前側マウント周辺フレーム割れ補修

　フツウはこんな所は割れません。

　エンジンマウント取り付けボルト穴の所が割れるのが定番ですが、そこを補強した状態でゴニョゴニョな走行を繰り返すと・・・以下自粛

拡大図。

周辺のブレーキ配管とかを出来るだけ外して、ワイヤーブラシで気持ちゴシゴシしたの図。

　これ以上バラそうと思ったら、燃料タンク降ろさないとムリ。ていうか爆発事故起こしたくなかったら降ろすべきでしょう（汗）

　あと、溶接の火花とかで配管傷つけたらエライ事ですので、バンテージの切れ端とか巻いて保護しました。

画像は自粛しますが（笑）、割れた所を溶接してつなぎました。

　なんかクルマ屋さんの半自動溶接機がフル稼働中で使わせてもらえそうになかったので、結局いつものバッテリー溶接デシタ（汗）が、バッテリー溶接の方が穴空けずにキレイに施行出来るという、ヘンタイおっさんなみ・（爆）

で、上から貼付けて補強する鉄板を切り出し。

　スポット的な事を企んで、ハチの巣にしておりますが・・・

気合いで溶接。

　全周溶接すると、ひずみとかで割れたりとか何とか・・・どっかのエラいおっさんとか、どっかの駆逐艦娘大好きなおっさんが言ってた気がしたので、点付け溶接デス。
　せっかく穴開けたのに、溶接棒が入らなくて真ん中ら辺はスポット的な溶接できんかったわよ。

　因みに、ノッ●スドールの代わりにフレームの内側の錆び止めにしようとして、裏側のボルト穴からグリススプレー噴射して、また溶接したらフレーム内部で軽く爆発してビックリしたとか。多分グリスに引火ってよりはグリスミストの粉塵爆発みたいなのんだと思いますが（汗）・・・てゆうか死んでたかもしんない。