青空スローライフのブログ一覧

こんにちは♪青空スローライフです。今日は雨が降りそぼる天気となりました。ただ、明日は回復し、晴れて暑くなる模様です。

で、明日 アツいのは・・・沼津港周辺でしょうか？明日は[ぬまづ港と街BAR]が開催される模様で

沼津駅南～沼津港周辺まで実にアツい一日になりそうです。

で、まずはイベント内容ですが・・・


この様に様々な催しが目白押しです。ただ、前回ボクがカミさんの冷たい目線をものともせず見続けたベリーダンスの方々は今年は・・・参加するかどうかわかりません。

そして、このお祭、イベントもさる事ながら、５枚綴り4,000円（前売 3,500円）のチケットを購入すると以下の様々なお店でお得なサービスを受ける事が出来ます。

まずは港周辺・・・

ボクは以前、[鮨庵 さいとう]というお店でチケットによる特典を受けました。このお店、普段は少々敷居が高そうでなかなか入る事が出来ないのですが、この時はしっかり楽しむ事が出来ますよ。
次は・・・千本浜エリアとあげつち商店街を始めとする商店街エリアです。

前回開催時はこの辺りまでお祭エリアが拡大されていましたね。

更に今回は拡大を続けて・・・

沼津駅南エリアが加わりました。

今回は実に充実した内容でチケット5枚綴り1セットだけで満足できるかわからないほどです。

という事で、出掛けられる方・・・

マナーを守って楽しんできてくださいね。ボクは・・・まだ決めかねています。

ではまた。

こんばんは。青空スローライフです。本日2度目のブログ、失礼いたします。

さて、長々と続けさせていただいた[第8回富士山オールドカーフェスタ2017]の模様ですが、番外編もいよいよ後半戦。今回は名前も新たに完結編としてお届けさせていただきます。

最初は三菱車から・・・今回は琴線に触れる三菱車と出会えました。

まずは・・・こちら！

スタリオンです。後期のGSR-VRですね。2000か2600かは・・・ボクにはわかりませんが生産台数から考えると2600の確率が高いですね。

で、次は・・・

ギャランVR-4・・・しかしまっくろくろすけですね・・・待てよ。

訂正させていただきます。こちら、ギャランAMGじゃないですか！ボクはこのクルマ、何年ぶりかで見ました。やはり迫力が半端ないですね。

続いて わがキザっしーの生家であるスズキです。会場でスズキ車は・・・キャリーだけという寂しさでしたが、駐車場では・・・

初代アルトが一台とこれまた寂しい状態でした。そりゃ、初代アルトは47万円を売りにしたエポックメイキングなクルマでしたが・・・来年はもっと楽しいクルマが出てくれることを祈っています。
そして、いすゞの登場です。会場では結構ガンバっていたいすゞですが

駐車場にはいすゞ117クーペ スターシリーズ のXGがいました。会場内には最初期物、駐車場には最終期物と揃っていたのでした。後・・・

ベレG-Rも一台潜んでいましたね。

次は、光岡・・・じゃなかった。

タケオカ・アビーです。原動機つき自転車の排気量である50㏄で走れるクルマとして光岡BUBUと人気を二分した（？）クルマでした。

そして紹介は外国車に移ります。
まずは・・・

オースティン ヒーレー スプライト　です。通称カニ目ですね。駐車場内でよい音出していました。
次は・・・

ロータスヨーロッパです。リアの形状からして後期物のTCかSPですね。いい感じにモディファイされていました。

そしてフランスからはこちら！

シトロエンDSです。昨年のフェスタやGT.cafeさんのイベント等でよく見る方のクルマですね。
ドイツからは・・・こちら！

VWビートルでした。
VWからはもう一台・・・

キューベルワーゲンです。おそらくこちら、GT.cafeさんのイベントやミレーヌさんでお会いし、話した事がある方のクルマだと思います。

そして・・・（これをドイツ車と言ってどうかは少々？ですが）

ポルシェ356スピードスター（レプリカかも）です。まさに[King of Mountain（王者の道 マルホランド・ラン）]ですね。オーナーさんともその映画を基準に話す事ができました。

後、シルバーのポルシェ911でカッコよくモディファイされた個体がありましたが、おそらくみん友さんのソレだと思います。写真に収めるのを忘れましたが・・・

そして、今回、会場入りしてもらいたかったクルマが一台駐車場に潜んでいました。それがこちらです。


イタリアからディーノ246GTの登場でした。この個体、わかりにくいですがボディ下部を黒く塗装した個体でした。まるで流石島レースに出場する裕矢のディノ・レーシング・スペシャルの様な塗りわけに目を奪われたのは確かでした。

以上で今年のフェスタの模様についてのお話を終わらせていただきます。今まで読んでいただき、ありがとうございました。

ではまた。

こんにちは♪青空スローライフです。今日は太陽が燦々と降り注ぐ朝を迎えることが出来ました。ただ、富士山は・・・霞んでいますね。

さて、長々と続けさせていただいた[第8回富士山オールドカーフェスタ2017]の模様ですが、前回で会場に出ていたクルマの紹介を終えました。ただ、このイベントは開催する方もクルマ好きなら観に来る方もクルマ好き・・・という事で駐車場側にいた（これは！）といったクルマ達を今回は紹介して行きます。題して・・・

番外編　フェスタは駐車場でも開いていた！？

まずは日本車から・・・
富士市役所駐車場に停めたボク・・・橋を越えて会場駐車場に入ると・・・おぉ！

エルビー２０００ＧＴ（セリカＬＢ２０００ＧＴ）、５本バナナテールの前期モノ（通称 未対策モデル）です。この個体は駐車場内をうろついていた時にも出会いましたが、やはりカッコ良いですねぇ。ボクは子のモデル、座高の関係で乗れませんでしたが・・・（爆）
次は・・・


おぉ！これはあの[Oh！my 街道レーサー]に出てきそうな個体です。向かって左がX60系マークⅡ、右がX70系クレスタでした。シブいですね～。

次は・・・

2代目マーチをベースにした日産の[パイクカー構想]の第一弾、Be１です。このシリーズ、ボクも結構好きでした。一番好きだったのは・・・エスカルゴかな？（笑）

次は・・・

サニトラ（サニートラック）です。グリル中央のエンブレム、あのダットサンのエンブレムかな？

・・・サニトラ でした。なかなか面白いですね（笑）

次は会場内でも２４０ZGが頑張っていたS30系フェアレディＺですが、駐車場にもいました。まずこちら・・・

こちらはフェアレディ・・・失礼！ダットサン２８０Ｚでした。フェアレディの名は国内では使っていましたが、海外ではダットサン、もしくはNISSANの名称で呼ばれていたのでした。ちなみに左ハンドルです。
そして・・・

こちらが国内仕様のフェアレディＺです。これは後期型のS31ですね。↑の280Zとテールランプ形状が違うのがわかると思います。S31はやはり排気ガス規制に翻弄されたクルマでもありました。
さて、フェアレディと言ったら、次はスカイラインでしょう。
まずは・・・

[愛のスカイライン]もしくは[ハコスカ]の登場です。綺麗に乗られていますね。このカラーリング、あまり見かけませんが、純正色であった色でした。

次は・・・

グレー/ブラックの2トーンカラーのスカイラインターボRSX-C・・・通称 鉄仮面です。外装は結構キレイな個体です。インパネ周辺は・・・

ん？

んんん？？？

・・・しもしも～～～（笑）

ちなみにこの個体、ワンオーナー車という事で売りに出されていました。お値段は諭吉さんが３００人！！・・・欲しいと思うクルマだけれどこの価格は・・・出せないなぁ。（汗）

さて、駐車場内には様々な軽自動車もいました。
まずは・・・

ホンダN360 サンルーフ　です。大事に乗られているのがわかる一台ですね。しかしサンルーフ仕様とは・・・珍しいですね。

会場にも一台いた[スバル360]が駐車場内にもいました。こちらはオーナーさんの好みの色に染め上げているのでしょうね。
で、軽自動車で気になったのはもう一台ありました。それが・・・

ABCトリオの一つ、AZ-1です。当時、某コンビニに勤めていた友人の奥さんのところのバイトのおにいちゃんが「AZ-1買ったんすよ！」とナンパかけてきて困るという話を聞いた憶えがあったのを思い出しました。

で、AZ-1といったらマツダ、マツダと言ったら・・・

コスモスポーツですね。今回は駐車場のみの登場でした。前回のレンゲ祭では会場内に展示されていたのですが、今回は会場にはいなかったです。

・・・また話が長くなりそうです。今回はこのあたりで・・・。

＊次回、番外編②　ミツビシ、スズキ、光岡。そして外国車たち をお送りします。

ではまた。

こんにちは♪ 青空スローライフです。ここしばらく[富士山オールドカーフェスタ２０１７]の模様をお話させていただいておりました。後、番外編を残すのみとなりましたが、今回はこちらの話題からは少々離れさせていただきます。

大相撲五月場所が始まりました。ボクは普段、大相撲を観ないほうなのですが、それでも久々の日本人横綱は気になってしまいますね。後、個人的には[白鵬]関は案外好きだったりします。

で、この五月場所の見所は・・・やはり先場所に引き続き

新横綱[稀勢の里]と白鵬関を始めとする・・・

諸先輩横綱との戦い、それに先場所素晴らしい相撲をとった 照ノ富士 等の大関陣が優勝にどう絡んでくるか・・・が一般的な見所でしょうが、

やはりクルマ好きにはこちらも見所となりそうですね。それは先日ボクもシェアさせていただいた[カービュー]さんの記事にでていた[懸賞幕]です。

今年はスカイライン生誕60周年の節目の年・・・という事で大相撲の懸賞幕にスカイラインが登場しているそうです。

それは・・・

先ずは初代


次はＳ54Ｂ で有名な二代目


そしてあの伝説の初代GT-Rが世に出たことで有名な[箱スカ] 三代目


更に排ガス規制に翻弄された[ケンメリ] 四代目。ここでGT-Rは長い眠りに着いたのでした。


次は某トヨタ車の挑発的なキャッチコピーに枕を濡らした桜井氏がカタツムリのテコ入れを施した[ジャパン] 五代目


そしてケンメリＲ以来となる4VALVE DOHC をひっさげて ライバル達に対して溜飲をさげた[ニューマン] 六代目


次は巷で流行っていたハイソカーブームに乗ろうとして往年のファンからブーイングを受け、軌道修正した[都市工学][セブンス]七代目


次は・・・久々のGT-R復活に沸いた[R32]八代目


そして・・・4ドアセダンでも後席足元がミニマムだったR32に対するユーザーの指摘を受けて大柄になった（でも運動性能は言われるほど落ちていなかった）[R33]九代目


次に[最後のスカイラインGT-R]となり、最後の直６スカイラインとなった[R34]十代目


次はGT-Rと離別し、初のＶ型エンジンを得ることになった[V35]十一代目


そして代を重ねる毎に大きくなっていく[V36] 十二代目、ちなみにこの代にてインフィニティEX37ベースの[スカイライン クロスオーバー]が登場しました。


最後にハイブリッド や ベンツ譲りの直4ターボエンジン搭載車　と、話題を振りまいた最新型 [V37] 十三代目


とこの様に実に美しい[歴代スカイラインの懸賞幕]が土俵を飾ってくれているようです。これを見るのも一つの楽しみでしょうね。

で・・・ボクは前述どおり、相撲中継は見ないのでこの懸賞幕が土俵を飾ってくれているところをいまだ確認できていません。懸賞幕といっても本来の使い方をされていなかった場合にはお詫び申し上げます。

ところでこれらの懸賞幕・・・小さなサイズにしたレプリカを発売すればきっと売れると思うのはボクだけでしょうか？

以上、今回は[他人の褌で相撲をとってしまった]感のあるブログ展開をさせていただいた青空スローライフでした。


ではまた。

おはようございます。青空スローライフです。今週も後半に入りました。ガンバっていきましょうね。

今回も前回に引き続き[富士山オールドカーフェスタ2017]の模様についてお話します。画像多め+長文になってしまいそうですが御容赦の程、よろしくお願いいたします。

今回はPart.9として[ドイツ車、その他の国]編をお伝えいたします。
先ずはあの戦闘機の名前を持ったクルマです。




メッサーシュミットです。上の赤/シルバーの個体が[TG500]、下の赤い個体が[KR200]です。TG500はKR200にたいして3輪から4輪化されて操安性を上げたモデルと言った感じですね。ちなみにこのメッサーシュミット社、1952年に自動車部門に進出後、これらの[バブルカー]を販売したのですが、1964年、生産を終了し、自動車界から撤退。これらのクルマは実に貴重なクルマとなったのでした。

さて、この手のコンパクトカーですが、他社からも一台出ていました。そのメーカーとは・・・
BMWでした。今回出ていたのは・・・

[1959年式 BMW600]というモデルです。ボクは会場でこのクルマの事を「イセッタですよね？」とブル411に乗るみん友さんに話しましたが、調べた結果、この600とイセッタの関係はいわばメッサーシュミットのTG500とKR200の関係と似ている印象を受けました。ただ、こちらはボディの大型化、ドアの追加等室内の快適性にも配慮された一台となったようです。

では、今回出ていた他のBMW車について紹介しましょう。まずは・・・

1969年式 BMW2000CSです。真横からの画像がないのが残念ですが、後のBMW3.0CSにつながる流麗なデザインでした。
そしてBMWからはあの０２シリーズが出ていました。まずはこちら。

BMW2002Tiiです。ボクは免許取立ての頃、無謀にもこのクルマの中古の購入を検討した時期がありました。試乗までさせていただきましたが、右ハンドルの国産車すらまだしっかりドライブできるスキルもないガキんちょに左ハンドルのBMWは荷が重過ぎました。試乗してその事を痛感して諦めた記憶があります。

次は・・・

2002ターボです。世界初の量産ターボ車として名が残っているこのクルマ。今でも運転してみたいと思いますね。

次はVWです。まずは・・・

カルマンギアです。ちょっと前まで、原の某ケーキ屋の前にカルマンギアをシブくモディファイしたクルマがいました。今は見かけなくなりましたが・・・
次は・・・

ビートル タイプ１です。これも今は新しいモデルが出ていますね。今のビートルも、この頃のビートルもそれはそれでよいところがあると思います。

こうやってスバル360と並んでいるところを見ているとお互い「ヘイ、ブラザー！」と呼び合っている感じがしますね。

で、ビートルを紹介したらやはりこのメーカーのクルマを紹介したいものです。

1970年式ポルシェ911T-DX です。もはや説明不要な911ですね。この頃の911はいわば「ナローポルシェ」と呼ばれて可愛がられた記憶があります。

ドイツ車最後は・・・やはり[スリーポインテッドスター]でしょうね。今回は・・・

1968年式メルセデスベンツ250SEクーペ です。風格を感じる一台です。きっとこのクルマ、次回地元山梨で行われるイベントにも出るのでしょうね。


ここからはその他の国の車について紹介します。

まずは・・・

スウェーデンから日本でもおなじみのボルボの登場です。今回は1972年式P1800ESというモデルです。ひょっとしたらあの[アコードエアロデッキ]はこれをお手本に開発されたのでしょうか？（あくまでも私見です。）

次は・・・


ポルトガルのメーカー カジバ から 1994年式 モークの登場です。このモーク、元はミニの派生モデルとして世に出ていましたが、1968年、生産終了。その後、オーストラリアでの生産を続けていましたが、こちらも1980年頃に終了、それに合わせる形で生産を始めたのがこのポルトガル製モークでした。こちらでは1990年まで生産されていた記録があります。

で、今回のブログの最後を飾るのは・・・こちら。

チェコスロバキアから[1923年製 タトラT11]の登場です。歴史を感じるデザインですね。

さて、長々続けさせていただいた[富士山オールドカーフェスタ2017]見てある記も展示車両分はこれで終了とさせていただきます。ボクのつたない説明に付き合っていただきありがとうございました。

ただ、後は[パーキング編]を番外編として近いうちに紹介したいと思います。

ではまた。