Poor_Worksのブログ一覧

奈良マラソン開催日 だった事を忘れたまま、 奈良方面へ。通行止に囲まれて、 何とか脱出。。。(^_^;) 無駄に時間が かかってしまい 疲れたので、 いつもは素通りの カフェセブンで休憩♪ カフェセブンで 配られている周辺地図。 月ヶ瀬へのワインディングや 奈良ニュルブ ...
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山深くでのトラブルが多い オフロードライダー出身の為か？、 以前はパンク修理等もできるように 沢山の工具を持って走ってました。 しかし、W650のチューブタイヤを パンク修理するとなると 大掛かりな工具が必要なことや、 オフロードのように連絡のつかない 山中の奥深くへ入って行かないので、 純 ...
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ＳＲブックを購入したのは、 ３５年くらい前、１０代の頃だった。 ブルックランズやペイトンプレイス、 ウエリントン（ＷＭ）等がＳＲ用の NortonやBSA、AJS、マチレス等の レプリカパーツを製作されていた。 私自身もW400及びW650に 乗るようになったが、 そのようなカスタムは 沼に ...
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いつもはホイール持込みで 交換作業してもらってるけど、 今回はショップ任せで リアタイヤ交換♪ 店内の休憩コーナーは ガラス越しにPITがあり、 モニターにも PITの映像が映ってます。 フロントは２ヶ月前に 交換しているので、 前後ともほぼ新品！ そして夕方は近所をうろうろ。 ...
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紅葉が旬なところへ 行けば良いのですが、 この時期になると 冬期通行止が近い 大台ケ原ドライブウェイや 高野龍神スカイラインを走っておかないと… と思ってしまう。(笑) 一昨日、 大台ケ原ドライブウェイから 帰路の寄り道。 大滝ダム近くの廃道を進むと 怪しいトンネルが出現♪   ...
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ツアラーにとって カフェレーサー化ほど 不合理な改造は 無いのかも知れない？ しかし私は無器用なので、 用途にあった数台の単車を 所有することはできない。 ストリート用、 日帰りツーリング用、 峠ライディング用、 数泊ツーリング用…等々。 もっと細かく分けると １０台くらい必要になるかなぁ ...
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W800cafeのハンドルへ交換後、 ウインカーが邪魔で 取付け角度が制限されていたので、 ウインカーを移設した。 しかし、ノーマルライトステーに 穴が残ってしまうので、 ライトステーも交換することにした。 どうせ交換するなら、 バーチカルツインに 似合いそうなヤツにしようと パイプのステー ...
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バックステップだけのつもりが、 ハンドル交換に続いて、 キャリア撤去・ウインカー交換。 さらに続いて、 シングルシートまで 取付けてしまったけど (^_^;) Ｂｅｆｏｒｅ Ａｆｔｅｒ これ以上は カスタム沼に嵌まらないよう 気を引き締めたいと思います。(-_-)~　 でも、テー ...
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キャリアを外して、 ウインカーも ヨーロピアンタイプに交換。 ウインカーバルブの ワット数を上げていたので、 元の１５Ｗへ戻してリレーも交換。 少しスッキリして～。。。 シングルシート装着の準備♪(^^)/ 　W650_blues @ Instagram
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ハンドルとステップを交換前は 最低でも３００ｋｍ以上は 走らないと物足りなかったけど、 今日は２５０ｋｍ程度を走った だけで、今までにない満足感？。 それはライディングが 楽しくなった反面で、 疲れやすいポジションになって しまったことも関係している。(汗) 長距離を移動する事や 走り ...
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