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今日はちょっと前に試乗して以来気になっている［スズキ キザシ］についてカタログを中心に考えてみましょう。このクルマ、レア度でいうと国産唯一かもしれません。



スタイルについては・・・前回、試乗時にも述べたのとカブりますが、良く言えば[カタマリ感のあるボディ]、悪く（？）言えば[ずんぐりむっくり]・・・スズキとしては（ウチはこんなクルマも作れるんだぞっと・・・）と宣言したいところでしょうが、フロントグリルのSマークで損している感は否めませんね。せめてキザシ専用エンブレムにしてくれていたらもっと違う［今］があったかもしれませんね。インパネの辺りも他社同クラスのクルマと比べると妙にあっさりしすぎな気がします。カタログも軽のカタログとほぼ同じ紙質で（高級車を買うんだ！！）という気が起きません。

実際このクルマに試乗するとその良さがわかるのに・・・2.4lエンジンは188ps/23.5kgｍの最大出力・トルクを無鉛レギュラーガソリン仕様で発生させます。乗った感じでも実に頼もしく、しっかりキッチリした乗り味で、エンジンパワーにサスが勝っている・・・そんな良い感じのクルマなのです。

ここでボクが最近入手したキザシのカタログを紹介しましょう。



こちらの[キザシのカタログ]・・・上記カタログとは相当違います。紙質もそれなりに良いし、インパネ形状もナビのところにCDオーディオが入るだけでまた趣が変わってよい感じだと思います。リアからの画像を見て気づいた方・・・オーナーさんか熱烈スズキファンの方のみかもしれませんね。

はじめに紹介した仕様にはないリアスポイラー付だったりするのです。空力パーツに関しては賛否両論あるでしょうが、ここまでひかえめなリアスポイラーならアリだとボクは思いますね。


オプションパーツもはじめに紹介したそれよりもはるかに充実しており、（このキザシ、いったい何？）と思っちゃいますね。このカタログ、実は・・・

国内仕様ではなく、UK仕様のカタログでした。仮にキザシを買った際にドレスアップする参考になるかと思い入手したのでした。

そしてもうひとつ・・・



コンセプト・キザシのカタログです。こちらも同時入手しちゃいました。このようなステーションワゴンタイプで出てくれていたら迷うことなく買ったのに・・・と思ってしまいます。


このようにして、ボクの[クルマ選びの迷宮]は深まっていくのでした。

ではまた。