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ナリユキで、
コイルスペーサー（15mm）を買ってしもた～。
これ取付けたら、あちこち補正不足になりそうやし・・・・
どうしようか。。。？


Ｐ Ｓ： 4WAYステアリングスタビの
スプリングずれ防止 （整備手帳） も
かなりザツい作業ですが適当にしました。

先日、工具屋さんへ行った帰り道。
　（子供の頃に、プラモデルをお年玉で
　　　　　　　購入した帰り道の心境でしたが・・・）

罰金 １５,０００円、１点減点 （泣

手遅れですが、ＧＰＳレーダー探知機を購入～。



【追　記】3/23
パーツレビュー（セルスター VA-250G）を アップ。

足回りでリフトアップしたジムニー？の場合、各ロッドを補正してないとバンプステアになり易いので、乗車人員や積載が多いと、タイヤは左側、ハンドルは右側に動きますが、直線を走行中のタイヤはまっすぐに走るので、少しくらいハンドルセンターが右側に動いても通常は気にならないと思います。

しかし、4WAYスタビの場合はステアリングロッド上方のハンドル側に固定するので、バンプ時にロッドのハンドル側は4WAYスタビがセンターを取ろうとし、ナックル側でバンプステアのチカラが強く働くと思われるので、１名乗車時にセンターになるように合わせると、４名乗車時にタイヤは左に向こうとするという事なのか・・・？。

なんか頭痛くなってくるし、まぁ～こんな事は、どーでもええかも～？（汗

昨日は、
めずらしくショップへ行ってみた。

金欠なので、
ショップの帽子と雑誌を購入し、
ジムニーの情報を収集～。。。

無意味だったかも知れませんがぁ～









トランスファーガードに、制振スプレー （整備手帳）


ボンネットに、静音シートを貼ってみました。（レビュー）