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2016年03月29日 イイね！

さすらいの珈琲ライダー 霊峰を走る

さすらいの珈琲ライダー 霊峰を走るナビでルートを取ると

R170からR165あたりを抜けるけど、

R170からのR309はそこそこ快適なので

R309で南西方面へ向かった。





◆フォト◆
ＣＴドリーム（ソロで霊峰へ）






ナビの取付け位置は走行中に目をそらさなくていい
高い位置がベストだとは分かっている。
しかし、大袈裟になる感じが好きじゃないし、
単車ではジムニーの時ほどはナビに頼るつもりもないので、
停止した時に確認できる程度でいいと思っている。

と大きなことを言ってみたものの、
ナビ装着してるにもかかわらず道を間違えてるし(汗)


◆関連の過去ブログ◆
雪中の霊峰で鍋を食す。



若い頃は一度走った道を忘れることなどなかったけど、
最近にジムニーのナビを見て走った道を
ぜんぜん覚えていないことを認識したのでした。


でも、はじめて使用した

グリップヒーターの方は最高に快適でしたよっ！

心まで温まります ♪ (^_^)v

Posted at 2016/03/29 12:51:53 | トラックバック(0) | 舗装路ツーリングなど | 日記
2016年03月26日 イイね！

季節はずれのグリップヒーター （１２Ｖ化）

季節はずれのグリップヒーター （１２Ｖ化）１２Ｖ化したＣＴ１１０に

グリップヒーター等を利用した場合、

半波整流レギュレーターでは、

電圧がぐんぐんと下がっていくが、

「全波整流レギュレーターでは問題なく使用できた。」
という内容の記事を数件拝見したので、
次シーズンまでには何とかしておきたいと思い、
季節はずれのグリップヒーターを購入してみた。(^^;)

取説等の注意点を纏めると、

１．アイドリング時で１３.５Ｖ以上必要。
２．バッテリー容量が少ない場合や、
　　ジェネレーターの発電量が少ない場合は、
　　ヒーターが温まらなかったり、
　　バッテリーの充電が不十分になる。
　※７Ｓ未満のバッテリーは不可。
　※信号等で停まる機会が多い街乗り時の使用はさけた方が良い。

ん～ ～、これを見る限りは、きついのか・・・？

バッテリーは１２Ｖ化キット付属のＳＶ４Ｌ－ＢＳ
ノーマルの６Ｖより体積は大きいが７Ｓより２まわりくらい小さい。
おまけに大陸製。（ＳＶはスーパーバリューの略・・・汗）
ジェネレーターも６Ｖでの使用を考慮したノーマル。
頼りになるのは全波整流レギュレーターって事になるが・・・？



◆Ｐ Ｓ◆
今日は朝から二日酔いと腹痛でダラダラしていると、
九州で開催されたＳＳＥＲ主催の「第２回湯布院ラリー３days」から
帰宅したという友達から連絡があったので、
みやげ話を聞きに彼の家まで、酷道３０８で奈良まで走ってきた。

出場に使った１０年落ちのＫＴＭに取付けたラリーマップ。
alt

もう一台の彼のＥＮＤＵＲＯマシン （ ｔｍ ）
alt

３日間の総合リザルトを見てビックリ！

１０位以内に彼の名前があったのである。(^_^)♪

Posted at 2016/03/26 23:24:56 | トラックバック(0) | 改造・整備など | 日記
2016年03月19日 イイね！

必然的に仕方ない（１２Ｖ化）

必然的に仕方ない（１２Ｖ化）１２Ｖ化へ踏み切った時から

こうなると分かっていた。

ごちゃごちゃしているのは、

好きじゃないのですが。。。




特にハンドル周りは、

ごちゃごちゃしてるより

シンプルな方が好きやけど仕方ない。。。。


◆整備手帳◆
・１２Ｖ外部電源（USB＋シガーソケット電源）
・ナビ取付け（その①）Mio C323


ゆえにハンドルに装着していたナルゲンボトルを、

ＭＴＢのような場所に移設してみた。

珈琲ライダーなので仕方ない。。。。




ただで貰ったナビ（Mio C323）と、EcoRideWorldのホルダー。



そして、アストロで Ｓａｌｅ だったので、
またサブタンクを買ってしまった。



ホンダ純正CT110用サブタンクは

高価なので仕方ない。。。。
Posted at 2016/03/19 21:05:53 | トラックバック(0) | 改造・整備など | 日記
2016年03月11日 イイね！

憧れのヘッドライト？

憧れのヘッドライト？１９９０年前後のBAJA1000、

２輪車に装着された100Wクラスのデュアルライト

CIBIEスーパーオスカー等に憧れたものだ。







※画像はネットより（92'くらいのXR600？）


じっくり見た人なら分かるが、

CIBIEのレンズカットは、ある意味で芸術と言える。

　うちの兄もXR600のジェネレーターコイルを巻き直して
　スーパーオスカーのデュアルライトを装着しておったなぁ(笑)


そして最近になって、

CT110のヘッドライトを交換されている方の記事を拝見し、

CIBIEミニオスカーというライトがあることを知って

うずうずしていたのですが・・・



◆整備手帳◆ ヘッドライトレンズ交換（CT110→CD50）



貧乏なので、

CD50のヘッドライトレンズに交換して

満足している僕がいる。(^_^;) 　まぁ～カブやし



（参考）
バルブのソケットは、CT110がPH8、CD50がPH7ですが、
レンズだけの交換なので、PH8のままでハロゲンを用意した。
また、マーシャル819も魅力的でモンキーパーツ等を
販売しているネットショップでは、
でっぱりの大きなH4ソケットをPH7ソケットに
変換するアダプターをセットで販売しているようですね♪


※画像はネットより。




Posted at 2016/03/11 21:58:05 | トラックバック(0) | 改造・整備など | 日記
2016年03月08日 イイね！

ホーンも交換したみたが（１２Ｖ化）

ホーンも交換したみたが（１２Ｖ化）CT110を１２Ｖへ移行して、

ホーンは純正６Ｖホーンのままでも

良かったけど、近所のバイク屋で少し高価な

低音タイプが売ってたので買ってしまった。






結果・・・「どっちでもええんちゃう？」って感じ。。。。

◆レビュー◆
 C.F.POSH ディスクホーン LOW TONE 330Hz 
 田中商会 6V→12Ｖ化セット CT110ハンターカブ（Ｐ型）




そんなことより、せっかく１２Ｖにしたので、

１２Ｖ外部電源くらいはとれるようにしようとは思っているが、

まずはヘッドライトの修理を進めないと(‥;)


Posted at 2016/03/08 21:49:39 | トラックバック(0) | 改造・整備など | 日記
 
 

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