町の加工屋のブログ一覧

皆さんこんにちは、

加工屋です。

やっと慣らし運転で、５００Kｍをすぎました（＾＾Y

回転を１５００RPMぐらいでゆっくり６号線を北上してお客さんの所へ、打ち合わせに行って来ました。

（車速が乗るまでは、毎回大変でした、特に信号待ち）

軽とダンプ、トラックに煽られまくり心の中で（慣らしじゃなけりゃ、皆ぶっちぎり！じゃ～）

打ち合わせが、何とか終わり帰り道５００Km過ぎたので今度は、ゆっくりジワリと２０００回転まで上げまた５００Kｍへの慣らし運転です。
（１０００Km過ぎたら、２５００RPMまで、２０００Km過ぎたら、３０００RPMまで、３０００Km過ぎたら、パドルシフトで、１～６速負荷かけ走行で全開　ｖ（＾＾）ｖ

（慣らし中にOILとエレメントは、１０００Kｍと３０００Kmで要交換です）

夜中に慣らし運転して、近所をぐるぐる走行していたら、！お巡りさんに止められ職質されちゃいました
（＾＾；　
警官　（何してるの？）
私　　　（慣らし運転です。）
警官　（メーター見て、２万キロ走っているのに慣らし？あなた本当は、何が目的？免許証見せて！）

私　　（だから、エンジン載せ換えのクレームで、戻ってきたばっかりなんです！）いや～もめた！

後ろにいたもう一人の警官が、私を見て（あれ？００の社長さんですよね？どうしたの？）
この前の管理者講習お疲れ様でした。やっと車戻ってきたの？良かったね！

若い警官・・・・

確かに夜中の１時～３時の間に街中、裏道、農道ぐるぐるしてりゃ、思いっきり不審者！ですよ！　子供乗せてたら、もっと大変だったかも・・・（＾＾；

４月１６日夜　ECU、各センサー、コネクター、リレーの交換でDにドナドナされて行きました。

本日１７日夕方戻ってきます。

夜また慣らし再開です。

皆さんこんばんわ

加工屋です。

４月９日にエンジン新品で、愛車ローデストが帰ってきました　が！何やら、何かおかしい？のです。

９日にローダーにて回送してもらいました。今後の対応と対策の話をした後、暖機をしてユックリ１５００RPM近辺にて走行して、タイヤ屋さんにホイールを付けに行って来ました。

馴らし始めなので、エンジン音をチェックしながら走行し自宅に到着後アフターアイドルやく５分

今朝出張の為、水温が上がるまで暖機、やはり１５００RPM近辺でゆっくり走行し現着、
お客さんの車にて出発、打ち合わせを済ませ帰社後、銀行支店長を乗せて出発したら、何やら、

ガラガラ音
ディーゼルみたいな音（支店長も、社長のデリカ、ディーゼルでしたっけ？）支店長を自宅に送り私も帰社後、ボンネットを開けアイドリングさせて音を良く聴いていたら、多分ラッシュが駄目やたらカチャカチャ音でガッカリ（ｘｘ）すぐDに電話して、また明日持ち込み一緒に走行し音を聞きなさい！と伝えました。

（載せ換えは、知り合いの元ラリー屋にご指名でまかせたので、載せ換え後、ちゃんと油圧が上がるまで、プラグ抜いて、セル回してくれていたはずですから）

問題は、その後！回送後、次部門担当者が各部増し締め点検後アイドリングで、２時間以上していたのか？ボンネット開けて音を聴いていたのか？

まさか？レスポンスチェックみたいに当りの付いていないエンジンぶん回してたりしてたのか？

要確認です。

また入院になったら、メーカー客相にブチキレ電話して、社長引きずり出します。

皆さんこんばんわ、加工屋です。

今日は、仕事で県南方面に行ってきました。

帰りに酒好きの私は、横道それてワインを購入してきました。

（カルベネの赤）フルボデータイプ。

時期的にも、桜が満開、さすがに週末で家族ずれの人人人・・・

園内では、桜の下でバーベキューが出来ますし、運転しなければワインビールの飲みほーだいもあります。

今度は、家族みんなで来たい所です。

でも、この場所で夜桜OFFが出来たら最高かな～

皆さんこんばんわ、町の加工屋です。

やっと愛車のローデストが、明日退院してきます。

（長かったです、初期トラブル発生から４ヶ月半）（＾＾：

納車時に今後の対応と打ち合わせを行います。

ちゃんとしてくれない時は、新車の約束をさせます。

話を元に戻しますと、皆さんオークションでの落札は、嫁さんに判らない様に発送してもらいましょう！！

私は、タイヤとホイールが物の見事にバレました。交換条件で

嫁おこずかい減るのと掃除機とどっちがいいかな～？掃除機調子が悪いのよね～

私　掃除機でお願いします。ｍ（＾＾：ｖ

で、届いたのが、あの有名なダイソン！
ちなみに値段を聞いたらば、のわんと古いの下取りで５万円也（ちなみに私のタイヤとホイールで５万２０００円）ついでに購入金援助でへそくりがまさに大損！（＠＠）皆さん立ち直る為にもこんな私ですが、思いっきり弄ってください！！


あ～コワ！

加工屋より。

皆さんこんにちは、加工屋です。

４月４日Dにどれくらい進行しているか見に行ってきました。

結論から言いますと５日の退院は、はっきり言ってむり！です。

本編は、整備手帳に写真をUPしていきますので、状況を伝えます。

４日午後３時Dに到着、サービス部に行き、工場内への入場許可を依頼して写真を撮ってきました。
（駄目とは、言わせません！！）

私（ちゃんと作業着、香ばしい、くちゃ～い安全靴、帽子を用意）でも！いつも会社ではこの服装ですが。

まさにバラバラのエンジンとガラガラのボデー（とってもス・テ・キ）競技車なら今のうちに補強とスポット増ししてるんですが・・・

バラしたエンジン見て、こりゃ～ちっちぇ～し下手にボアップ出来ね～な！

やるなら、シリンダーホーニングで内径併せと、ピストンクリアランス、重量併せ？バランス取り
ぐらいかなっと？

スリーブをサンドイッチしたアルミブロックで、２．４のエンジンに見えない大きさでした。
（TE71の２TGの方がデカイ）判ってくれる人いますよね？

単純に作業を考えると後３日？ですね！

ついでに釘を刺してこれで駄目なら新車ですからね！と言ってきました。

（でも新型は低燃費改良型らしいし、皆さんのブログ見てかなり見えない部品をケチっていそうなのでやだな～）

売れない＝安くする＝部品をケチる＝各協力工場に原価低減＝素材変更＋素材ケチる＝不具合多発？の方程式

これやっちゃうと、内装とかクオリティ下がっちゃうし、樹脂部ペコペコでどうにもならないんですよ！

ミニ四駆のほうがクオリティ高いよな～

では、整備手帳にて、


加工屋