青空スローライフのブログ一覧

こんばんは♪ 青空スローライフです。本日、[花みオフ]に参加していただいた方、ありがとうございました。まだまだこれからのお店ですが、是非御愛顧してあげてくださいね。

予約や取り寄せのみとなってしまった結果ウチの方では店頭に並ばなくなって久しいデアゴスティーニの[ラリーカーコレクション]、今回は82号・・・マシンはタルボ･サンビーム・ロータスです。

今号の巻頭を飾る[RALLY WORLD]は・・・

昼でもヨルダン（失礼しました～苦笑）、ヨルダン・ラリーです。こちらも前回のノルウェー同様、21世紀のWRCをイマイチ知らないボクにとっては初めて聞く名前でした。

グローバルな展開を目指すWRCにとって、中東エリアは重要な場所でありました。そして2008年、欧州西側諸国とのつながりが強いヨルダンで中東エリアでは初のWRCが開催されたのでした。

こちらは当時のサービスパークの画像です。向こうに見える海はあの有名な死海なのです。ここで中東初のWRCは行われたのでした。

古代セレモニアルスタートでラリーのスタートを待つラリーカーです。ランエボやインプレッサ等、日本のマシンも目立ちます。
この時はセバスチャン・ローブが事故でリタイア、その後はシトロエンのソルドとフォードのヒルポネンの駆け引きの末、ヒルポネンが初代王者に輝きました。
そしてその後、2010年、2011年とヨルダンはWRCのラインナップに加わりますが、その後は中東の周辺諸国の情勢悪化により開催が見送られる年が続いています。ただ、興業的には成功とも言えるこちらのラリー・・・復活を望む声は結構強いものがある模様です。いずれ情勢が安定すれば開催されるでしょう。

では、参加したマシン達を見てみましょう。

こちらが2008年のウィナー、ヒルポネンのフォード フォーカス RS 07です。

こちらはシトロエンの2台、ちなみに2010年はローブ・2011年はオジエがウィナーに輝いています。

日本車は前述の2台以外に・・・

スズキ SX4 WRCも参戦した時期がありました。

さて、今回のモデル紹介に移ります。

WRCの歴史の中でタルボ・サンビーム・ロータスは2回しか優勝を果たしていません。にもかかわらず当時からこのクルマに対する人気は高く、今なお憧れのクルマと呼んでいるファンも多いのです。
というのもベースのタルボ・サンビームはコンパクトなボディ、後輪駆動とWRCでも戦っていける能力は持っていたもののいかんせん1.3Ｌのエンジンは非力すぎました。そこでロータスの総帥、コーリン・チャップマンに相談した結果、2.2Ｌのロータスエンジンを入手。これでタルボ・サンビーム・ロータスは理想のマシンに近づき、1980年のRAC、1981年のアルゼンチンと優勝したのでした。

では、そのモデルを見てみましょう。

タルボ・サンビーム・ロータスです。角ばったボディは当時の日本の若者にも受けそうなデザインですね・・・
・・・・
・・・・・
あれ？このカッコ、どっかでみたような・・・
そうだ。これって

この大ブレイクした5代目ファミリアの顔を・・・

そこまでの人気は得られなかったながらも最後のFRファミリアとして名前を残している4代目後期の顔をくっつけた・・・そんな感じだとボクは思いました。

世に出た時期から考えると、このクルマにインスパイアされたマツダがデザイン、生産し、世に受け入れられたのが、あの５代目ファミリアだったのでしょうか・・・

さて、次号は・・・

VW ポロ S２０００になります。昨年まで強さを誇っていたVW、そのS２０００時代のマシンですね。

ではまた。