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チャリティーオークションで落札した２５ｍｍコイルスペーサーを入れて、フロントフェンダーを更にカットしてみた。

尻重仕様のＪＢ４３なので、フロント２５ｍｍ、リア１５ｍｍのコイルスペーサーでええ感じかも？

（整備手帳）
　・フロントフェンダー加工


　・サイドシルガード 取付け＆リアフェンダー加工
　・コイルスペーサー比較画像（追記画像アップ）

６０アップ前後なら、ロッド類の補正は無しでと思ってましたが、これなら補正いるな～。。。

ジムニー秘密基地（カマド）の
「ＪＳＢ強化サイドシルガード」を装着しました。

ＪＢ４３への装着は面倒でした～。

　・（パーツレビュー）サイドシルガード

JAFEA ウェスタン オフロード カーニバルから帰宅すると、
自宅に ”JIMNY SECRET BASE ”って書いた
重たい荷物が届いてました。（笑）

東北関東大震災復興チャリティー
として開催されました
ジャフェア・ウェスタン・４x４オフロード・カーニバル
に行ってきました。

今年も、
魅力的な四駆をたくさん拝見できました。（笑）




↓チャリティーオークションで
　　・ジムニーJB系用リアラテラル40ミリダウンブラケット中古（２＊円で落札）
　　・コイルスペーサーは25mm x 2個（１＊円で落札）
　　※ チャリティーなので高値で落札したかったのですが、いつも財布が薄い上に、
　　　　カミさんと子供の目が恐かったのでお許し下さい m(_ _)m

コイルスペーサーは、
僕的にはフロントだけ装着が良い感じでした。
右後ろのみ無しにしても良いかも知れません？
せっかく前後左右４ヶ所に入れたので、
当分はこれで様子を見ようと思います。
　（フォト） コイルスペーサー比較




アーム交換は悩みましたが、皆さんのブログを拝見させていただき、もし継続車検で引っ掛かるなら、構造変更すればその後も気持ち良いよな～と思い交換しました。（笑）

今回は交換時にショック長とコイルスプリングの長さ等に余裕があるかを自分なりに見てみました。
コイルの遊びは前後ともなくOK！で、まだショックを延長したとしてもコイルには余裕はありました。
オープンデフゆえに足はよく伸びた方が良いと思いますが、トラクションが掛からないとあまり意味がないし、フロントはこれ以上伸びるとABS配線が現在のABS延長ステーだけは危ない感じでした。
　（パーツレビュー）クロカン アーム

ラテラルロッド、ステアリングロッド等の補正が必要かどうかはボチボチ考えたいと思います。