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無理があるグリップヒーター使用で
心配だったCT110のバッテリーに
セルスター DRC-300バッテリー充電器を
接続してみたところ、
バッテリーチェッカー機能で状態は良好（満充電）

充電の必要は無いようであった。(^_^)



DRC-300に付属されている丸端子コードを
単車のバッテリーに取付けておけば
手間なく充電器を接続できるので便利だ。

この丸端子コードはSAE端子により接続なので、
セルスターのコードでなくとも他社のコードとも互換性がある。



　◆レビュー◆
　ストレート Ｏ型端子コネクター
　セルスター DRC-300バッテリー充電器
　suaoki K12 ジャンプスターター　（2/15 UP分）自動車のバッテリー充電はバッテリー端子に
直接クリップコードを挟むだけである。
こちらのクリップコード画像は、
右側が充電器用で左側がジャンプスターター用。
※ジャンプスターターのコードは極太の10AWG



こちらの画像は、ジャンプスターター用の
クランプ（クリップコード）接続部のEC5端子と汎用のEC5端子。
※クランプコードには強制始動ボタンと表示ランプが付いている。



キックスターターで始動できるCT110に、
ジャンプスターターは不要ですが、
W400には、充電用コードだけでなく、
極太コードとEC5端子を使用した
ジャンプスターター接続用の配線コードまで必要だろうか？

Amazonのほしい物リストに登録していた格安商品が、 私自身のジャンプスターターである
スモーキーなアイラモルト♪

◆レビュー◆
suaoki K12 ジャンプスターター


◆関連サイト◆
【バッテリー上がりに】格安・最強ジャンプスターター人気機種8選

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（タイムセールに釣られて買った商品）
●suaoki K12 ジャンプスターター 【 Amazon 】
サ イ ズ　１３０x７５x２０mm
最大電流　３００Ａ
容　　量　８０００ｍＡｈ
単車での使用なので最大３００Ａでも大丈夫かなと？



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（購入を最後まで悩んだ商品）
●PUSHIDUNジャンプスターター 【 Amazon 】
サ イ ズ　１３５x７５x１４mm
最大電流　４００Ａ
容　　量　６０００ｍＡｈ



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（最大電流８００Ａの商品２点）
●Anker Roav ジャンプスターター Pro 【 Amazon 】
サ イ ズ　１６１x８４x３３mm
最大電流　８００Ａ
容　　量　８０００ｍＡｈ

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●suaoki ジャンプスターター 【 Amazon 】
サ イ ズ　１７４x８２x３３mm
最大電流　８００Ａ
容　　量　１４５９５ｍＡｈ

●Imazing ジャンプスターター 空気入れセット 【 Amazon 】

私が買った商品は１２Ｖ電源として使用できるか不明。
バッテリー交換時のバックアップ電源などの
短時間接続なら大丈夫なのかも？


セールに弱いやつです。。。。

４０年近く眠っていたカワサキ

ようやく８割方の整備が完了！



あまりにも眠っていた期間が長すぎるので
慣らし運転も必要なようだ。



走行距離は約４５００ｋｍ、
タイヤは当時のヨコハマ製（メーカーカタログと同じ）
タイヤには新品時にあるカラーラインまで残っている。



今日は冬型の気圧配置だったので、
山間部を避けて和製アマルフィまでの慣らし運転。





流れる自動車は８０ｋｍ/ｈ程度。
この程度の流れなら問題なく走ってくれるらしい。



一般的な高速道での
１００ｋｍ程度の流れについて行くとなると、