青空スローライフのブログ一覧

予約や取り寄せのみとなってしまった結果ウチの方では店頭に並ばなくなって久しいデアゴスティーニの[ラリーカーコレクション]、今回はきり良く40号・・・やっと1/3まできました。今回のマシンはシトロエン C4・WRCです。

今回、巻頭を飾る[RALLY WORLD]は・・・



[第二の人生を歩むラリーカー]です。いわばラリーカーのリクルート先等についてですね。かつてのGr.Bマシン達や最近のフォードやシトロエンのワークスカーのその後について書かれています。まぁ、一番多いのは博物館等に寄贈ですが・・・

この様にラリークロスイベントで活躍するケースもあるとの事です。そういえばちょっと前の号にでた[フォード RS２００]も現役引退後、パイクスピークで活躍しましたっけ。

そしてこの[ラリーカーコレクション]では（記事も含めて）あまり見かけないこの車も今回は登場しています。

ポルシェ911です。どうやら今現在はヒストリックカーラリーの常連マシンだそうですね。

さて、今回のモデル紹介に移ります。

かつてSUBARUのエースだったソルベルグ、2008年、SUBARUの突然の撤退をうけて彼は自らチームを立ち上げるという手法を選びました。
今の世界、プライベーターはなかなか上に食い込むことはできないのが現状なのですが、そんな中で彼は参戦した翌年の2010年、総合2位まで順位を上げることに成功します。ただ、その後は乗っているマシンがレギュレーション変更により使えなくなったり、腹心のエンジニアが彼の元を去ったり・・・と存続するのも難しくなった2011年、プライベーターの成績を重んじたフォードに招かれる形で2012年から再びマニュファクチャラーチームドライバーに復帰したのでした。

では、そのモデルを見てみましょう。

ソルベルグが2010年メキシコラリーで2位に食い込んだシトロエン C4 WRCです。ワークスチームと違い、情熱的なカラーリングですね。メキシコの地には実に合いそうなカラーリングだと思いました。

さて、次は・・・

サーブですか・・・またシブいところを突いてきましたね。

ではまた。