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御多分に洩れず、我が家のレガシィも2件のリコールに該当しました。
車も工業製品故、不具合は起こりうる事ですのでスムーズに対応してくれればメーカーの印象も逆に良くなります。

ちょうどオイル交換の予約を入れてあったのでついでにと思ってましたが、1日預かりということで代車をお借りしました。

が、当初予定してた代車が帰ってこない。
コーヒー飲みながら結構待ちましたが結局帰って来ることはなく、まさかの展開に！

サービスフロント担当＞
『nobu133さんなら普段からMT乗られてるから、代車がMT車なんですけど大丈夫ですよね？』
サービスフロントの粋な計らいです(笑)

私＞
『もちろん喜んで！！』

で、貸していただいたのがこちら↓











BRZ S WRブルー 6MT
エンジン 2.0ℓ DOHC
駆動方式 RWD（後輪駆動）
最高出力［ネット］152kW（207PS）/7000rpm
最大トルク［ネット］ 6MT：212N・m（21.6kgf・m）/6400～6800rpm

Sという中間グレードですが、デビュー以来試乗したこともなかったので、BRZと聞いた瞬間、ニンマリしてしまいました(笑)

ガスも満タン入ってたので、晩酌を我慢して夕食後に嫁を乗せて改めて試乗。
タイトなコクピットとバケットシートがその気にさせてくれます。
車重1520kgのBR9に比べ、1240kgのBRZは十分ライトウェイト。ハンドリングも小気味いいです。
シフトの操作感は軽く、クラッチもあまり踏力を必要としません。ここはもう少し節度があった方が私の好み。
ブレーキはGTにはフロントにブレンボが採用されてますが、Sはフローティングタイプの片押しブレーキキャリパーです。
想像通りの効き具合です。せめてパッドの交換は必須かな？

通勤を含む60kmを走りましたが、楽しかったです。

さて、レガシィの方は15ポイントチェックとオイル交換を含めリコール対応もしていただきました。

またウォーターポンプ交換作業と同時ならタイミングベルトの工賃は掛からないとの事だったので、10万kmが目前となってきた事もありタイミングベルトもついでに交換です。





助手席エアバッグの機能停止は、対策品が準備出来次第そちらへ交換らしいですが、今しばらく時間がかかりそうです。それまでは機能を停止しておく暫定的措置みたいですね。

引き取りの図


15ポイントチェックでバッテリーも元気とのお墨付きをいただけので、この冬は大丈夫かな？