常です。

まぁ、そろそろ用意しないといけないんでしょうね。

筑波サーキットに到着したのが７時半。

もうすでに暑くなりはじめてます・・・



しまった・・・集合９時だった・・・
場内をウロウロするものの、食堂やその他店舗はまだ準備中。
唯一の物販が自販機で、休憩施設すらないという状態(泣)

こんな状況でも文句言わずにニコニコ着いて来きてくれる娘に感謝です。

到着してすぐに、前方のFDオーナーさんに声をかけていただきました。


パッと見、最終型のフルノーマルっぽい車輌。
聞けば、もう１台FDを所有しておられ、
そちらは４ローターのパキンパキンのサーキット仕様なのだとか。
街乗り用にもう１台欲しくなり、フルノーマルのこれを手に入れられたそうです。
ホント、綺麗な車でした。

またいつかどこかでお会いしましょうね、と言ってお別れ。

暫くすると・・・

お、来た来た、毎年ここで会うのがお約束の方。



今年も何の申し合わせもなくお会いできました。

さらに、この彼と話をしていると・・・来た来た～♪



この程好くローダウンした白いNDこそ・・・



そうです。
我らが腰痛の星、そば様です。
今回は御親戚が同伴されておられましたのでご挨拶程度で。

いよいよ、走行会の時間に。
今回は何故か走る順番を指定されての入場。
まぁ、何でもいいんですけどね。







２０分の走行の後、チェッカーを受けて終了。

今回はペースが大変スローでした。
きっと過去に何かあったのでしょうね。
もう少しペースを上げてくれると楽しめるんですけどね～

今回、娘が撮った写真です。









終了後、炎天下で再び彼と話しこみ。
お互いの切れ掛かってるロードスター愛を復活させ
来年もまたここで会いましょう、と約束。



っていうか、彼の住まいは筑波よりずっと近いんだから
普段適当な時に会えばいいんですよね。

私と娘はここで退場。
本レースなんて全く興味なし。

帰り着くと２時少し前。
もう眠気と疲労でフラフラ・・・
帰り着いてそのままバッタリ倒れこんで昼寝。
目が覚めると４時近くに。

明日からまた暫く雨の予報なので、
久しぶりに丸洗い洗車を。



すっきりさせてからガレージへ。

これにて本日のお楽しみは終了～♪

日焼けがいた～い・・・

夕食後、給油して明日の準備でも・・・
と思い玄関を開けたら家の前に見覚えの在るアテンザが。

お、いつもの営業氏。

車を停め、後部座席からピザでも入っていそうな箱を取り出した。

ん？ピザじゃないな（そりゃそうだ）

よかったらどうぞ、と差し出されたのは何とナルディの箱。

「中身はＮＡ用だと思います。使わないと思いますけど、飾るだけでも・・・」

とステアリングだけでなくボスの箱まで頂いちゃった。

ろくに礼を言う間もないくらいあっという間に帰っちゃう営業氏。
勿論、すぐに電話入れてしっかりお礼しました。



しかし、これは・・・・


再び家に戻って箱を開けてみると・・・




ひゃ～っっ

純正モモステのフルセットじゃんかぁ！！

しかも殆ど新品みたいに綺麗。

ボスと本体を留める六角のネジなんて未開封っすよ。（ってことはこれはナルディ用か）

何これ・・・どうなってるの・・・・

何でこんなお宝をひょいとくださるの・・・？


センターパッドの型押し刻印がこんなに綺麗なの初めて見ました。



ステア裏面の刻印は８９年製とのことなので、
最近のものでなく・・・やはり当時モノか・・・

いや～、すげぇ。
もしかして、赤スリッパの初代オーナーからの贈り物だったりして。
赤スリッパはＳパッケージなので、元々はモモステだったはず。
それをわざわざショップオプションのナルディのウッドに換えてありました。
いただいた箱の品番とも一致します。

それ以上の根拠はありませんが、そう思うとなんだか妙に納得できたりします。

所有して８年が経過しました。
来年の５月で丸９年。
いよいよ初代オーナー、二代目オーナーそれぞれの所有期間に追いつきます。

実は新車からの記録簿が残っており、
それによるとほぼ今私が通うディーラーかその近辺で乗られていた様子。
なので、何かの拍子に過去のオーナーが赤スリッパを見かけるかもしれない。
その時に彼等に対して恥ずかしくないように仕立ててきました。
まだまだ完成でもありませんし、満足もしていません。
勿論、手放すつもりなんて毛頭ありません。

まだまだ行くぜ～、赤スリッパよ。

ちょっと前に幌の断熱にトライしました。



これはこれで一定の成果を挙げましたが
どうも細部に納得がいきませんでした。

なので、今回新たに作り直してみることに。

今回は奮発してホームセンターで素材を調達しました。



百均のモノと違って厚みがあり、大きさも余裕たっぷりです。

それからこれ。



テープ状になっている滑り止め。

早速、切り出します。
今回の素材は幅が９０センチとジャストサイズ。
長さだけ合わせれば良いので大変便利。
今回は約８０センチの長さにしてみました。



幌後方の骨から折り返してくるため余裕ありあり。

滑り止めは前端の幅一杯に裏表とも貼付け。
後端は左右端に貼付け。

で・・・設置。



う～ん・・・なんかイメージと違う。
折り返し部の中央の垂れが気になる。

「ゴムでも渡せば?」
という妻のアドバイスをもとに急遽作成したのがこちら。



で、こうなった。



これなら納得です。


今回も幌の開閉に追従しますし、いざとなれば撤去も簡単。
エアコンに対してどれほどの効果があるのか・・・
と期待していると、予想以上に涼しくて一日オープンだったりするんですよね(笑)

さて、どうでしょう。