白のＥＣＲ３３のブログ一覧

10月17日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
納車して1年間はノートXですが納車前も外観にニスモのパーツつけましたが、納車後は内装を賑やかにしようとコンソール、ハンドル周りをニスモ風にしてみました。



















■この1年でこんな整備をしました！
峠とか攻めるとコーナリング性能は良いと思います。バッテリーが床下にあるので重心が低く、旋回性能が良いです。そのせいで左のハブベアリングにダメージがあったみたいで無償で交換しました。
１年間で約18,000km走りました。
１年点検で前のタイヤの溝が4mm,後ろが6mmでしたので前後ローテンションしました。

■愛車のイイね！数（2022年10月15日時点）
173イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ニスモからモータ制御関連の書き換え関連が出ないかと待っているところです。

■愛車に一言
１年間で約18,000km走りました。バッテリーが床下にあるので重心が低くてコーナリング性能に驚かされます。１日500km近くの長旅もありましたが、プロパイロットやモータの制御が優秀なのか全然疲れませんでした。燃費は高速で20km/l、一般道で28km/lでした。長い上り坂のときはバッテリーが足りなくなるとスピードリミッターが働くのでチャージモードを押しますが、何回か使用すると目的外の使用をしないでくださいと注意されることに気付きました。下り坂や平坦な道ではバッテリー不足でスピードリミッターはかかりません。


＞＞愛車プロフィールはこちら

・走りに関しては、モータなので制御が細かく
加速に関しても気持ちよく感じます。コーナリングも安定感があり運転して疲れません。
モータなので静かなことによりも疲れも感じません。
やはり燃費が
高速だと17～20ｋｍ/L
街中だと28ｋｍ/Lと今までの愛車は５～８Km/Lだったので素晴らしく感じます。

２０２０年１０月２４日、国営ひたち海浜公園に行き、みはらしの丘に赤く染まった
コキアを観に行きました。4月、5月のネモフィラはコロナで中止になりましたが、秋のコキアは入場制限の中で観ることができました。先月予約してあさイチで観ることができました。

ネモフィラも幻想的で感激しましたが、コキアのモフモフ感は非常に心が癒されました。またコスモスとのコラボに感激いたしました。

5月5日で愛車と出会って10年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
リアウィング（純正）
青空駐車場ため、塗装が７０%以上剥げたため、塗装代の見積と変わらないので純正新品のをそっくり交換。
ブレーキロータ交換（車検時）
昨年の車検で指摘され交換

■この1年でこんな整備をしました！
車検、6ヶ月点検


■愛車のイイね！数（2020年05月02日時点）
1230イイね！

■これからいじりたいところは・・・
タイヤ５回目の交換（残り２mm)

■愛車に一言
あと数千キロで総走行距離が１６万kmと地球４周分になります。まだまだエンジンが絶好調なので、まだまだ乗ります！

＞＞愛車プロフィールはこちら

2019年11月23,24日、ＤＴＭ＆ＧＴ交流戦を観に富士スピードウェイに行きました。23日は大雨の中、朝１時に出発し、４時半頃現地に到着しました。現地に到着すると小雨状態でした。２３日は小雨が降ったり止んだりとまた風が強くて寒かったです。24日は逆に晴れ間がみえて気温も20℃近くになり暑くて防寒着を脱ぎました。
さて７時30分よりオープンピットがはじまるのでパドックに向かいました。



（１）オープンピット














ZOZOも計約15億円の車の展示及びエキシビジョンレース等ファンサービスに加わり盛り上げてくれました。










（２)パドック
オープンピットが終わるとパドックをブラブラしていました。

①アレックス・ザナルディ選手
2019 ＤＴＭ＆ＧＴ交流戦(A.ザナルディ選手)：フォトギャラリー
元FI、CARTレーサーのアレックス・ザナルディ選手が車から降りてきました。
すると大勢のファンに囲まれてサイン攻めに、私もサインをいただき、握手もさせていただきました。大感激しました。パラリンピックのハンドサイクリングの金メダリストでもありまた来年は東京パラリンピックで富士に出場するとのことです。まさに鉄人です。







昔、スーパーフォーミュラー、GTレースで日本のモータースポーツを盛り上げてくれたブノワ選手、デュパル選手にも会うことができ嬉しかったです。

②ブノワ選手
2019 ＤＴＭ＆ＧＴ交流戦(ブノワ選手、R.ラスト選手)：フォトギャラリー



③デュパル選手
2019 ＤＴＭ＆ＧＴ交流戦(L.デュバル選手)：フォトギャラリー



また2019年DTMドイツ・ツーリングカー選手権チャンピオンのレネ・ラスト選手にも会うことができました。
③レネ・ラスト選手
2019 ＤＴＭ＆ＧＴ交流戦(ブノワ選手、R.ラスト選手)：フォトギャラリー



（３)グリッドウォーク






















決勝は主に第一コーナーで観戦しました。

（３）決勝


レース２は元Ｆ１レーサーのN.カーティケヤン選手が２レース決勝でぶっちぎりの優勝おめでとうございます。これには大拍手しました。
①優勝(２レース)：No.64　Modulo Epson NSX-GT
牧野任祐選手／N.カーティケヤン選手













今回初開催となるDTM＆GT交流戦を土日両日２レースを観るわけですが、昔日本で大活躍した外人ドライバーのバトルが観れたことと小競り合いの激バトルが観れて感激しました。インディーカースタートも面白かったです。特に日曜日はアクシデント多発でセフティーカー導入の度にたくさん観れました。またＧＴ300スプリントカップもリバースグリッドでのスタートは面白かったです。両日思いっきり楽しむことができました。いつものGTとは違って選手も世界にアピールするため本気の本能バトルに感じました。これはまた観たいです。
ちなみに坂東会長の挨拶の始まりはいつもの「うぃーす」じゃなかったです（笑）流石に世界に映るので控えたようですね。

帰りは同志の道経由で相模湖～圏央道高尾山インターから圏央道で帰りました。

フォトギャラリーにも交流戦の模様についてアップしていますので遊びに来てください。

①2019 ＤＴＭ＆ＧＴ交流戦(A.ザナルディ選手)
②2019 ＤＴＭ＆ＧＴ交流戦(L.デュバル選手)
③2019 ＤＴＭ＆ＧＴ交流戦(ブノワ選手、R.ラスト選手)
④2019 ＤＴＭ＆ＧＴ交流戦(ＤＴＭ車両)
⑤2019 ＤＴＭ＆ＧＴ交流戦(ZENT車両)
⑥2019 ＤＴＭ＆ＧＴ交流戦(日産車両)
⑦2019 ＤＴＭ＆ＧＴ交流戦(トヨタ車両)
⑧2019 ＤＴＭ＆ＧＴ交流戦(ホンダ車両)
⑨2019 ＤＴＭ＆ＧＴ交流戦(ＧＴ300車両)