青空スローライフのブログ一覧

予約や取り寄せのみとなってしまった結果ウチの方では店頭に並ばなくなって久しいデアゴスティーニの[ラリーカーコレクション]、今回は59号・・・マシンはプジョー207 S2000です。
今回、巻頭を飾る[RALLY WORLD]は・・・

おぉ！[エル・マタドール]の異名を持つドライバー、あのカルロス・サインツです。彼がスペインが生んだ最高のドライバーである事に異論を挟む方は多くないと思います。日本のラリーファンにとってサインツというとトヨタのイメージが高いですね。

かくいうボクもマルボロカラーのST165等で颯爽と駆け抜けるサインツのイメージが強いです。ただ、トヨタ以外にもランチアやスバル、フォード等に在籍したサインツ・・・

2005年のシトロエン・クサラWRCにてその輝かしい戦歴にピリオドをつけたのでした。ちなみに彼の息子は今、F1でガンバっています。

さて、今回のモデル紹介に移ります。

かつてのGr.B時代に圧倒的な力を誇っていたプジョー・・・WRカー時代になって206WRCにて復帰すると再びその力を発揮。WRC界を席巻しました。そんなプジョーでも落とし穴は存在したのです。後継の307WRCは泣かず飛ばず・・・プジョーは表舞台から去っていきました。ただ、プジョーというメーカー、ラリーが好きなのでしょうね。プライベーターのために207をベースにS200O規格のマシンを開発・販売しました。それがこの207 S2000なのです。このマシンでプジョーはIRC（S2000規格の後継）にて再び輝きを取り戻しました。その時のドライバーが画像のクリス・ミーク・・・彼は日本でも馴染みの深いあのコリン・マクレー（故人）の弟分だったそうです。

ではそのモデルを見てみましょう。

[プジョー207 S2000]です。白いボディにユニオンジャックが眩しいこちらのマシン・・・見ているとつくづく（S2000やIRCのマシン達はデザインセンスが良いなぁ・・・）そう思っちゃいます。ちなみにこのマシンはプジョーUKからのマシンだったのでユニオンジャックが描かれているのですね。

さて、次回は・・・

ランチア・ラリー037・・・トゥティップカラーですね。欲しい方も結構いるのでは？と思います。

ではまた。