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2018年01月19日

回想バーチカルツイン

免許証を取得した３１年前。

８０年代は速さや出力を追究する時代。

当時、世間では２ストローク車や、

ＤＯＨＣ四気筒の４ストローク車が主流、

バーチカルツインはその姿を消していた。

しかし、片岡義男の小説に登場するバイクの多くは、
何故か無骨な鉄馬であるバーチカルツインだった。

伝統あるスタイルで生き残り続けたのは、

ビッグシングルとしてのヤマハＳＲくらいではないだろうか。

歳月が経ち、９９年にカワサキが
Ｗ６５０でバーチカルツインを復活させていた。
トライアンフも９０年にカワサキの技術を
取り入れる等し、現在は名車ボンネビルを
水冷ＤＯＨＣの２７０度クランクで販売している。

そして、今、僕のガレージにも、
垂直に配置された２つのシリンダーを持つバイクが停まっている。
そいつは、４００ｃｃでショートストロークだけど、
クランクは伝統の３６０度クランクで、カムチェーンではなく
ベベルギアでカムを動作させるＳＯＨＣのバーチカルツインだ！(^_^;)

ブログ一覧 | カワサキ W400 | 日記
Posted at 2018/01/19 21:26:40

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