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本線入口がどこにあるのか？

ずっと気になってましたが、

先日にノイズ氏と

西端まで走り西側入口を確認できた。



林道最高標高地点にて。


◆フォト◆ 某広域林道完走（約６５km）

◆動画◆ 近畿最長の林道か？


天気も良かったので、
東西の尾根沿いに延びる広域林道は、
まさにスカイライン林道って感じだけど、
いくつか把握できていない状況等？もあったので、
１００％完走できる保障なんてない。
数日前の豪雨の影響もそのひとつ。



先日に走ったときよりも、
道路上には落石がゴロゴロしていたものの、
崩落はなく、無事に約６５ｋｍ完走できました。(^^)v

完走できる保証なんてないから、
林道ツーリングは楽しいのかも？（汗）

先日に全線走破の目途が付いた

広域林道へ行こうと思ったが、

北部は雨予報だったので、

晴れ予報の東へ向かった。



そして、前から気になっていた

初瀬街道の旧道（旧道の旧道かも？）で、

予定ルートをショートカットするはずでした。(汗)

しかし、その道の荒れ方は想定を越えていたので、

体力と時間を浪費することになってしまった。（笑）

◆フォト◆
・もうひとつの初瀬街道
・某 廃 施 設





旧道を抜けた後は、廃駅などを見学してから、
風車の高原道を走って帰宅しました。

日本では「トンネル」と呼ばれるまで、

「隧道」と呼ばれ、更にそれ以前は

「洞」と呼ばれていたらしい。

現在は老朽化で進入はできないが、

大阪にも「洞」と呼ばれるトンネルが残ってたのは驚いた。


◆トンネル巡遊記◆


すべてを網羅できるはずはないけど、
動画 ↑ に「くろまんぷ」を入れるの忘れてた・・・(X_X)
※ブログのトップ画像





人の生活とトンネルのかかわりは、時代と共に変化しているのである。。。。

広域林道の東エリア途中から西へ進み、

中エリア、そして西エリアの走破に成功。

未踏の東エリア側の走破も見通しがついてるので、

これで全線走破の目途が立ったことになる。

◆フォト◆  某広域基幹林道調査



この広域林道は約６５.４Ｋｍあり、
おそらく関西で最長の林道になると思う。
但し、全てが未舗装ではなく、
断続的に舗装と未舗装区間が繰り返す。



カブの場合、長距離の未舗装が続くよりも、
この断続的に繰り返す未舗装が丁度いい感じである。
また、本線の未舗装区間は気持ちの良いフラットダート
なので全般に快適な走行ができる。



こちらの画像は支線にある廃隧道



舗装区間の路上に鹿の骨が横たわっていたぁ。。。


路肩付近には鹿の毛がこびりついている。


鹿の骨を撮影するノイズ氏。



次回、ここに来るときは、
西側からの全線走破だぜ！(-_☆彡)ｷﾗﾘ

昔からの自論かも知れない。

コーヒーを飲むときも、

野宿をするときも、

海を見るときも、

目的地へ行く手段は最後まで自分の乗り物だ。

チャリンコ、シーカヤック、スキー、ジムニー、バイク・・・・


◆動画◆「大阪・千〇洞」



◆フォト◆ 大阪の廃道・廃隧道








しかし今回は違った。不本意ですが、

途中から徒歩で目的地へ向かいました。





それでも「俺はライダーなのか？」。。。。