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クラウンが手許に来て３か月。

補器バッテリーのチェックと充電をしました。

まずは現状確認。



１週間ほど乗らなかった割には良い状態でした。

200のハイブリッドはトランクにバッテリーがあるので
いちいちトランクトリムを外さなければいけません。



この状態で充電開始し、３時間強でフル充電に。



クラウんだけでなく、車に色々やりたい事はありますが、
暑すぎて何もできません。涼しくなるまで我慢です。

月曜の夕方、
フレアのバッテリー充電を開始したものの
3時間経過しても80%どまり。

以前なら２時間強で終わったのに。

さすがにそろそろ要交換か?
と思いましたが
昨晩再度充電にチャレンジ。

すると、１時間ほどで満充電に。
チェッカーで計測しても十分な内容。



まだもう少しいけるかな。

久しぶりに見つけました。

なかなか強烈なヤツです。

香りはサイダー。
最初の口当たりまでは
やはりサイダー。

しかし、飲んですぐにやってくる
喉全体への激しいスースー感。

歯磨き粉やマウスウォッシュを
間違えて飲んじゃったみたいな感じ。

風邪などで喉が荒れていたら痛いかも。

フリスクの味かと問われると
素直に肯定できませんが、
このスースー感はフリスクのイメージそのもの。

個人的には食欲が失せますので
余計な間食防止にはアリだと思います。

クラウンで長距離走に行ってきました。
2日間で620kmの行程。

結論から書くと「十分納得」。

これまで自分で所有してきた車の中で確実に一番速くて静か。
とにかく、高速でも山道でも
どんな速度域からでも思うように加速ができる。
回転上昇によるラグがなく
踏んでいきなりドカンとくる加速は病みつきになりそう。

ちなみに、高速道で100キロ前後で巡行した時の燃費は↓。


大体200km近く走ってこの数値。十分すぎます。
巡航速度が85キロくらいならさらに延びるはず。

いろは坂２往復を含む山道100kmと高速道500km強の
合計約620kmを走り切った後の燃費↓。


これだけ走ってくれるならハイオク指定でも許します。

圧巻は山道の上り坂で、
ハイパワーとCVTの組み合わせのおかげで
今、シフトが何速なのかを気にすることなく、
ただアクセルを踏めば思い通りの加速が得られます。
しかも、エンジンが唸ってから力が出るののではなく
アクセルを踏んだ瞬間にモーターの大トルクで加速するので
車が苦しそうな感じが全くない。

とにかく、高速道も山道も最高でした。

操安性についてはこれまた良かったので、また別に書きます。

クラウンの一か月点検に行ってきました。
15年経過した車でいまさら一か月ぐらいでは何もありませんが
点検してくれるというので行ってきました。

実は購入店まで片道２時間。
ひたすら下道の道のり。(丁度良い高速道がないのです・・・)
久しぶりに黙々と運転を堪能して参りました。

細かいリフレッシュ用部品も集まり始めているので
少しずつ楽しみ始めたいと思います。

先日も細部の洗浄を開始したばかり。

これが・・・


ひとまずここまでに。


白い固着物が凄すぎるので、何回かに分けていきます。
こういうのは焦ると失敗しがちですので。