全体的にとにかく楽。くっそ楽。 - トレーサー9 GT+ Y-AMT

マイカー

全体的にとにかく楽。くっそ楽。

すてらかめら
ヤマハ / トレーサー9 GT+ Y-AMT
不明 (2025年)
- レビュー日：2025年7月9日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：4
燃費：3
価格：5

満足している点: 使用者は身長172cm、小太りのオッサン。
・足つきは全く問題無し。ハイポジションでも問題無し。テネレ700のノーマルリンク、ノーマルシート高の時と同様の両足つま先立ちになるが、テネレ700よりも不安感が無い。重心位置の違い？
・Y-AMT、MTモードで変速が爆速。発進や低速走行も違和感無し
・下道を前車に続いてダラダラ走るだけならAT最強
・VHCは超便利。普段から別のバイクでもブレーキかけて信号待ちするので本当に便利。
　アドバンスモードにしてると勝手にブレーキかけてくれるので尚更便利
・YVSL(速度リミッター)なんかいつ使うねんと思ってたけど、不案内な地域を先行車無しで走る時なんかはリミッター設定しておくと、いちいち走行速度を気にせずに走れるのでこれまた便利
・軽くて押し歩きがしやすい(体感ベース)
　テネレ700よりもやりやすく、ぐらっとしてヒヤッとする事がまずない。
・電動スクリーンは走行中に変えれるのがこれまた便利。10cmの調整幅とはいえ、プロテクション効果絶大。暑くなってきた時期にスクリーン上げてると風が当たらなくて暑くなるくらい。
・BSDはミラーの死角にいる車両をうまく検出してくれている。輝度も十分で進路変更時のうっかりを防止してくれる。
・ACCはバイクらしく素早く加速してくれるので使い勝手ヨシ。積極的に使いたくなる。
・マトリックスLEDヘッドライトは照射範囲、照射距離とも十分でとても明るい。
・アダプティブハイビームは便利だけど、人間が判断して切り替えるよりもほんの少し遅く感じるので対向車とか先行車は眩しいかも？
　山中のワインディングで先行車の後ろで作動したけど、先行車が見えてる時と見えてない時でばちばち切り替わる。
・TPMS、今までのバイクでも後付けでTPMSつけてたので標準装備になって本当にありがたい。数値の正確性は今後チェック予定
・YRCは走行中でも少しソフトにしたいと思えばsportから streetにモードを変えれば乗り心地が変えられるのはとて便利。
不満な点: ・シートポジションハイでも膝の曲がりが微妙にキツく感じる
・110km/h位でミラーがブレて後方の視認性が落ちる
・当たり前だろうけど、CBR(SC33後期)やS1000RRなどの4発と比べると全体的なパワー感が足りない。
・ATモードは自分の変速タイミングと異なり、違和感を感じる事がある。
・Y-CONNECT周りは不安定？ログが全然反映されない。天気予報も見れたり見れなかったり。インストールしなおしたり、スマホをiPhone(15pro)とAndroid(Xperia1V)で変えてみても変わらず。ケーブルを変えてみても同様。何がダメなのか不明
・納車初日から感じていたがお尻が痛くなる。テネレ700の時は1時間以内に痛くなったがTracerなら1時間半から2時間弱で痛くなってくる感じ。
　今後コンフォートシートかヒートシート導入予定
・ガーミンmotorizeは思ったよりも使えるが、カーナビタイムやヤフーカーナビ、インターナビポケットなどのカーナビアプリに比べると機能はかなり劣る。検索時も横画面しか使えないとか操作性も悪いが、案内のタイミングや音声はまあ及第点か。ハンドルスイッチで拡大縮小、自宅へのショートカットが使えるのはいいと思うが、正直なところCarPlayとAndroid Autoに対応させるべき。
　これまた接続が途切れてナビ立ち上げようとしたら接続エラーが出る事がある。有線なのに。
・スマートキー便利なんだけど身につけておかないといけないのは少々邪魔に感じる事がある。(普段から家やら仕事場やらの鍵束をワンセットにして持ち歩いているので)
　納車日にワイヤレスキーをカバンに入れたままキーレスサイドケースにカバンを入れてロックした後、目的地に着いてエンジン切ってサイドケース開けようとしたらサイドケースの開錠ボタンがなぜか反応しなくなってめちゃくちゃ焦った。
・原因不明ですが「セルは回るがエンジンが全くかからない」というエンジンの始動不良あり。
　店でも症状再現せずで現在様子見ですが、初回点検までに3回経験。動画を撮ろうと毎回スマホで撮影しながらキーオン、エンジン始動、とやっていますが、症状出なくて動画撮影できていません。
　
総評: とりあえず1000km以上走ったのでインプレなんぞを取り留めなく思いつくままに書いてみました。
私にとっては歴代トップクラスに楽しいバイクです。
テネレ700の時はあまり感じませんでしたが、このバイクは暇さえあれば乗りたいと感じられるバイクです。

デザイン: 5; 最初はエグいデザインやなあと思ったけど、実物はそれほどでもなく…
横から見たら寸詰まりな感じもあるとは思う
走行性能: 4; 何をするにもちょうどいい。
でも個人的にはもうちょっとパワー感出てたら嬉しい。
乗り心地: 5; サスよく動いてます。
高速道路でも街乗りでもワインディングでも全然いい。
積載性: 4; キーレストップケースがまだ入荷待ちですが、フルパニアで積載性は十分でしょう。
燃費: 3; 回すからなぁ…
価格: 5; 最初に発表された時の印象･･･「安っす」
乗ってみての印象･･･「やっぱり安いわ」
故障経験: たまに機嫌が悪くてエンジンかからなくなる模様。
原因は今の所不明！