予選、決勝に比べて割安なフリー走行、持ち込みレンズのサイズ規制がないのはもちろんありがたいが、何と言っても楽しいのは各種レースの「公式テスト走行」と同じようにまったりと楽しめること！
しかし走行時間は午前、午後各１時間しかないので撮影に集中します。
でもそれ以外はのんびり、まったりサーキットを楽しめるゆるい雰囲気が最高です♪
観戦客は多く、海外からのファン？も多数参戦。
なんだか花見にでも来ているようなふんわり感。（笑）
そんなフリー走行は朝イチにフェラーリの箱車走行で開幕です。（他にはポルシェチャレンジもあったけどそちらは撮らなかった。（笑））
晴れ間が出てくるとローキー（露出を暗くする）にしてギラリを狙いたくなります。（笑）
レースマシンなどの「硬い」被写体は露出アンダーにするとカッコよく撮影できるといいますが、さらに思い切って暗くしてみるとあら不思議？レース雑誌のような写真が♪
我々素人はこうして真似をしていくのです。（爆）
カメラを傾けて流し撮りをするのもみんなプロのモノマネです。(-。-)y-゜゜゜
この「フェラーリチャレンジ」も午前９時から４５分間フリー走行し、午後のF-1フリーが終わった夕方に公式予選も行われました。
最後のフェラーリチャレンジは撮影せず、観客席で観戦してました。
途中赤旗中断もありながら予選１位と２位は日本人女性選手が獲得したのです！
どんどん時代も変わってますな。
さてメインイベントのF-1の方ですが、午前に正面打ちから斜め方向での流し撮りでした。
午後は少し位置を変えて２コーナー立ち上がりからS字へ向かうところを俯瞰で撮影してみたいと思います。
私はこの上からの俯瞰目線も嫌いじゃなく、少し引いた画から望遠で迫った画もフォーミュラの場合はドライバーもよく見えて好きです♪
横からの流し撮り。
どうしても角田選手（２２番）の写真が多くなってしまいます。（笑）
がっつりトリミングで拡大してますが、ドライバーの近影？が見られるのも「俯瞰」のおかげ♪
本当はピットやスタートレーンでプレスカメラマンのように表情なんか撮ってみたいけど。（笑）
それにしても競技車両はいったいいくらするのだろう？
ドライカーボンにチタン、マグネシウム多用そしてスペシャルエンジン・・・・・・（汗）
１台２０億？３０億？なんでも最近はチームとしての予算上限がきめられているようで２０６億円だそうです。（汗）１チーム２台＋スペアマシン＋予備パーツ＋スタッフの給料に各種経費？気が遠くなります。
時おり車底部を擦り、火花が出ていたので狙いますが、毎回出るわけでもなくその瞬間は難易度高し。（汗）
分かりにくいがこちらも火花は出ています。（笑）↓
こちらは火花は出ていません。
でも好きなアングル♪♪
実は午後のフリー走行は波乱含みで１時間の走行内でなんと３回？４回？も赤旗中断！
コーナーに激突したりベテランのアロンソすらコースアウト！挙句の果てにはこうした火花が芝生に燃え移り消火騒ぎの赤旗まで。
午後は各チーム３０分も走れていませんでした。
有料席からじゃないと写せない桜とのコラボですが、かずさんがいい位置を見つけてくれました♪
鈴鹿は初めてでしたが何度観てもサーキットの空気感は良いものです。
本番レースのピリピリ感、フリーやテスト走行のまったり感、どちらもエキゾーストノートが響き渡る空間は異世界です。
フリー走行のみの１日ではありましたが十分に鈴鹿を楽しんで折り畳み自転車で駐車場へ戻りました。
親子ほど歳の離れたオッサンと遊んでくれるかずさんには感謝しかありません。
趣味を楽しむのに年齢は関係ないのはもちろんですが、若い別の目線からの楽しみ方もとても参考になります♪
さて翌日以降は三重県内の他のみん友さんとプチオフ＆三重県観光と飯テロブログを次回にご紹介します。（笑）
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モータースポーツ観戦 | クルマ
Posted at
2025/04/10 06:07:51
上から目線で日本グランプリ♪（F-1後編）
