ＧＳ２５０ＦＷと過ごす２０１３年クリスマス

今年の正月明けに静岡へ向かう途中、偶然お会いしてからお付き合いが始まったＧＳ２５０のＦＷ乗りの方。
その方の３号機が完成したとの連絡があり、ようやく本日見せて頂く事になりました。

さすがに気温は低くて寒いものの、良く晴れて風も無く穏やかだったので、ＦＷで清水に向かいます。
今日も一日無事故無検挙、ノントラブルで帰って来よう！
残雪や不凍剤が嫌だったので箱根は通らずに沼津まで東名高速を使い、そこから１国で清水に向かいます。
蒲原から由比～興津、清水と日本平を望む。ここからの景色って、ほとんど３０年前と変わってないな～。


予定より少し遅れてＧＳ２５０ＦＷの方とお会い出来ました。
外装は２号機（１型の黒赤）に換装してありますが、リアのディスクブレーキが２型である事を物語っています。
げんまさんという方のブログで、やはり２型２５０ＦＷの車体に１型の外装を換装してある記事があり、それに影響を受けた事が今回の３号機の製作に繋がったとの事です。
外観上の１型と２型の大きな違いはリアのディスクブレーキですが、僅かですが出力も違います。その他にも細かな変更点が幾つもあり、オリジナルという部分では１型ですが、２型以降はＧＦ２５０になってしまってエンジンの外見以外は別物になってしまうので、ＦＷとしての完成型はこの２型という事になります。
げんまさん自身は今でもブログを更新されていますが、体調を壊されてからはＦＷについての記事は更新されていません。一日も早い復活を心からお待ちしております。





２５０ＦＷ乗りの方のご提案で、３号機に試乗させて頂く事になりました。
信号が少ない１国を選び、東に向かいます。目的地は富士の道の駅。早速出発です！



４００から乗り換えて、もっと遅く感じるかな・・・と思いきや、想像していたほどでもありません。キビキビと元気良くに走ってくれます。
それより２５０ＦＷって、こんなに軽かったっけ？スイスイです。交差点やコーナーもペタペタと寝ます（４００ＦＷが重過ぎるのか・・・）。


由比。今日は富士山が綺麗。漫画『キリン』で刀が東名から海にダイブするのがここ。写真の１国と東名高速が交わる場所です。
２５０ＦＷはフロントブレーキのアタリが出ていないので効きが弱い他は、エンジンも途中で滞る事無くレッドゾーン手前まで回ります。７千回転を越えた辺りからの加速は、おそらく当時の４ストローク２５０ｃｃの中ではダントツでしょう。
ハンドリングや車体回りに変な振動やブレも無く、あっという間に最高速に達します。
富士川橋手前の大きなＳ字カーブを高速で走ってもヨーイングは出ません。


自分が走っている姿って、なかなか見る機会はありませんが・・・カッコ悪！寒さからか、肩にかなり力が入ってます。もっと力を抜いて走らなきゃダメだな。




富士の道の駅に到着。
３号機、撮影会。














ここでＵターン。また清水に戻ります。


清水に戻り、昼食を摂りながら３号機に試乗して感じたところをお伝えしたり、ＦＷについて色々とお話させて頂きました。

帰りも来た道と全く同じルートを使い、３時半に到着。今日も無事に帰って来ました！
ＦＷに感謝しながら、暗くなるまでいつもの拭き掃除。

今日一日を振り返りながら書いていて、もう一つ思い出した事がありました。１９８４年１２月２５日、今から２９年前の今日は私の２５０ＦＷ２号機の納車日でした。
早朝の静岡を出発、寒い箱根を越えて神奈川県秦野市にある小さな車の修理工場（バイク屋ではありませんでした）にＦＷを取りに行きました。あれから２９年経ったんだ・・・。

それと・・・自分のＦＷの写真を１枚も撮ってない事に気が付いた・・・。