青空スローライフのブログ一覧

おはようございます♪青空スローライフです。今日は６月最後の日、そして今年の上半期最後の日でもあります。[光陰矢の如し]という諺があります。本当に月日の過ぎるのは早いものです。今夜は上半期が有意義に過ごせたか。自問自答する時間を設けたいと思います。


さて、本題に入ります。今回、ボクがキザっしーを預けた際に貸してもらえた代車ですが・・・新型スイフト１．２ＸＧ でした。ちょっとだけ[バレーノ]を期待していましたが、これはこれでなかなか楽しい[代車ライフ]を過ごす事が出来ました。

まず、キザっしーとスイフトの違いを数値で比較してみましょう。まずは寸法です。

キザシ（キザっしー FF CVT）・・・全長4,650mm 全幅1,820mm 全高1,480mm ホイールベース2,700mm　車両重量1,490ｋｇ

スイフト1.2XG（FF CVT）・・・全長3,840mm 全幅1,695mm 全高1,500mm ホイールベース2,450mm　車両重量870kg

とスイフトは一回り以上小さく、車重はキザシの6割未満と相当軽量です。

で、それを動かすエンジンですが・・・
キザシ J24B 2.4L 直4 DOHC　最大出力 138kW（188ps）/6,500rpm　最大トルク 230N・m（23.5kg・m/4,500rpm）です。パワーウェイトレシオは・・・7.925と普通のセダンとしてはまずまずの数値ですね。

スイフトXG K12C 1.2L 直4 DOHC　最大出力 67kW（91ps）/6,000rpm 最大トルク 118N・m（12.0kg・m/4,400rpm）です。パワーウェイトレシオは・・・9.56と10をきっていますね。

＊パワーウェイトレシオは車重（kg）を最大出力（ps）で割る形で算出させていただきました。

これから推測するとスイフトXGの走り味は[この手のコンパクトの中では良く走るがキザシと比べると・・・）と言った感じを予想できると思います。

ただ、約2日借りて走らせた感じでは（やるな？スイフト）と思いましたね。共にCVTなので加速する感じも似ています。これがMTどうしだったらまた違う感じを得られるとは思いますが・・・このあたりはスイフトの軽さが功をはっしていますね。キザっしーも全長が意外と短いので取り回しはそんなに苦労しませんが、スイフトを運転すると（あぁ、やっぱり日本の道には５ナンバーが良く似合うなぁ。）と思ってしまいます。足回りも底辺グレードとは思えないほどしっかりしていますし・・・ただ、悪路に入ると重量のあるキザっしーと比べるとサスのばたつき感、硬さが目立ちます。キザっしーもあの手の車にしては落ち着きのない動きをするときもあると思いましたが、タイヤをファルケンに交換したらかなり落ちついた良い感じになりました。やはり履いていたタイヤの方向性 並びに 減り具合も左右しているのでしょうかね。

さて、次は内外装や装備等に目を移していきましょう。こちらはスイフトXGの画像を中心に進めていきますね。

まずは外装・・・


先代と比べて低く伸びやかに見えるデザインだとボクは思いました。そして今のクルマのデザイントレンドなのでしょうか？リアのドアを開けようとしてボクは一瞬固まりました（ドアノブがない！）・・・

ドアノブはリアのドア上部、ウインドウの後方に隠れるようにありました。わかればどおって事ないのですが、一瞬迷ってしまいますね。タイヤは15インチ、ホイールは・・・まるでアルミホイールを履いているかのように見えますが、鉄チン+ホイールキャップなのですね。
外観でキザっしーとの設計年の差を感じるのがこちら！

クルマを停めてエンジンを切ります。車から降りた後ドアノブにある[キーレス リクエストスイッチ]を押すとロックがかかるのですが・・・

このタイミングでドアミラーも自動格納されます。ちなみにドアミラーが基に戻るのは車に乗り込んでエンジンをかけた時でした。これにはビックリしましたね。

さて、内装に目を移しましょう。

ひとめでSUZUKI車とわかる室内だと思います。スポーティな雰囲気がボク好みですね。
先代でウチのカミさんが購入にＮＧを出した後席足元ですが・・・

ボク（身長180cm）が運転席でベストポジションをとった状態でもこのくらいの余裕があります。これならカミさんも大丈夫でしょうね。
インパネに目を移すと・・・

こちらで注目すべきはステアリングです。底辺グレードのXGですが、ステアリングの上半分が革巻になっていました。これにはビックリ！ちなみにナビはオプションです。
そして更に注目すべきはスピードメーターです。

なんと！220kmまで刻まれています。まぁ、ノーマルではそこまで出ることはないでしょうが・・・昭和生まれでかつてはメーカーのカタログモデルではどんなに高性能な車でもスピードメーターは180km+αしか刻まれた車しか知らない世代にはこんなところでも[夢]を感じてしまいます。

そして、オプションのナビですが・・・普通に走っているときにはキザっしーとの差は感じなかったのですが、バックしようとギアをＲに入れたとき、その差に驚きました。

この様に後方画像に加えて上からの画像も入る、いわば日産さんでいうところの[アラウンドビューモニター]というヤツでしょうか？キザっしーの場合、バックカメラの画像だけでは結構クルマが斜めに停まることが多かったので、この装備には驚くと共に羨ましい感じすら覚えました。
その他にも・・・

12ｖ120w（いわゆるシガーライターですね）に加えてUSBの口があったり、ハンズフリーシステムが装着されていたり・・・キザっしーとの設計年の差を痛感させられました。


ボクとスイフト1.2ＸＧ とのカーライフは2日間のみでしたが、走行上でもキザっしーと比べて排気量、パワー、トルク共にほぼ半分のクルマとは思えない好印象をもちました。これで巷に噂されている1.4Lダウンサイジングターボ搭載の新型スイスポなら非常に楽しいクルマになるだろうな・・・そんな思いを抱きつつキザっしーが待つＤに向かったボクなのでした。

以上でボクの[スイフト1.2XG]インプレッションを終わりたいと思います。

ではまた。

こんにちは♪青空スローライフです。六月ももう少しで終わり。早いもので今年も半分が終わってしまいます。

今回は今月中旬に行われた[キザっしーの車検]を中心にお話していきましょう。

まずは６月に入って間もなく・・・あれは５日の朝でした。いつもの様にキザっしーに乗り込み[エンジンスタートボタン]押下！・・・ウィ・・・ウィィン・・・・・・ウィィィン・・・ウィィ・・・ドリュン！・・・・・・・・・・・あれ？バッテリー、ヤバい！？
急いで自宅のバッテリーチャージャーで充電。その後は普通に動いてくれました。ただ車検が間近に迫っているので知り合いの修理工場にてバッテリーの手配をすませて一安心・・・

ところが翌朝、また同じ症状が！そしてバッテリー充電するも前日ほど軽やかなスタートでもなく知り合いのところに電話して持って来てもらい交換してもらいました。

次はタイヤです。

キザっしーが履いていたのは新車装着時の[ダンロップ スポーツ MAXX TT]でしたが、フロントタイヤの山が非常にきびしく、このままでは車検が通らないとの事で・・・

先の知り合いのつてで[ダンロップ ファルケンFK453]の見積を出していただくも4本で１０諭吉（はめかえ料、廃タイヤ処分料、消費税込）「5月だったらもっと頑張れたのだけどね～。」・・・で、別の知り合いのつてで[UP GARAGE　富士店]さんで見積もってもらったところすべて込みで出た金額が約85,000円！さすがに15,000円の価格差はいかんともし難く始め見積もってもらったお店にはお断りの一報をいれてUP GARAGE さんに一任しました。

そして6/13（火）・・・

キザっしーをお店の方に預けてボクは店内を散策・・・ホイールを見たり、お店の人にアジアンタイヤの現状を聞いたりして待つ事1時間15分程・・・はめかえが終了したので代金を支払ってお店を後にしました（UP GARAGEさん、タイヤ交換に時間かかりすぎではないのかな？）。今回のボクの偽らざる思いでした。ただ、UP GARAGE さんには翌日、さらに驚きの一件に気付きましたが、親身に相談に乗ってくれていろいろと話をしてもらえた担当さんに免じて今回はその件については不問にしました。

タイヤ、バッテリーを新調し、のぞんだ車検。15日の朝、キザっしーをＤに預けて代車を借ります。借りた代車はタイトル画像の左隅に出ている・・・

新型スイフト１.２XG でした。この代車、新型スイフトの底辺グレードでしたが、それを感じさせない充実装備でした。こちらの詳細はまたいずれ・・・

そして16日の夕方、Dからの連絡を受けてキザっしーのお迎えに行きました。

Dで一通り説明を受けて代金を支払った後にキザっしーに乗り込み帰路に着きました。

またこれでキザっしーとの新たな２年が始まる・・・今度はどんな思い出が作れるかな？



ではまた。

補足　今回支払った費用（概算） バッテリー　　16,200円（知り合いの修理工場）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タイヤ交換　 85,000円（UP GARAGE 概算）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車検代　　　105,100円（D 税金・保険料・交換部品含）

こんばんは♪青空スローライフです・・・暑い・・・暑いぞぉ・・・まるで服を着てサウナに入っているようだ・・・

今回は昨日のハイタッツの模様をピンポイントでお話しましょう。

この日、ボクは午前9時頃、家を出ました。原の辺りのお客さんへの納品を終えて箱根越え、小田原のお客さんへの納品を終えたボクは帰路に着きました。

清水町まで戻ってきたボク・・・こちらの交差点を右折して向かった先は・・・

サントムーン柿田川さんでした。エース君を降りたボクが目指したのは

モスバーガーサントムーン柿田川店 さんでした。ここで頼んだのは・・・
ここから先は後日、[青空スローライフの水無月食べある記]にて。
ただ一つヒントは・・・6/27（火）までの期間限定キワモノ商品へのトライでした。

昼食を終えたボクは・・・国一から旧国道に移ってすぐのところにある[スポーピア白鳥]さんにクルマをお邪魔させていただきました。そして向かった先は・・・

日産プリンス静岡 沼津店（駿東郡清水町にある沼津店・・・ノリは千葉にあっても東京〇ィズニーランドと一緒でしょうか？）さんにお邪魔しました。目的は・・・

こちらに展示されているこのマシンでした。

入ってすぐに「すみません！奥のマシン、見せてください！」と頼んだところ、快諾。日産セールスの方々、本当にフレンドリーで良いですね。次の候補車には日産車、入ってくると思います。

そしてマシンの脇に立ちます。

トミカ スカイラインターボ1982スーパーシルエット です。長谷見選手がドライブしたマシンでした。
このクルマ、ボクは前期（三本羽グリル）のイメージ強いのですが、今回は鉄仮面仕様でした。いずれにせよ問答無用のカッコ良さでした。ではそのマシンをいろいろと観ていきましょう。


もぉ、問答無用のカッコよさです。このマシンの前では冗談抜きに言葉を失うでしょう

細部もすこし紹介しましょう。

こちらが内装になります。実にハードな室内ですね。これから闘いに行くのだ！という意気込みが伝わってきそうな内装です。



ホイールはSSR・・・当時はこんな感じのエアロホイールが流行りましたね。

注目すべきはデリカ等も真っ青なサイドステップ・・・冗談抜きでそのまま上がって車内に入れそうです。

本当に素晴らしいモノを観させていただきました。Dの方々、ありがとうございました。

ちなみにこのお店での今回の展示は２回目・・・初回は

今は大仁店にいるマーチです。そして今回のスカイラインが２回目・・・

次はどれになるか・・・大変楽しみです。ボクは滅多に見る事ができない[ケンメリＲレーシング]あたりなら良いなぁ・・・そう思ってしまいます。

次回は7/15以降・・・楽しみですね。


見終わってお店を後にして自宅に一直線で帰宅したボクを待っていたのは・・・

こちらの荷物でした。これは・・・

あの三ツ矢サイダーのＷトクホ、三ツ矢サイダーＷでした。今回、こちら2ケース/1口を3口でお値段は・・・

こちらは1口の価格です。これから計算するとなんと一本63円くらい！あのＷトクホでこれですから買わない手はないですね。

ちなみに購入したのは[サンプル百貨店]さんでした。気になった方是非ググってみてくださいね。

後、スカイラインRSシルエット、見たい方は[日産プリンス静岡 沼津店]さんまでお越しくださいね。


ではまた。

おはようございます♪青空スローライフです。タイトル画像は昨日早朝、沼津へハイタッツに行った際に立寄った某公園駐車場です。ここから昨日アサイチの[何シテル？]をあげたのでした。

昨日、ボク達は昼メシをとりに家を出ました。向かった先は・・・

パチンコ・ニューヨークさんでした。パチンコ、パチスロ共にやらないボク達が何故？というと・・・

なんと！23日(金)～26日（月）までの4日間限定でこちらの飲食スペースにて[札幌の名店 マルエス]さんが営業しているからでした。

意外と豊富なメニューを取り揃えている中でボクがオーダーしたのは・・・

メニューで一番人気と謳っている[全盛りSPセット]でした。ちなみに丼は通常のそれでなくイベント用の小ぶりな使い捨て丼でした。

実食！！


・・・・・・勿体つけるようでゴメンなさい。ここからはいずれ詳細版にて報告させていただきます。

まぁ、味は人それぞれだと思うので今はなんとも言いかねますが、たった4日間の営業という激レアラーメン店となります。気になった方、本日(26日)の午前11時～20時までがラストチャンスとなります。是非足を運んでみて下さい。

ではまた。

おはようございます♪青空スローライフです。

今回は22日（木）、ハイタッツ中に訪れたお店の事についてお話します。

この日、ボクは 沼津-小田原-網代 とハイタッツしていました。全ての顧客に納品を終えたボクは亀石峠を経由して大仁まで戻って来ました。

いつもはこのまま伊豆長岡-Ｒ４１４経由で沼津港をかすめて帰るパターンなのですが、この日は少々ルートを変えてＲ１３６を使い清水町経由に変更しました・・・というのも２０日頃見させていただいた某[みんカラユーザー]さんのブログに出ていたクルマにどうしても会いたくなったのでこちらのルートに変更したのでした。

Ｒ１３６に乗って車を走らせること5～6分ほどだったでしょうか？左手にNISSANのディＤが目に飛び込んできました。そしてその室内展示場に収まっているクルマを見たとき、ボクはこのＤに駆け込みました。こちらは・・・

日産プリンス静岡 大仁店　さんになります。

そそくさと入店。セールスの方に「すみません！このクルマ、観させてください！！」とお願いしたところ、快諾していただき、ボクはじっくりと見る事が出来ました。そのクルマがこちらです。

こちら、初代マーチの[スーパーシルエットカー]になります。ネットでこのクルマの事を調べると「実際にレースに参戦したマシンではなく初代マーチのCMキャラクターをしていただいた方のために作られたプロモーション・カー」という説明がでています。ただ、店内の説明書きには レース参戦車両 と出ていますね。どちらが正解かはボクでは判断できません。

では、そのクルマを見てみましょう。

こちらが展示されている[初代マーチ スーパーシルエット]です。プロモーション・モデルと言ってもエンジンは160psまでチューンナップされた1.5ｌエンジンに換装され、その派手な外観に負けない性能を誇っていた模様です。ではこれから内装や細かいところを見ていきましょう。

こちらが室内です。さすがにドアの開閉までは許されなかったのでこれが撮れた限界です。面白いのはインパネ中央がまるでテーブルのようになっているのですね。
そして・・・

実に迫力あるエアロパーツにて武装されています。本当にスゴいですね。おっと・・・

このマシン、サイド出しのマフラーを採用しています。でもこの感じ・・・確かにレースで使っていたとしても不思議はないですね。

で、このクルマは誰のために作られたかは・・・（既に名前が出ているからわかるでしょうが・・・）

マッチこと近藤真彦氏のために作られたマシンだったのでした。まさに[マッチのマーチ]！！

いやぁ～。実に良いモノを見させていただきました。日産プリンス静岡 大仁店 さんの皆様、気持ち良い対応をしていただきありがとうございました。

この[マッチのマーチ]、しばらくこの店に展示されるとの事です。気になった方、出掛けてみては如何でしょうか？

そして、沼津の日産プリンスにはなんとスカイラインRSシルエットが展示されているとか・・・こちらも早期に観に行かねばなりませんね。

ではまた。