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み・の"局地戦闘機と言い張る拷問車両" [トヨタ MR2]

整備手帳

作業日:2011年10月24日

続続・エンジン分解

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
 本っっ気でヤル気が出ない中、少しだけ作業を続行。期待通りギットギトのエンジン内部。今回もバルブ周りを分解するに至らず、ていうか仕分け保管箱的なモノが見当たらなかったってだけで気力萎え萎え。
2
それでもオイルパン外してピストンは抜き取りました。本当はピストンとコンロッドもバラしてお持ち帰りしたかったのですが、このエンジンってピストンピンが圧入なので・・・
 「バーナーで炙ってコンコン叩いたら抜けるで〜」と言われて軽くチャレンジするも抜ける気配が無く断念。専用の治具なしでプレス攻撃するのはピストン破壊しそうだしね〜・・・
 それと、抜けたとしても洗浄液にヘッド共々ドブ浸けしてからお持ち帰りしたかったので、今回はココまで(笑)
3
気持ちキレイにしてみたヘッドカバー。

 車体色が余っているので塗装を提案するも全否定されバフがけを迫られる。鏡面にしたところで搭載したらどうせオイルとかでギトギトになるのに・・・

 結局このまま使う惨状が正確に想像できるというものですな。

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この記事へのコメント

2011年10月25日 15:19
4AGと比べて軽い?
コメントへの返答
2011年10月25日 19:32
4Eのままなら確実に軽いですね。4A-Gと4Eってストロークがほぼ同じなので、ブロックの高さは多分同じくらいなんですよ。て事は縦横が確実に小さい分軽いんじゃないかな・・・と。
 5Eだとブロックが1cm位高くなる分どうかな?って感じですね。

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「[整備] #コレダスポーツ50 ホンダ車用のドリブンスプロケを加工流用した記錄 https://minkara.carview.co.jp/userid/683020/car/3224323/7425805/note.aspx」
何シテル?   07/17 14:59
 愛車は30年モノの古いクルマですので、軽くて排気量の少ないエンジンにしたり、インチダウンしてエコタイヤ履かせたりして車体をいたわっています。  壊れると大変...
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