最弱王のブログ一覧

　写真も使い回しで恐縮です。前回書いた内容と殆ど変らないと思いますが、折角の企画なので乗らせてもらうことにします。まずは前回の内容から

>　　本当はスイフトスポーツに乗ってみたかったのですが、試乗できるものは行ったディーラーにはなかったようなので、そのままベースモデルの新型スイフトに乗らせてもらいました。
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>　　　　　　　とても便利な乗り物ですね
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>　　新型は燃費２３ｋｍ/ℓ、回転最小半径も４．８ｍとポロより１０ｃｍ小さいです。ターボはないですけど１．２リッターCVTエンジンは日本のコンパクトカーの標準よりも若干小さいサイズでしょうか。
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>　　本音を書かせてもらうと、つまんない車です。これでいいの？スズキ。スイフトスポーツとかは弄ってナンボの車なのかもしれませんが今回の新型スイフトはもう、便利な乗り物ですね、としか評価できません。
>　　踏み込んだ時のエンジン音についてくるに変に甲高いキューンといった音も個人的には耳障りです。
>　　スイフトスポーツの新型はかなり消極的らしいですよ。カプチーノみたいな楽しい車をまた作って欲しいですね。

　さて、悪意はもちろんないのですが、誤解を招く可能性のあるところは少し訂正します。

　車はあくまで移動する手段、と考えている人は値段、燃費、利便性あたりで文句ないと思います。
　"走り"が好きな人だとこのままでは厳しいと思います。今後チューニングパーツが如何に充実してくるか、というところでしょうか。
　ＣＡＲＶＩＥＷではサーキットでの走行レビューも出てますが、一般道で走った感じだとあの内容はちょっと贔屓しすぎなんじゃないかなと思ってしまうところがあります。
　流石に一般人が試乗でそこまで試す機会は滅多にないと思うので仕方ないでしょうし、この辺はスポンサーとか色々大人の事情もあると思うので私の感想は読んでくれた人が参考程度に収めてくれると助かります。
　また、ＣＡＲＶＩＥＷではスポーツモデルについて鋭意開発中となってました。私がディーラで聞いたときは上記のとおり、消極的な回答でした。

　どうしても今私がＶＷに乗っているということで、比較してしまうのですが現行のポロ１．２ＴＳＩと新型スイフトを並べてしまいます。
　一番気になるのが値段。新型スイフトが新車価格で１２０万～１６０万あたりが価格帯ですか。ＶＷポロの同モデルになると２００万～２４０万。
　率直に言わせてもらうとこの値段差は仕方ないと思います。値段差の分だけの良さがポロＴＳＩには出てますし。
　後は燃費。単純に数字を見ると３ｋｍ分スイフトの方が優れていますが、欧州車（とは言っても私はプジョーとＶＷしか乗ったことありませんが）は結構カタログ通りの燃費数値が出やすいです。
　ＶＷ車で燃費記録つけてる人たちのを見てもらうと分かると思いますが、それ以上の燃費記録を出してる人はざらにいます。
　その点日本車は余程のことがないとカタログ値を超えることはないんじゃないでしょうか。そうなると燃費性能はどっこいどっこいですね。
　あとレギュラー、ハイオクの差もありますけど、この辺は欧州のガソリン事情をちょっと調べればもう少し差を詰めることができると思います。

　企画に乗ったレビューでこんなこと書くのは大変申し訳ないですが、今回の新型スイフトじゃ日本車の威厳を世界に知らしめることは無理です。断然ポロＴＳＩの方が優れてます。
　私も日本の技術は世界一であると誇りを持ってる日本人の一人ですが、こればかりは正直なところを書くことしかできません。
　逆に新型スイフトを買おうと思ってた人はポロＴＳＩに乗ればその走行性能の違いと値段差を理解できると思います。
　後は買う人のライフスタイルと予算の問題ですね。

　以下アンケートの回答

1)　試乗した新型スイフトのグレードについて教えてください。（ひとつ選択）
XG/XL/XS　（「2WD/4WD」と「CVT/5MT」もお答えください）
　　ＸＧ「２ＷＤ／ＣＶＴ」

2　試乗した販売店を教えてください。
　　（株）スズキ自販南東京スズキアリーナ青梅

3　新型スイフトを試乗してどのような点に魅力を感じましたか？（複数選択可）
　　走行性能、デザイン、ボディカラー、広々とした室内空間、
　　運転のしやすさ、乗り降りのしやすさ、収納の豊富さ、◎燃費性能

4　どのような時にクルマを利用することが多いですか？（複数選択可）
　　通勤や通学、送迎、近所へのお買い物、◎遊びやレジャー、◎休日などのドライブ、旅行、その他

5 新型スイフトを試乗してのご感想を具体的に教えてください。
（1000w以内、※タグも含みます）
　　燃費の良さ、小回りの良さ、とても便利な車です。

※この記事は新型スイフトの魅力、あなたがレポートして下さい！について書いています。