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クランク角センサーおよびカム角センサー不良の原因は、
老朽化だけでなく熱もあったようです。

以前にボンネット裏面に貼り付けた静音シート（レビュー）も、
熱がこもる原因だったかもしれないです。

某メーカーのワイパーカウル？は、
エンジンルームの熱を放出するみたいで良いかもなぁ～と思うのですが、
貧乏なのでとりあえず画像↓のゴムだけ取り外してみました。

純正ワイパーカウル？の画像（下側）の部分に穴でも開ければ、
より放熱性が良さそうです。

でも、エンジンルームへの枝、葉や水等の侵入がメンドウかもね？


◆ 追　記 ◆ 9月5日
　【整備手帳】純正ワイパーカウル改

エンストの原因は
クランク角およびカム角センサー不良だった。

"自分でできる事は自分でする"方針？だが、
センサーはエンジンの奥まった場所にあるし
暑すぎるしで、ディーラーで交換してもらった。

これでパワー＆燃費回復についても
期待したいところだ。（＾＾）

【整備手帳】エンスト対策（エンジン警告灯点灯）

小遣いが底をついてきたので、
下の子が乗らなくなった自転車をリサイクルショップへ～。　１,２００円なり。。。（笑

最近、エンジンの調子が悪い時がある。
①７月中旬、信州から帰宅中。高速道でエンストしかけて
　 路肩を惰力走行中に復活。
②８月下旬、氷ノ山から帰宅中。高速道でエンストし路肩で
　 再始動。（エンジン警告灯が数回点滅し停止した。）
③８月下旬、⑧への林道を走行中。エンストし再始動に数分
　 かかる。（エンジン警告灯がしばらく点灯したままだった。）
いずれも、その時だけで再始動後は異常なし。


何故か折れてしまってるバッテリーのマイナス端子が原因か？ ↑

コンピューターや燃料が原因ではないように思うのですが、
バッテリー交換や、インジェクションクリーナー等で直れば良いのだが・・・
このままでは不安だわ～（涙

ディーラーに行った方がええかも？

いつも自宅の狭い駐車場で、

時には血を流し、四苦八苦しながら、

貧乏丸出しな作業をしています。

しかし、今日は自分では無理な作業だったので、

某ショップでコーヒーを飲んでました。（笑


でも、作業が見たくなったので、わざわざ暑～い整備場へと・・・

落ち着きがないというか、情けない性格。。。（-_-）

【整備手帳】 ペラシャの干渉対策（メンバーを凹ませる。）

今日は昼過ぎに、

たっこんﾁｬﾝが、ファーを届けてくれた。m(_ _)m

おっさん２名で、ジムニー話で駄弁りながら

ファーの交換作業をしました。（笑

Thanks たっこんﾁｬﾝ


【追 記】
　（レビュー） ZEAL トランスファーダウンギア