町の加工屋のブログ一覧

今回Dに行ったのは、去年から引っ張っているクーラントの減りで、メーカーから連絡があったのか？
と担当者に減った量のマジックチェックを一緒に確認（情報の共有化です。）

リザーバータンクにマジックチェックをして、今回で４回目です。

減るスピードは、月/５０～１００ｃｃぐらい自宅で仕事をしているので、週２～３回運転、距離にして、
１００K～出張で４５０Kぐらい。

最初のマジックから現在位置は、２～２．５ｃｍですが、OILチェックしても混水確認無し？

Dにて圧掛けしても判らず？

去年突然のエンストとオーバーヒートマーク、販売店に連絡マークが出たが、実際Dにて診断したが、
履歴無し？判断コードが出ない？

このまま、補充無しの放置プレイして行くと約１年でリザーバーの見える所は、空になる。

Dもメーカーから連絡がないと対応が取れないとの事、

支店長は、エンジン載せ変えて、メーカーにて、原因追求させます。と言ってくれたので、ほんのちょっと

安心しています。

以前競技車両のランエボとミラージュのヘッドを自分でOHした時、サーモの奥からワッパばりとディスクばりが出てきた時は、目が点でした。　（競技車なのでDには、情報提供でしたが、）