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すんごい頑張って修理したわよ。

　まずはプラグホールからオイル噴射の修理。原因はブローバイホースを１系統塞いでいた事だったので、急遽オイルキャッチタンクを手配。ネットで買ったハイテク品（笑）がなんか間に合ったので取り付け。↓↓



　流石は激安品、到着した商品には欠品が２つ・・・あと、内部にフィルターも付いてません。が、ペットボトルじゃないだけでも十分豪華装備です（笑）

　あと、タペットカバーパッキン一式も新品にしましたよ。エラい金額になったわ・・・

　更にリザーバータンクの蓋も、信頼と実績のドライブ○ョイ製の品を装着。ラジエーターキャップを兼ねているのでこればっかりは無いとエラい事ですので。

　
　水曜に粉砕した扇風機の代替品として、かつてのタケノコファンを装着。ただし、今回はエレガントにIC下に付けて、上から下に吸い込むカタチとしました。↓↓



　得意のPP板でICから吸い出した空気を導風してあります。熱気でも出来るだけエキマニ周辺の空気を動かそうと言う作戦でしたが、このせいで停車中にエアクリ周辺の温度が上がりやすくなっていたようなので取り外すかも。

　インタークーラーを支える支柱も設置しました。・・・100円インンテリア資材で（笑）ちゃんとゴムのクッションも挟んでますのよ？↓↓

　溶接出来る鉄製のパイプで、ジョイント用に内側にネジが切ってあって意外と使いやすいんですよ。

　
　更に更にPP板でオイルクーラーの導風板も製作。↓↓


　なんか変な曲がり方して見えますが、ダクトからのぞくと意外とちゃんとしてるハズ↓↓


　とりあえずこの状態で、冷却水・ミッションオイル・エンジンオイルを交換してギリギリ準備完了↓↓



　・・・したことにして本日のドリフト大会に挑みました。↓↓






　





















　・・・中略！！（爆）


　
　鬼門の一回戦ショートコース（２速で回る。速度が乗らなくてしんどい）は何とか突破したものの、二回戦で得意のロングで2本ともやらかすという残念な走りで決勝トーナメントには残れず敗退デシタ。ロングで安定して狙ったラインに乗せる走りが出来ないのは中のヒトの問題ですね。
　とりあえずクルマの方は大丈夫そうなので、もっと練習しまっ！！