ＧＳＸ４００ＦＷ　小物装着

仕事が終わって家に戻り、夜な夜な一杯やりながら古い雑誌を引っ張り出してきては、あ～でもないこ～でもないと、あれこれ考えるのが一番リラックス出来る時間。


以前からポイントカバーとジェネレーターカバーの傷が気になっていました。
購入時から付いていた傷、オカマを掘られた時に付いた傷、立ちゴケして自分で付けた傷。
ジェネレーターカバーは新品をストックしてありますが、ポイントカバーの方は待てど暮らせど出品されません。仕方なく黒塗りのＧＳＸーＲ用の新品を入手しましたが、色が違うのでそのまま付ける事は出来ません。
サンドブラストしてからアルマイト加工して、掘れたＳＵＺＵＫＩの部分に墨入れして・・・一体いくらかかるんだ！
何か他に良い方法はないかと雑誌を眺めていたら、ある日気付いてしまいした！
これだ！ＧＳＸ４００ＦＳインパルスのカバーエンブレム！
散々小さな写真や中古車情報の画像を見ながら、これは使えそうだぞ・・・（何でこんな簡単な事に今まで気付かなかったんだろう）。


ＦＳインパルスの空冷エンジンを基に開発されたＦＷの水冷エンジンは全く別物の様に見えますが、以外と共通サイズの部分もあります。

・・・で、とりあえず入手。


びふぉあ～。
傷が結構あります。




装着！
あふた～。




ちょっと曲がっちゃったかな・・・まぁご愛嬌（笑）。
何だかこちらの方が正解の様に感じてしまうのは・・・間違いなく私だけでしょう（笑）！
市販車の開発は常にコストとの闘いである筈。技術者やデザイナーがこうしたいと思っても、実現されなかったり省略された部分も数多くあると思います。もちろん時代背景にも大きく影響されます。
それをあれこれ想像するのは、現国の授業の行間を読む・・・という行為に似ているかもしれません。

ちょっと離れてみるとこんな感じです。







画像を携帯でいつもの刀の友人に送信しましたが、全く気付かれず。
まぁそんなもんでしょ（笑）！