浜松へ・・・

ＳＵＺＵＫＩユーザーにとって浜松は、ある意味で聖地です（笑）。

私は社会人になり、７年間を浜松で過ごしました。

初めての社会人生活は誰もがそうである様に、当初は不安や悩みもありましたが、良い先輩にも恵まれたお蔭で楽しい日々でした。

しかし同時に、以前このｂｌｏｇでも書きましたが、ＦＷが盗難に遭うという負の思い出のある場所でもあります。
もう随分前の事ですので記憶もかなり曖昧になってきてしまいましたが、１９９５年の出来事であったと思います。

暫くの間はあちこち探しましたが、おそらくは出て来ないであろうという思いもあり、直ぐに次のバイクの購入を考えました。とはいっても結局は４００ＦＷなんですけどね（笑）。

しかしながら当時でも中古車市場で４００ＦＷは既に皆無の状態。
当時は今の様なネットによる検索システムも無く、来る日も来る日も雑誌の発売日には本屋に寄り、中古車コーナーを端から端まで読みあさりました。

盗難から１年経った頃、ようやく千葉のバイク館という店で４００ＦＷ２型白青が雑誌に掲載されているのを発見。

２型の白青は色が綺麗で以前から欲しかったので、直ぐに浜松から千葉へ見に行きました。
店に着くと、４００ＦＷは店の前の歩道に出ていました。
買う気満々で行ったのですが、現車を確認したところ何かが変・・・。真後ろから見ると、車体、タイヤ
、ステップ、テールレンズが一直線ではありません。どこかがズレています。
発売から既に１０年経過しているので多少の事には目をつぶるつもりでいましたが、これは致命的なトラブルを抱えていそうだと判断、泣く泣く見送りました。

再び雑誌とにらめっこの日々です。
その翌月か翌々月、今度は４００ＦＷが２台雑誌に掲載されているのを発見！
出ない時には１年近くも出ないのに、出る時には出る。世の中そんなものです（笑）。
１９９６年１月号なので、発売日は１９９５年の１２月某日。


東京で売られている１台は１型のビキニカウル、神奈川で売られているもう１台は２型のハーフカウル。
色は残念ながら黒でしたが贅沢は言ってられません。







刀の友人に道案内をしてもらい、店のある藤沢に行きました。
店はＳＢＳ湘南なので、何となく大丈夫じゃないかな・・・という気持ちがありました。

実物を見るとカウリングに軽い転倒痕はあるものの傷自体は浅く、ステップの歪みもなく納得出来る状態なので即決。その場でキャッシュで支払いました。

後日登録を終えたＦＷを引き取りに行きました。帰り道は実際に走りながら各部のチェックですが、全く問題無い事が解って一安心。

しかしもう盗難は嫌なのでアパート住まいの浜松には乗って帰らず、静岡の実家に置きました。当時の実家は薬局をやっていたので、完全室内保管。ＦＷはいつもピカピカでした。

その後家を建て替える事になり、置き場所が無くなってしまったので仕方なく引き取って再びアパート生活に・・・。
しかしアパート住まいでは管理に限界があり、錆も増えていきました。

２５０ＦＷが新たに加わった事で４００ＦＷは休眠状態。バイクも家と同じで、乗っていないとダメです。
錆もどんどん増えましたが、税金だけは欠かさずに払い続けていましたのでナンバーは当時のまま。
やはり浜松ナンバーは特別な感じがします。何といってもお膝元ですから。


車検証も当時の物。初年度登録は昭和５９年１０月。平成８年１月末日再登録。
形式ＧＫ７１A、原動機Ｋ７０１。５９馬力、最大トルクは４．０の強者です。


そして昨年、この６号機をレストアしたいという有志の若い方の元へ旅立っていきました。

確か陸運局は８時半からだったはず。さてと、これから浜松にナンバー返納に行って来ます！