ハイエースバン考察

こんばんは♪青空スローライフです。
先週、ボクはウチのエース君（100系ハイエースバンDX 2002年式）を車検に出しました。無事通ったものの16年落ちになり、最新のハイエースバンも気になったのでディーラーに行った際にカタログを見ていました。そしてある点に気付き、ここ数年感じ得なかったショックを受けたのでした。

ディーラーから帰ったボクは一つ前のハイエースバンのカタログをひっぱりだしました。




こちらが少し前のハイエースバン200系のカタログです。



ディーゼルエンジンは3Lターボエンジンです。144PS/30.6kgf.mのスペックからもウチのエース君よりも余裕あるドライブができそうです。


ATは・・・ガソリン車を除き、4AT！以前代車で借りて箱根路をドライブしましたが自分の意思とはかけ離れた変速ワークにガッカリしたものでした。まぁ、購入する際はウチのエース君同様5MTをチョイスするから問題なし。
で、こちらは新型です。





外観は殆ど変わりません。グリル中央に見慣れない［四角］が増えたくらいでしょうか？



エンジンは・・・えっ？2.8Lターボ？？排気量ダウンですね。でもカタログスペック上は151PS/30.6kgf-mと以前の仕様を凌駕している模様です。ただ、燃費は少々悪化した様ですね。


こちらのATは・・・おぉ！とうとうディーゼルにも6ATが搭載されたのですね。これで勇退した4ATの様なもどかしさは感じないで済むかもしれません。もっともボクは5MTを購入するので関係ないですが・・・
そして注目の価格です。


こちら3.0DスーパーGLです。FRで338万円！なかなかのお値段ですね。


そしてこちらが新型2.8DスーパーGLです。価格は・・・えっ？356万円！？20万近くも高くなっている！！なんで？？
そのカラクリは・・・



どうやらトヨタが急に力を入れ出した［ぶつかりにくいクルマ］の為の装備を搭載したからなのですね。これも時代の流れなのでしょうが・・・

そうそう。ボクは実はスーパーGLには興味がないのでした。ボクはあくまでも［DX］支持派なのです。シンプルなリアシートは簡単に取り外せるし、なんといっても5MTはDXのみですから・・・
で、そのDXですが・・・


こちらは3.0Dモデルです。価格は270万〜290万・・・エンジンや装備の差もあるので一概には言えませんがウチのエース君よりも100万高い！このあたりがウチがなかなか200系に手を出せない理由なのです。

そしてこちらが





新型2.8Dの価格です。もはやお値段は300万〜310万とこちらもサポトヨの影響ありありです。安全を買う時代となった事を痛感する一瞬でした。

ここでボクはある事に気付きます。

［ディーゼルモデルから5MTが消えた！？］

ディーラー内でそれに気づいたボクは担当セールスを呼びつけました。

担当セールス「そんなはずは・・・あれ？ない！ありません！！青空さん、次は是非ATでお願いします。」

衝撃の事実にショックを隠せないボクでしたがさすがにセールスの誘いに乗る事は出来ません。

ひとまず6ATのハイエースバンを借りられそうであれば借りてそれを乗り回して考える・・・そう伝えたもののココロは高年式3.0D DX 5MTの中古に傾いていたのでした。

とは言ってもまだまだ元気なウチのエース君。手放すのはまだまだ先になるでしょう。

その時どうなっていくのか・・・ボクもわかりません。

とにかく今はこのショックから立ち直る事を最優先で考えます。

ではまた。