mosyaのブログ一覧

購入から約３年、
ようやくフレアにETCを付けました。

試しに高速を走ってみたら
予想以上に「ちゃんと走った」のが理由。

以前所有していた(MTの)フレアは
速度が高くなるとフロントの接地感が無くなって
心理的リミッターが効いたのを思うと
今のフレアは普通に走れます。

画像の最下段が今回追加したETC。

専用のブラケットを使って「然るべき場所」に取り付けました。
取り付け後は試走で性状作動を確認して完了。

これでフレアの行動範囲が広がります。

２月の車検で要交換を指摘された
フレアのバッテリーを交換しました。

ここまでパルス充電をくりかえし、
他の車よりこまめにチェックしてきましたが
電圧などの数値に大きな変化はみられませんでした。

が、先週あたりから燃費が明確に落ちました。
具体的には、16キロ/L前後で走っていたものが
突然12～13キロ/Lに落ちました。

いつでも交換できるように
新しいバッテリーは先週末からスタンバイ。
勿論、交換前の充電も怠らず。

本日、思い切って交換となりました。

交換してすぐに、
いつものようにいつもの道を走ると
リッター16～18キロ/Lに戻りました。
ちょっと油断すると19キロ/L台の表示も・・・。

これで心配なく冬を越せそうです。

今回の新しいバッテリーはパナソニックのカオス。
M-65Rという品番が純正との互換サイズ。
今はアイドリングストップを使っていないので、
このバッテリーが何年持つか楽しみです。

デミオの車検を通しました。

「まだ乗るの?」
妻子は呆れつつも「やっぱりね」という顔をしています。

今はこの車を手放す気になれません。

今回は初めてディーラー以外に出してみました。

自分でできる消耗品の交換はやっておきましたが
タイヤだけは車検と同時にお願いしました。

夏タイヤも冬タイヤも終了でしたので、
思い切って今回はオールシーズンタイヤにチャレンジ。

ついにデミオも22年目に突入です。


実用車がいつの間にか趣味車に片足突っ込んできているようで
いまだに走り出すと運転が楽しくてたまりません。