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予約や取り寄せのみとなってしまった結果店頭に並ばなくなって久しいデアゴスティーニの[ラリーカーコレクション]、今回は39号・・・ボルボ PV544です。

今回、巻頭を飾る[RALLY WORLD]は・・・

プロモーショナル・カップについて解説してくれています。こちらは、いわばWRCを頂点とするラリー界において入門、そして上を目指す者たちの登竜門的なラリー・イベントです。どうやらワンメイクで行われることが多いようですね。ヨーロッパのメーカーが力を入れている中、日本のメーカーでは

スズキがスイフト（現地名 イグニス）（シボレークルーズではありません。）で行ったり、トヨタが日本国内でヴィッツで行ったり、海外では・・・

86のワンメイクをドイツでスタートさせたりするようです。ここから未来のローブやオジェが産まれてくれると嬉しいですね。

さて、今回のモデル紹介に移ります。

ボルボとWRC・・・結びつかない気がしました。ただ、タフなイメージが強いボルボ・・・
気になったのでググってみたところ、通称[空とぶレンガ]時代のラリーカーっぽい画像が出てきました。ただこれらのマシン・・・どうやらプライベーターだったようですね。ただし、今回紹介するマシンはそれより以前、まだWRCというシリーズが産まれるより前にボルボがタフなイベントで活躍していた頃のマシンだそうです。国内で言うと昔トヨタや日産がサファリラリー等のタフなイベントで好成績を残したのと似たような感じでしょうか？ただ、今回のモデルはちょっと違いました。1965年のサファリラリーにて、ボルボワークスから払い下げで出たマシンを駆る[シン兄弟]がなんと2位に1時間40分の大差をつけて優勝するというミラクルをおこしました。そのときのマシンなのだそうです。

その後、ドライバーのジョギンダ・シンは・・・

三菱初代ランサーにて活躍したのでした。

では、そのモデルを見てみましょう。


ボルボ PV544です。この様な重厚なデザインのクルマ・・・どっちかというとステッカーが無く黒いボディだったら間違いなく[ゴッドファーザー]あたりに出ていても不思議でない感じですね。これが2位を大きく引き離して優勝したマシンには見えないのですが・・・まさに空とぶレンガの奔りなのかもしれません。

さて、次号は・・・

シトロエン C4 WRCです。ただ、このマシンもあのレッドブルカラーの印象が強いのであのソルベルグがドライブしたとはいえこのカラーリングはボクはよくわかりません。明日発売の40号でその実態が判明するものを思います。

ではまた。